2025年、フランスで販売されるEVの生産地図
2025年、フランス市場で販売される電気自動車（EV）の生産地は、消費者の購買判断において極めて重要な要素となっています。環境意識の高まりと共に、サプライチェーンの透明性やカーボンフットプリントへの関心が強まる中、車両の「出生証明書」は単なる仕様以上の意味を持つようになりました。フランス国内で走行するEVのルーツを探ると、欧州の産業主権確立への志向と、依然として複雑に絡み合うグローバルな供給網の現実が浮かび上がります。
欧州内生産の拡大とその内実
2025年において、フランスで販売される新車EVの過半数は、欧州連合（EU）域内で生産されています。特にフランスとドイツの工場が大きな役割を果たしており、国内メーカーであるルノーグループのモデルに加え、ドイツの主要プレイヤーも現地生産を強化しています。これは、欧州委員会の厳格な環境規制や、域内バッテリー生産能力の構築を後押しする政策の影響が大きいと言えるでしょう。一方で、「欧州製」というラベルの背後には、依然としてアジアなど域外から輸入される重要な部品、特にバッテリーセルや半導体が使用されているケースが少なくありません。
中国からの輸入車と第三国生産の存在
欧州ブランドであっても、その生産拠点は多様化しています。コスト競争力の高い中国工場で製造され、欧州市場に輸入されるEVの存在は無視できません。特に、欧州メーカーと中国企業の合弁事業で生産されたモデルや、中国市場で急成長する新興EVメーカーの欧州進出がこの流れを加速させています。さらに、北アフリカやトルコなどの第三国における生産拠点も、グローバルなサプライチェーンの一部として機能しています。
生産地選択が示す産業の未来
2025年時点の状況は、自動車産業が過渡期にあることを如実に物語っています。消費者は環境性能と共に生産地を気にし、メーカーはコスト、規制、サプライチェーンのレジリエンス（強靭性）の間でバランスを取らなければなりません。フランスおよび欧州は、バッテリーから最終組み立てまでのバリューチェーンを域内に再構築する「リショアリング」に力を入れていますが、その完全な実現にはまだ時間がかかると見られています。今後は、生産地の情報開示がさらに進み、真に持続可能なモビリティの実現に向けた一つの重要な指標として定着していくことが予想されます。