ほとんどのドライバーは、適切に機能するブレーキシステムの真の価値を理解しています。しかし、日常の運転中に何らかのブレーキ故障に直面したことのある人々ほど、その重要性を意識している人はほとんどいません。
私たちはブレーキの正常な作動をあまりにも当たり前のことと考えがちです。結局のところ、ブレーキペダルを踏んだときに、ほんの少しの考慮だけで車両が滑らかに、そして簡潔に停止するのは自然なことのように思えます。
しかし、ブレーキに関連する問題が時折発生します。これらの問題の中でも、予期せぬブレーキのロックは特に懸念されるものです。車両のブレーキが突然ロックし、解放されないように見えるとき、より深刻な問題がいくつか発生する可能性があります。
運転中の車両のブレーキロックの原因と、これらの問題に対処するためにできることについて、さらに学ぶために読み進めてください。
ブレーキの「ロック」とは何を意味するのか？
ブレーキの「ロック」は、車両のブレーキが作動したが、予想通りに解放されないあらゆる状況として、より簡単に定義できます。これは、いずれにせよ深刻な状況ですが、運転中に発生した場合には特に深刻になる可能性があります。最悪の場合、事故が発生する可能性があります。
一般的な信念とは異なり、ブレーキのロックは常に車両のブレーキが完全に車輪をロックさせるほどに固着したことを意味するわけではありません。
定義上、ブレーキロックという用語は、ブレーキペダルの操作後、車両のブレーキが「休止」位置に戻らないあらゆる状況を説明するために使用できます。
ブレーキのロックを引き起こす原因は何か？
ブレーキのロックは、現代のABSブレーキが使用される前の時代ほど広範ではありませんが、このような問題は依然として時折発生します。これらの問題の大部分は、ブレーキシステムのコンポーネントが非常に摩耗しているか、または何らかの理由で損傷していることによって引き起こされます。
以下は、運転中の車両のブレーキロックの最も一般的な原因です。
- 不適切なブレーキフルードの使用
- ブレーキシステムコンポーネントの過熱
- ブレーキパッド、キャリパー、ローターの損傷または過度の摩耗
- ブレーキドラム、シュー、ホイールシリンダーの損傷または過度の摩耗
- 固着/詰まったブレーキキャリパーまたはホイールシリンダー
運転中にブレーキがロックした場合の対処法
運転中のブレーキのロックは、苦痛な経験となる可能性があります。しかし、悪い状況をさらに悪化させないために従うべきいくつかの重要なステップがあります。これらのステップは以下の通りです。
#1 – 慌てないでください
ブレーキがロックしたときに最も重要なことは、慌てないことが不可欠であるということです。
確かに言うは易く行うは難しですが、あなたは同乗者だけでなく、周囲の他のドライバーを保護するためにできる限りのことをする責任も負っています。
慌てることは、取るべき追加のステップについて考える能力を奪います。
#2 – 停止する場所を見つける
次に考慮すべき点は、安全な停止場所の特定に関するものです。周囲の環境を素早く分析し、利用可能なものを判断してください。
駐車場、広い私道、あるいは空いている路肩が、この目的に適した場所となります。
#3 – 注意して車道から退出する
停止する予定の地点を決定したら、できるだけ注意深く車道から退出してください。現時点では少し難しいかもしれませんが、周囲のすべての交通状況を考慮してください。
車線を変更する必要がある場合は、可能であれば合図を出してください。この段階での誤った判断は、はるかに悲惨な状況につながる可能性があることを忘れないでください。
#4 – 停止し、必要に応じてサイドブレーキをかける
車道を離れた後、できるだけ慎重に車両を停止させてください。車両が片側に引っ張られているように感じる場合は、サイドブレーキをかけることで一定の安定性が得られる場合があります。
ただし、高速で車両のサイドブレーキをかけることは、それ自体のリスクを伴う可能性があることを覚えておくことが重要です。
#5 – 修理のために車両をレッカー移動させる
ブレーキのロックを経験した後、適切な修理が行われるまで、車両を決して運転してはいけません。たとえその場所が短距離であっても、車両は予定された修理ポイントまでレッカー移動されるべきです。
ロックしたブレーキの修理方法
ブレーキロックのインシデント後、そのような故障の根本原因を特定することが不可欠です。これは、多くの場合、徹底的な目視検査を実行することになります。
車両の前後ブレーキは、不規則な摩耗の兆候やコンポーネントの損傷について検査されるべきです。この検査中に発見された異常は、問題の車両を再び使用する前に修理する必要があります。
多くの場合、故障したブレーキアセンブリは、焦げ臭い臭い、過剰なブレーキダストの存在、または対応するブレーキローターやドラムの変色によって識別できます。このような兆候が発見された場合、その車輪端のすべてのブレーキコンポーネントを交換する必要があります。
さらに、同じ車軸の反対側の車輪端の同じコンポーネントも交換することが望ましい場合があります。少なくとも、1つの車軸のブレーキパッドは常にペアで交換する必要があります。
極端な場合、ブレーキのロックによる過熱が、実際に関連する車輪端のホイールベアリングを損傷することがあります。これが発生した場合、後続の交換が必要になります。
すべての修理が完了した後、可能であれば、駐車場や私道などの孤立した場所でブレーキの初期テストを実施する必要があります。
すべてが正常に機能しているように見える場合は、近くの道路でより詳細な試運転を行うことができます。いつでも追加の問題が明らかになった場合は、試運転を中断し、さらに評価を行ってください。
何らかの理由で、ブレーキのロック後に車両のブレーキを修理できるかどうか確信が持てない場合は、専門家のアドバイスを求めてください。第二意見を求めることや、専門的な修理を選択することに恥はありません。
結局のところ、あなたの命は文字通り、あなたの車両のブレーキシステムの機能性にかかっているのです。