EGRバルブとシステム – それはわずか3文字ですが、EGRは問題を悪化させる可能性があります。
1970年代初頭から自動車の排出システムで一般的なEGR（排気再循環）バルブは、エンジンの窒素酸化物（NOx）排出を制御します。その役割は、一部の排気ガスを吸気マニホールドに導くことです。これにより、燃焼温度が華氏2500度未満に低下します – NOxガスが形成される温度です。
EGR流量はエンジンコンピューターによって制御され、必要に応じてバルブを開閉します。EGRシステムは、ほとんどの場合「見えなければ気にならない」カテゴリーに属し、通常は定期的なメンテナンスを必要としません。しかし、カーボン堆積物で詰まると、「チェックエンジン」ライトが点灯し、コード（おそらくP0401、P0402、またはP0403）が流量不足を示します。これは通常、エンジンが完全に暖まらない短距離走行を続けることから生じます。流量の問題は、オイル交換を十分な頻度で行わないことによるカーボン蓄積も原因となり得ます。
詰まったEGRバルブは、排出量の増加だけでなく、燃費の悪化や粗いアイドリング、さらには深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。バルブは通常清掃できますが、交換が推奨されることが多いです。
アドバイス？
高速道路や幹線道路での走行を確保し、オーナーズマニュアルに記載されたメンテナンススケジュールに従って常にオイル交換を行ってください。