テクノロジーの進化により、自動車産業は市場に多くの種類のオートマチックトランスミッションを導入してきました。これらは構造と原理が運転操作や使用目的に適応し、車両性能も向上させています。例えば5速オートマチックトランスミッション、6速オートマチックトランスミッション、8速オートマチックトランスミッションなどです。この記事では、現在非常に人気のある6速オートマチックトランスミッションについて、ドライバーの皆様にさらに多くの情報と知識を提供します。6速オートマチックとは何か、そしてその使用方法について詳しく見ていきましょう。
6速オートマチックとは？
6速オートマチックトランスミッションとは、6つの前進ギアを持つ自動車用トランスミッションです（ただし、トランスミッション内部の物理的な「ギア」の数は実際にはもっと多い場合があります）。マニュアルトランスミッションとは異なり、オートマチックトランスミッションは負荷、速度、アクセルペダルの位置などの要因を分析し、自動的にギアを切り替えることができます。この種のトランスミッションの機能は、他のトランスミッションと同様に、エンジン回転数と車輪へのトルクのギア比を変更することです。最初の3つのギアは駆動ギアとして機能し、車のエンジントルクを増幅します。5速と6速はオーバードライブに近く、主に高速道路での走行時に使用されます。
これらのギアの役割は、出力軸が回転するときにエンジン回転数を下げることです。対応する6つのギアにより、ECU（エンジン制御ユニット）はエンジントルクと車輪抵抗の最適なバランスを支援するためのより多くの選択肢を持つことができます。これにより、ドライバーは駐車、後退、方向転換などの操作を容易に行うことができます。これはオートマチックトランスミッションであるため、ギアチェンジの必要はなく、車が自動的に行います。ドライバーがするべきことは、車を運転することだけです。
6速オートマチックトランスミッション：その仕組みは？
6速オートマチックトランスミッションの作動原理は、エンジンのクランクシャフトからのトルクが油圧式トルクコンバータを経て、トランスミッションの入力軸に効率的に伝達されることです。このとき、電子制御ユニット（ECU）のセンサー信号が作動し、クラッチへの経路の開閉を可能にします。トルクがトランスミッション内の出力軸に伝達されるためには、2つのクラッチが閉じている必要があります。
- 車が前進するとき：車速に対応する駆動ギア用クラッチまたは前進クラッチが閉じます。
- 車がニュートラル（N）位置にあるとき：2番目のクラッチのみが閉じられ、前進クラッチは開いている必要があります。これが、トルクがトランスミッションの出力軸に伝達できない理由です。
- 車が後退するとき：5つの前進ギアと1つの後退ギアで構成される6速オートマチックトランスミッションでは、クラッチ2と5が閉じます。
一般的な他のタイプのトランスミッションと比較して、6速オートマチックトランスミッションには、より速くスムーズなギアチェンジ、燃費の良さ、エンジンストールのリスク大幅低減、混雑した場所でも簡単に車を制御できるなど、多くの優れた利点があります。
6速オートマチックトランスミッション車の運転方法
オートマチックトランスミッション車はますます人気が高まっているため、車を走らせる前に6速オートマチックトランスミッションの運転方法を学ぶことが不可欠です。他のオートマチックトランスミッション車と同様に、6速オートマチックトランスミッション車も以下のようなトランスミッションのシンボルを使用します。
6速オートマチックトランスミッションのシンボルの意味
N (ニュートラル)：このギアの機能は、エンジンを車輪から切り離すことです。車での休憩時や下り坂で使用できます。
R (リバース)：ドライバーが車を後退させたいときに使用します。
P (パーキング)：車両が停止しているとき、または長時間ある場所に駐車するときにこの機能を使用できます。
D (ドライブ)：この位置は、トランスミッションを駆動ギアに設定します。ドライバーが前進したいときに使用します。
M (マニュアル)：手動でギアを変更でき、追い越しや登り坂・下り坂時にギアの加減速をドライバーが制御するのに役立ちます。
S (スポーツ)：オートマチックトランスミッションの「S」はスポーツモードを意味します。このモードに切り替えると、車のエンジン回転数が通常より速く上昇し、よりダイナミックな運転感覚をもたらします。
L (ロー)：車が登坂するときや他の車両を牽引するときに、この低速ギアに切り替えます。
‘+/-‘：このアイコンは、シフトレバーを上または下に動かすべきかを示します。
6速オートマチックトランスミッションの使用方法
6速オートマチックトランスミッション車を安全に始動する方法：
車がキーを使用する場合は、キーを時計回りに回し、ブレーキペダルを踏んでエンジンを始動します。スタート/ストップボタン装備車の場合はより簡単で、キーを近くに置き、ドライバーがブレーキペダルを踏み、スタートボタンに触れるだけです。注意点として、6速オートマチックトランスミッション車を始動する際、ドライバーはシフトレバーがP位置にあることを確認し、ブレーキペダルを踏み、以前使用していた場合はパーキングブレーキを解除してからエンジンを始動することを覚えておく必要があります。
一部のモデルでは、始動時にドライバーがブレーキペダルを踏むことを要求しません。さらに、始動時にシフトレバーをN位置にしておくことも可能ですが、ドライバーは安全を確保するために、習慣としてP位置 – ブレーキ踏み込み – 始動という操作を定期的に使用すべきです。
6速オートマチック車での停止と駐車方法
車両を停止するには、ドライバーはシフトレバーをD位置から素早くペダルを踏み、必要に応じてパーキングブレーキを引く必要があります。車両を長時間停止する必要がある場合は、ドライバーはシフトレバーをN位置またはP位置にすべきです。
オートマチックトランスミッション車運転時の信号待ち
赤信号で停止する際の運転は、N位置またはD位置のいずれかを柔軟に選択できます。その結果、6速オートマチックトランスミッションの運転経験を持つ多くの人々がいます。赤信号で停止するとき、時間が通常短い場合はD位置のままブレーキを踏み、発進時にブレーキを離します。
最終考察：6速オートマチックトランスミッションとは？
ドライバーに適した機能により、6速オートマチックトランスミッションは現在、車両で最も一般的に使用されているトランスミッションタイプです。6速オートマチックトランスミッションを使用する際、ドライバーは簡単に車をD位置にしておくことができます。そして、Uターンや駐車をする必要があるまでシフトレバーを操作する必要はありません。一方、6速オートマチックトランスミッションのシフトチェンジ速度は、6速マニュアルトランスミッションよりもスムーズです。また、そのギア比は4速および5速オートマチックトランスミッションよりも細かく調整されています。