パンクしたタイヤ：それは単にあなたの一日を台無しにするだけでなく、問題が単純なパンク修理では解決できない場合、あなたの財布に穴を開ける可能性もあります。そして、もしあなたが四輪駆動（4WD）または全輪駆動（AWD）の車両を所有しているなら、1本ではなく、2本、あるいは4本すべてのタイヤを交換しなければならないかもしれません。
なぜ、1本のタイヤだけが悪いのに、まだ十分なトレッドがある他のタイヤも交換する必要があるのでしょうか？その答えは、タイヤサイズの変動が、現代の4WDおよびAWDシステムの耐久性に大きな影響を与える可能性があるからです。
タイヤのサイズ、より正確にはその円周は重要です。なぜなら、大きなタイヤは小さなタイヤよりも一回転ごとに遠くまで進むからです。このような変動は肉眼では取るに足らないように見えるかもしれませんが、4WDおよびAWDの様々な駆動系部品を異なる速度で回転させ、磨耗を増加させます。
しかし、それが唯一の問題ではありません。一部のAWD車では、4本のタイヤ間の円周の変動が4分の1インチを超えると、間もなく高価な変速機またはトランスミッションの故障を引き起こします。
潜在的な安全性の問題もあります。現代の4WDおよびAWDシステムのほとんどはコンピューター制御されており、アンチロックブレーキシステム（ABS）、トラクションコントロール、スタビリティコントロールも装備した車両に搭載されています。これらの安全システムは、正しく機能するために車輪の回転速度に関する正確な情報を必要とします。タイヤサイズの変動が矛盾する車輪速度信号を引き起こす場合、これらのシステムは誤動作したり、作動しなくなったりする可能性があります。
4WDおよびAWD車両でのタイヤ関連の問題のリスクを減らすために：