EBD（電子制御ブレーキ力配分）は、道路状況、車両速度、車両重量などに応じて、自動的に車両の制動力を増加または適用する技術です。
通常のブレーキシステムでは、ブレーキペダルが踏まれると、ブレーキ液がマスターシリンダーからブレーキシリンダーに移動します。液がブレーキシリンダー内部に入ると、液圧によって二つのピストンが押し出され、ブレーキシューやパッドが作動します。この推力や圧力はピストンの推力に直接比例し、シューやパッドがドラムやキャリパーに接触します。この反応により摩擦が生じ、車輪の回転が減速します。
EBDはセンサーを通じて電子制御で道路状況、ブレーキペダルの圧力感覚、車両重量を監視し、ホイールシリンダーに圧力をかけるタイミングを判断します。センサーは車輪の動きを監視し、重量に基づいて、条件に応じてどの車輪に最大の力を適用する必要があるかを決定します。これにより、あらゆる状況でより優れた正確な制動を提供することを目指しています。
車両の前部に最も重量がかかるため、EBDシステムはこれを認識し、電子制御で後輪ブレーキを調整します。これにより、運転者がブレーキをかけたときに後輪ブレーキがロックしてスリップするのを防ぎます。
EBDは、あらゆる状況で車両の停止能力を高めることができるため、運転者にとって有用なシステムです。ただし、これはコンピューターの頭脳とシステムを構成するセンサーが正常に機能している場合にのみ有効です。これらのセンサーのいずれかが故障し、悪条件に遭遇すると、危険な状況に陥る可能性があります。
アンチロックブレーキシステム（ABS）とEBDの間には違いがあります。実際、電子制御ブレーキ力配分は各車輪が瞬間的に支える重量を検出できます。そのため、必要な制動力を計算することができ、これはABSにはない機能です。現在、トヨタ、ホンダ、マツダなどの多くの自動車メーカーが、標準装備としてEBDを提供しています。