あなたの車のエアコンシステムには、さまざまな問題が発生する可能性があります。典型的な問題の1つは、ユニットから冷気が出ないことで、暑い日には煩わしいものです。この状態の原因としては、コンプレッサーの問題、冷媒のレベル低下、ヒーターやエアコンのコントロールの問題などが考えられます。エアコンに問題があることを示す症状の1つは、AC回路の低圧側の圧力が低いことです。
圧力測定の方法
この状態には、いくつかの要因が関与しています。実際、温度はシステムの圧力と直接関連しています。特定の温度での冷媒圧力を測定することができます。冷媒圧力の温度表はオンラインで入手できます。
圧力を測定するには、ACシステムに設定した圧力計を接続し、低圧側と高圧側の圧力を記録します。周囲温度を確認し、圧力が圧力表の数値と一致するかどうかを確認します。
測定値が一致していれば、フレオン量を心配する必要はありません。表よりも高い測定値はシステムの過充填を示し、低い測定値は冷媒レベルが低く、漏れの可能性があることを確認します。一方、圧力がゼロの場合は、大きな漏れの可能性があります。
詳細については、以下の自動車エアコン圧力表を参照してください：
| 周囲温度 ( °F) | 低圧 (PSI) | 高圧 (PSI) |
| 65 | 25-35 | 135-155 |
| 70 | 35-40 | 145-160 |
| 75 | 35-45 | 150-170 |
| 80 | 40-50 | 175-210 |
| 85 | 45-55 | 225-250 |
| 90 | 45-55 | 250-270 |
| 95 | 50-55 | 275-200 |
あなたの車のエアコンシステムにおける高圧側と低圧側
高圧側はコンプレッサーの吐出側から始まり、熱が凝縮に転換されるコンデンサーを通り、レシーバードライヤーを経て、エキスパンションバルブで終わります。コンプレッサーは、エバポレーターからの低圧蒸気を圧縮して高圧蒸気にし、コンデンサーで熱を放出できるようにします。この圧力変化は、冷媒が減速し圧力が変化するエキスパンションバルブで再び起こります。
一方、低圧側は低圧冷媒を作り出すエキスパンションバルブから始まり、車内の熱を吸収するエバポレーターに向かい、高圧に変換されるコンプレッサーに至り、全プロセスが再び繰り返されます。
AC低圧側高圧、高圧側低圧 ：なぜ起こるのか？
低圧側の圧力測定値は25〜30 psi、高圧側は200〜250 psiであるべきです。しかし、AC低圧側が高く、高圧側が低い、例えば低圧側が100で高圧側が150の場合、内部部品のいずれかに問題がある可能性があります。
考えられる原因は、エバポレーターへのフレオン量が過剰であることです。また、温度信号を検知できない不良なサーモバルブや、開位置で固着したTXVの可能性もあります。
オリフィスチューブの問題である可能性もあります。このチューブはエキスパンションバルブとして機能し、エバポレーターへの冷媒流量を調整します。開口部が通常サイズより大きくなると、より多くの冷媒がエバポレーターに流れ、圧力差が生じます。オリフィスチューブ外部のOリングが摩耗した場合も同様の問題が発生します。
コンプレッサーの交換を決定する前に、確認できる他の部品は圧力スイッチ、エキスパンションバルブ、コンプレッサークラッチです。スイッチはエキスパンションバルブの近くにあります。正しい測定値を示しているかどうかを確認するには、オームメーターを使用します。また、ACがオンになったときにコンプレッサークラッチが作動し、コンプレッサーを回転させるかどうかも確認してください。同様に、システムをオンにしたときにファンも回転する必要があります。
これらの部品がすべて正常に動作しているように見え、AC低圧側高圧、高圧側低圧の問題が続く場合は、ユニットを修理するためにコンプレッサーを交換する必要があるかもしれません。ただし、部品を交換する決定を下す前に、整備士に相談することが常に最善です。
ACは高圧側と低圧側、どちらで充填しますか？
システムが適切に冷却されない場合、車のエアコンシステムを新しい冷媒で再充填する必要があります。しかし、問題は、車のACを低圧側と高圧側のどちらで充填すべきかということです。確かに車のACを高圧側から充填することはできますが、高圧側からの冷媒充填は時に危険であり、車のシステムを損傷する可能性があります。
詳細についてはビデオをご覧ください：
高圧ガスを充填する際は、エンジンが作動しておらず、低圧バルブが完全に閉じられ、高圧バルブが完全に開いていることを確認してください。十分なガスをタンクに充填し、その後高圧バルブを閉じてください。システムの容量に適した充填機を選択する必要があることに注意してください。
ACシステムを低圧側から充填できますか？はい、できます。低圧側ポートは重要です。なぜなら、AC冷媒を再充填するために接続するポイントだからです。その位置は車両によって異なりますが、ほとんどすべての車でコンプレッサーから始まります。車のACユニットを再充填するには、気温が75度以上になるまで充填しないことをお勧めします。