2025年にはEV充電が少し楽になりました。経済的な逆風や連邦NEVI資金の撤退にもかかわらず、米国の公共充電ネットワークは信頼性を中心に改善の兆しを見せています。J.D. Powerの最新レポートによると、この進歩は主にテスラによるものです。
全体的な満足度は低下したものの信頼性は向上
ユーザーの全体的な満足度は10ポイント低下しました。2025年の顧客の主な不満は充電コストと決済プロセスでの問題でした。しかし明るい材料もあり、充電スターション到着時の充電失敗が減少するなど、充電器の信頼性が顕著に向上したとユーザーは報告しています。
連邦資金なしで結束するエコシステム
「NEVI資金がなくても、自動車メーカーや充電ネットワーク事業者をはじめとするEVエコシステムの様々な関係者が協力し、顧客の公共充電体験を向上させる取り組みが進んでいます」とJ.D. PowerのEV専門家ブレント・グルーバー氏は述べています。
同氏は続けます：「連邦資金の有無にかかわらず、NEVIガイドラインは業界の成功のための指針を確立しました。今年は満足度スコアが低下しましたが、データは公共充電の信頼性と成功率が明確に向上していることを示しています」
テスラは依然トップだが競合が追い上げ
テスラのスーパーチャージャーネットワークは満足度スコア709で、米国における高速充電体験の絶対的基準であり続けています。その優位性は技術的優位性というより、単一ブランド向けに構築されたことで均質性とシンプルさが保証されている点にあります。
特筆すべきは、非テスラメーカー（メルセデス・ベンツ、リビアン、フォードなど）が運営するネットワークが総合で同点の709スコアを獲得したことです。レポートは、これらのネットワークのカバレッジはまだ限定的ながら、初期パフォーマンスはテスラのエコシステムから学んだ教訓をうまく適用していることを示していると指摘しています。
マルチブランドネットワークは出遅れ
逆に、すべてのEVブランドが使用できる充電ネットワークは一貫して最低の評価を受けています。高速充電（DCFC）とレベル2充電の両方で、ブリンクはEVgoやエレクトリファイ・アメリカを下回り最下位となっています。