ブレーキは車両の中で最も重要な部品の一つであり、その機能性が重要かつ決定的であることは言うまでもありません。
そのため、車両が何か問題があることを伝えようとしているときは、特に注意を払う必要があります。ブレーキ時に聞こえるキーキー、ギシギシ、またはガリガリという音は、ブレーキに問題がある最も一般的な警告サインです。
ほとんどの騒音はブレーキパッドの交換時期を示していますが、ブレーキ時にキーキー音がするのにパッドが正常な場合はどうすればよいでしょうか？
ブレーキパッドの寿命がまだ十分にあるにもかかわらず、ブレーキがキーキー音を立てる一般的な理由のいくつかを詳しく説明します。
まずは目視確認から
ブレーキシステムは驚くほどシンプルです。ブレーキ時にキーキー音が聞こえる場合は、ホイールとキャリパーを取り外し、実際の状況を確認してください。
これは整備士が問題を特定するために行うこととまったく同じです。唯一の違いは、整備士に依頼すると高額な費用がかかることです。
品質の低いブレーキパッド
最近ブレーキを交換したばかりなのに、まだキーキー音やギシギシ音がする場合は、品質の低いブレーキパッドを使用している可能性が高いです。安価なブレーキパッドを使用すると、少しの騒音よりも深刻な潜在的問題が生じる可能性があります。
安価なパッドは、高品質のパッドに比べてはるかに早く摩耗し、制動力も劣ります。整備士が車両にどのブレーキパッドを使用したかわからない場合は、尋ねることができます。しかし、彼らが使用したものを教えてくれなかった場合、または自分で取り付けたものを覚えていない場合、できることはほとんどありません。
安価なブレーキパッドが気になる騒音の原因かどうかを判断するには、他の考えられる原因をすべて排除する必要があります。ロケット科学のように難しいことではありませんが、ブレーキパッドを交換する際には、少し余分にお金をかけて高品質のものを入手すべき多くの理由の一つです。
不良なシュー
各ブレーキパッドの後ろにはシューがあります。パッドを交換するときは、シューも交換する必要があります。シューはブレーキキャリパーのピストンがパッドを押し付ける場所です。シューが古いか、極度に錆びている場合は、ブレーキを踏むたびに音が聞こえることがあります。
さらに重要なことに、シューが完全に摩耗すると、ピストンが直接ブレーキパッドを押すことになります。ブレーキパッドはこれに耐えられず、早期に摩耗して故障する可能性があります。
不良な自動調整機構
各ブレーキパッドには、ブレーキパッドをローターに押し付ける自動調整機構があります。この機構が不良であるか、すべきでないときにローターに接触すると、ブレーキを踏むたびにキーキー音がすることがあります。
さらに悪いことに、これによりブレーキパッドがローターからの適切な距離を維持できなくなり、最終的に不安定な制動につながり、重大な安全問題となります。
不適切なブレーキとローターの組み合わせ
ブレーキパッドを交換するときは、ローターも交換するか、面取りすることが不可欠です。これを怠ると、パッドとローターの組み合わせが不適切になり、ブレーキを踏むたびにキーキー音やギシギシ音がすることがあります。さらに重要なことに、理想的な制動が得られなくなり、事故を引き起こす可能性があります。
ローターとパッドが新品であっても、取り付けた後に適切に組み合わされていることを確認する必要があります。車両を時速20〜25マイルまで加速させ、素早く均等にブレーキをかける必要があります。新しいブレーキパッドを取り付けるたびに、少なくとも4〜5回はこれを行うことで、適切な組み合わせが得られます。
ただし、ブレーキがすでにキーキー、ギシギシ音を立てている場合は手遅れです。ブレーキパッドが組み合わさってしまうと、そのプロセスを元に戻したり修復したりすることはできません。キーキー音やギシギシ音よりも悪いことに、ブレーキが最終的にグレージング（氷結）状態になる可能性があります。これが起こると、効果的に停止するために必要な制動力が得られなくなります。
ブレーキに詰まった異物
道路を走行中、あらゆる種類のものがローターに詰まることがあります。時折、これらの破片の一部がパッドやバッキングプレートとローターの間に挟まることがあります。最も簡単な確認方法は、ホイールとブレーキを取り外し、潜在的な異物を点検することです。
