エンジンオイルは、あなたの車がより効率的に作動するのを助ける非常に重要な要素です。では、これらの種類のオイルは電気自動車でも機能するのでしょうか？あるいは簡単に言うと、電気自動車にはオイル交換が必要なのでしょうか？この疑問については、当記事で明確にしていきます。
電気自動車にはオイル交換が必要ですか？
従来のガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、エンジン内の多くの可動部品とトランスミッションを潤滑するためにオイルを必要とします。ピストン、バルブ、その他のエンジン部品は、非常に高速で互いに滑らかに摺動する必要があるため、これらの密接な相互作用を潤滑するためにエンジンにオイルが添加されます。
エンジンにオイルを追加すると、過熱を防ぐことができます。時間の経過とともに、エンジン内のすべての接触部分から微細な金属粒子がオイル中に蓄積するため、オイルを交換し、新しいオイルを供給してエンジンがより良く作動するようにする必要があります。オイルを交換しないと、エンジンは急速に摩耗し、車のエンジン寿命を縮めてしまいます。
しかし一方で、電気自動車では、これらのことは一切起こりません。内燃機関車両とは異なり、電気自動車はバッテリーと電気モーターを使用して作動します。潤滑を必要とするエンジンのピストン、バルブ、または可動部品は存在しないため、電気自動車にはオイル交換は必要ありません。
電気自動車は自動車産業の重要な目標であり、より環境に優しい未来への道を開いています。電気自動車は、内燃機関車のように可動部品を潤滑するためにエンジンオイルを使用する必要はありません。では、「電気自動車にはオイル交換が必要ですか？」
私たちの答えは「電気自動車には定期的なオイル交換は必要ありません」です。代わりに、電気自動車の性能を最適化し、環境汚染問題の軽減に貢献するための新しい燃料源が模索されています。ただし、車両がガソリン/電気ハイブリッド車であり、従来の車両と同じエンジンを依然として持っている場合は、オイル交換が必要になります。
純粋な電気自動車のみがエンジンオイルの交換を必要としません。オイル交換は必要ありませんが、電気自動車は依然として冷却液、ブレーキ液、トランスミッションオイルなどの他の流体を交換する必要があります。
電気自動車のどの部品を潤滑する必要がありますか？
最も普及している電気自動車のパワートレインは、内燃機関車両と比較して最大20の可動部品を排除しています。したがって、メンテナンスはますますシンプルになりますが、電気自動車の重要な部品で潤滑が必要なものは残っています。電気自動車用潤滑剤は、電気モーターの特定の特性に関する研究に基づいて製造され、優れた性能を達成することを目的としています。
電気自動車用潤滑剤は、内燃機関用オイルよりも高い技術的要求を満たしています。これらは、車両仕様の性能を確保し、耐摩耗性能を向上させ、摩擦を低減し、性能、電気的互換性および絶縁性、ならびに電気モーターおよびバッテリーシステムの冷却を向上させる目的で製造されています。
EVバッテリー冷却システム
電気自動車の作動において、バッテリー温度は大きな問題であるため、リチウムイオンバッテリーは定期的に点検し、冷却液を補充する必要がある部分です。なぜなら、電気自動車は、その冷却能力が保証されていない場合、非常に危険な火災や爆発の状況を引き起こす可能性があるからです。これは電気自動車のメンテナンスにおいて最も重要なカテゴリーです。
ガソリン車やディーゼル車の冷却液と同様に、ドライバーは電気自動車のバッテリー冷却液を定期的に点検し、補充して、最も安定した安全な作動を確保する必要があります。多くの電気自動車が火災を起こしたのは、おそらく所有者がバッテリーを過熱させたままにしたためです。したがって、冷却液を標準レベルに保つことが最良の方法です。
電気モーターの潤滑
電気モーターは、車両の作動と走行を助けるだけでなく、エネルギー回生にも役割を果たします。簡単に言うと、ブレーキを使用する時や減速時には、パワートレインが電力を生成し、バッテリーに充電することで、車両の性能を向上させます。電気自動車モデルは、1つまたは複数の電気モーターを装備して、FWD、RWD、AWDなどの内燃機関を使用する車両と同様の駆動システムを構成することができます。
定期的に点検する必要がある数百の部品を持つガソリンエンジンと比較して、電気モーターの構造ははるかにシンプルです。しかし、このためといって、ユーザーが電気モーターの点検とメンテナンスにおいて主観的になってはいけません。この部品をメンテナンスする際に注意すべき作業には、モーターの清掃、ベアリングおよび電気導体の点検と潤滑が含まれます。
EVトランスミッション
今日、ほとんどの電気自動車のギアボックスはシングルスピードのギアボックスであり、マニュアルトランスミッションや内燃機関を使用する車のオートマティックトランスミッション（一部の電気自動車モデルにはトランスミッションさえありません）よりもはるかにシンプルな構造をしています。このようなシンプルな構造と高品質の合成オイルによる潤滑により、電気自動車のギアボックスは気になる損傷からほぼ解放され、高い耐久性を持っています。したがって、この部分は電気自動車のメンテナンスにおいてあまり時間と費用を必要としません。
電気自動車のトランスミッションメンテナンスにおいて最も注意を必要とするカテゴリーは、潤滑油です。車両所有者は、理想的な性能を確保し、機械部品の損傷を防ぐために、必要に応じて潤滑油を点検、補充、交換するだけです。
ブレーキパッド
電気自動車は回生ブレーキを使用し、電気モーターの逆転機構によって車輪を減速させます。したがって、ブレーキパッドはガソリン車やディーゼル車のブレーキほど摩耗しません。それでもなお、ブレーキパッドは、電気自動車の所有者が定期的に点検し、ブレーキ液を補充する必要がある要素であり、その頻度は内燃機関車よりも低いです。
ブレーキパッドとディスクが押し合わされて停止するとき、通常の車には油圧流体が存在します。この流体の機能は、時間の経過とともに空気中から水分を吸収することです。オイルを定期的にフラッシュしないと、ブレーキシステムが腐食する可能性があります。これは、電気自動車でも定期的な流体交換が必要であることを意味します。テスラ車などの主要な電気自動車のほとんどでは、ブレーキ液は2年ごとに交換する必要があり、日産ブランドの車両では5年ごとに交換されます。
その他の部分：電気自動車の潤滑について話すとき、安全エアバッグシステム、ブレーキ液、キャビンエアフィルター、システムライト、ステアリングおよびサスペンション部品など、高頻度を必要としない他のいくつかの詳細にも注意を払う必要があります。
まとめ
電気自動車にはオイル交換が必要ですか？電気自動車は、オイル交換や定期的なメンテナンスを全く必要としません。しかし、車の内部部品も、内部の可動部品が非常に少ないため、交換や修理が必要になることはほとんどありません。
ガソリン車とは異なり、内燃機関のエンジンオイルには、スパークプラグ、バルブ、燃料タンク、マフラー、ドライブベルト、ホース、触媒コンバーターなどの多くの部品が含まれますが、電気自動車は単純な1速トランスミッションのみで使用されます。したがって、使用コストとオイル交換コストを比較すると、電気自動車の使用の方がより経済的であることがわかります。もし電気自動車の購入を検討されているなら、この記事の情報がお役に立つかもしれません。