時には、キャリパーを取り外して再取り付けるだけで問題が解決することもあります！
摩耗したブレーキローター
人々はしばしば、数ドル節約するためにブレーキパッドのみを交換します。その結果、パッドがまだ良好な状態であっても、ローター自体が摩耗している可能性があります。多くの場合、古いローターは錆び始め、ブレーキ時に過度の騒音を引き起こすことがあります。
パッドを交換するたびにローターの面取りをしても、問題が発生することがあります。これは、ローターには最小厚みがあり、面取りするたびにその厚みが削られるためです。
ブレーキを踏むたびにローターが摩耗する事実と合わせると、時々交換する必要があるのは驚くことではありません！
錆びたパッドまたはローター
車両をあまり頻繁に運転していない場合、パッドやローターが錆び始めることがあります。これは大きな懸念事項のように思えるかもしれませんが、錆は車両を運転することで迅速に摩耗させることができます。
パッドやローターの表面のわずかな錆は大きな問題ではありませんが、過度の錆は重大な問題となる可能性があります。さらに、表面の錆であっても、それが除去されるまでは少し注意する必要があります。錆が取れてローターが再びはっきり見えるようになれば、出発する準備が整い、騒音もなくなるはずです。
緩んだまたは錆びたキャリパーボルト
一般的な車両では、すべてのブレーキコンポーネントが4本のボルトで固定されています。いずれかのボルトが飛び出しているか、十分に締まっていない場合、ブレーキを踏むとブレーキ全体が動きます。
ペダルを踏んだときに感じるだけでなく、音も聞こえます。緩んだまたは錆びたキャリパーボルトがあると思われる場合は、直ちにこの問題を解決する必要があります。これを怠ると、キャリパー全体がずれたり外れたりするなど、はるかに深刻な問題を引き起こす可能性があります。
不良なホイールベアリング
ホイールベアリングは車両にとって多くの役割を果たします。それらはホイールの内部作動が適切に機能することを保証し、問題なく道路を走行できるようにします。しかし、ホイールベアリングを固定する調整ナットを適切に締めていないと、ホイールベアリングが緩み始めることがあります。
さらに、ホイールベアリングが適切に潤滑されていない場合、劣化し始める可能性があります。どちらの場合も、ホイールに過度の遊びが生じます。これはさまざまな形で現れますが、ドライバーが最も一般的に経験するものの一つは、キーキー音を聞くことです。
この音は、ブレーキを踏むときにはるかに大きくなる可能性があります。なぜなら、ホイールにより多くのトルクを加えるときにはすべてが変化するからです。
摩擦するバッキングプレート
各ブレーキローターの後ろにはバッキングプレートがあります。このプレートは、道路上の異物からローターとブレーキを保護するのに役立ちます。しかし、時折、何か十分に大きなものが現れてバッキングプレートにぶつかり、曲げてしまうことがあります。
曲がってしまうと、ローターに接触し、走行中に大きなキーキー音やギシギシ音を引き起こす可能性があります。これが起こった場合、問題を解決するために必要なのは、バッキングプレートを優しく元の位置に曲げ直すことだけです。
ローターを過小評価しないでください
すでに点検したことは承知していますが、すべて点検しましたか？一組のブレーキパッドが適合するからといって、すべてが適合するわけではありません。理想的には、さらに深い問題を診断しようとする前に、4組すべてのブレーキパッドを点検する必要があります。
摩耗したブレーキパッドは、ブレーキ時のキーキー音やギシギシ音の主な原因であり、それ以外の原因ははるかに少ないです。4組すべてにまだ十分な寿命があると100％確信できるまで、それらを排除しないでください。
まとめ
ブレーキに関しては、無視できる部品ではありません。すべての警告サインを真剣に受け止める必要があります。遭遇する最も一般的な問題はブレーキパッドの摩耗ですが、それが問題ではない場合にどうすればよいかを知っておく必要があります。
対処法を知っていれば、整備工場に持ち込むよりも多くのお金を節約できますが、理解できない場合は専門家に点検してもらう必要があります。
現在支出したい金額よりも少し多額になるかもしれませんが、迅速に修理を行わないと、さらに多額の費用がかかる可能性があります！