1. エアフィルターの点検とメンテナンス
車の最も基本的でありながら不可欠な部品の一つがエアフィルターです。フィルター自体は大したものではないかもしれませんが、その役割は車の正常な機能にとって重要です。
運転中、車は大気から常に空気を吸い込み、燃料と混合して燃焼させます。大気中の空気は100%清潔ではないため、空気が混合気に入る前に埃や異物を除去するのがエアフィルターの役目です。そうでなければ、車は本来の性能を発揮できません。
したがって、エンジンが作動している間、エアフィルターは常に働いており、時間とともに汚れやすくなります。そのため、エアフィルターを頻繁に点検し、状態に応じて清掃または交換することをお勧めします。
2. 車のバッテリーの点検とメンテナンス
車両メンテナンスのアドバイスの中で、これは最も重要なものの一つです。車のバッテリーはすべての電気システム、ライト、そして特にキーを回したときにエンジンを始動させるモーターに電力を供給します。
バッテリーの状態が悪いと、車が始動せず、どこかで立ち往生する可能性があります。
予防は治療に勝るため、2〜3年後に車のバッテリーをチェックして交換することをお勧めします。その間、酸タイプのバッテリーの場合は、定期的に液量を確認する必要があります。
また、長期間車を使用しない場合は、バッテリーの充電状態を維持する必要があります。バッテリーの充電が少ないと、寒い気候ではバッテリーが非常に早く消耗します。
3. エンジンオイルの適時の点検と交換
車のエンジンは潤滑のためにオイルに依存しており、エンジン内部部品やトランスミッションの寿命はオイルに左右されます。
車のメンテナンスに関するすべてのアドバイスには、適時のオイル交換が含まれます。オイルが少ない車は最終的に故障し、高額な修理が必要になります。時にはエンジン自体を交換しなければならないこともあります。
エンジンオイルの状態を確認することが重要です。オイルが黒くなったことに気づいたら、オイル交換の時期です。また、オイルタンクに記載されているメーカー指定の走行距離に達した後もオイルを交換してください。
オイル漏れがある場合は、すぐに修理し、エンジンオイルレベルが低い状態で運転しないでください。
4. 液量の確認と維持
パワーステアリングフルード、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、クーラント液について話しています。これらのすべての液体は、エンジンオイルと同様にエンジンにとって重要です。
ポンプやホースが漏れているか、タンク内の液量が十分でない場合、パワーステアリングシステムは正常に機能しません。
トランスミッションフルードは、エンジンオイルがエンジンにとって重要であるのと同様に、トランスミッションにとって重要です。トランスミッションフルードレベルが低すぎると、トランスミッションに大きな問題が生じ、修理に多額の費用がかかる可能性があります。
クーラント液はエンジン温度を維持する役割を果たします。したがって、これらのすべての液体は満タンである必要があり、漏れがある場合はできるだけ早く修理する必要があります。
整備マニュアルまたは修理マニュアルを参照して、エンジンルーム内のすべての異なる液タンクを見つけ、車が熱いときにクーラント液を開けないように注意してください。
5. ワイパーの交換
ワイパーは常に最高の状態に保ちたいものです。ワイパーが悪いと、大雨や雪の際に車の前方が見づらくなります。悪いワイパーは実際に非常に危険で、事故を引き起こす可能性があります。
摩耗したワイパーはフロントガラスを傷つけることもあり、ワイパーを交換するだけよりもはるかに高価な修理費用がかかります。
ワイパーは通常非常に安価で交換も簡単なので、定期的に交換するようにしてください。
6. タイヤ空気圧の確認と維持
車両メンテナンスにおけるもう一つの決定的なアドバイス：この要素は運転の快適さと品質に直接影響します。車のモデルによりますが、約35 PSIの適切なタイヤ空気圧は、車両の適切な制御を保証します。
適切な空気圧により、タイヤは均一に路面に接地し、ゆっくりと均一に摩耗します。空気圧が高すぎたり低すぎたりすると、サスペンションアームやサスペンションに過度の負担がかかります。
それでも、これらの問題を避けるために、4つのタイヤの空気圧を定期的に確認することをお勧めします。タイヤに空気を入れて圧力を維持することは通常無料で、誰でも簡単に行えます。
7. 2年ごとのホイールアライメント
ほとんどの人が考えないことの一つがホイールアライメントです。縁石に乗り上げたり、サスペンション部品を交換したりすると、ホイールアライメントが悪化することがあります。
ほとんどの人は、ブッシュの摩耗により時間の経過とともにホイールアライメントが変化するとは考えません。
ご存知の通り、タイヤは車にとって高価です。ホイールアライメントが悪いと、タイヤが非常に早く摩耗するため、2年ごとにホイールアライメントを行うことをお勧めします。
ホイールアライメントを行うには、適切な設備が必要です。
8. スパークプラグの点検と交換
スパークプラグは、車両メンテナンスのアドバイスでしばしば見落とされがちです。車のブランドとモデルによって、4つ以上のスパークプラグがある場合があります。
スパークプラグはエンジンの空燃混合気に点火するため、時間の経過とともに先端にカーボン堆積物が発生します。カーボン堆積物は点火タイミングと火花の品質に影響を与え始め、エンジンに直接影響を及ぼします。
約50,000〜80,000マイル走行後、スパークプラグを点検する必要があります。整備士が交換を勧めた場合は、摩耗が大きいものだけではなく、すべてを交換してください。
スパークプラグの交換は通常非常に安価で、車のミスファイアを防ぐことができ、車を長期間良好な状態に保つのに役立ちます。
9. ブレーキパッドとローターの確認
車のメンテナンスアドバイスをどこで探しても、ブレーキシステムのメンテナンスは常にリストアップされます。車のブレーキは、車両を制御する上で最も重要な要素の一つです。
車両を減速または停止させる唯一の方法は、車のブレーキシステムを完璧な状態に保つことです。これは安全の問題です。お金を節約するためにブレーキを妥協することは絶対にしないでください。
ブレーキを点検する走行距離の制限はありません。少なくとも3ヶ月ごと、理想的には毎月ブレーキを点検することをお勧めします。
ブレーキの視覚的な確認は通常非常に簡単です。懐中電灯を使用してリムの内側を確認し、ブレーキローターとブレーキパッドを確認してください。ブレーキパッドには少なくとも4mmまたは0.15インチの材料が残っていることを確認し（上の画像のように）、ブレーキローターに錆が多すぎないことを確認してください。
ブレーキが時間の経過とともに劣化した場合は、ブレーキローターまたはブレーキパッドを交換する時期かもしれません。
10. ドアヒンジの潤滑
ほとんどの人が考えない非常に簡単なことの一つが、年に一度またはより頻繁にドアヒンジを潤滑することです。目立たないことと思うかもしれませんが、ドアを開けるときに車が音を立てると、車の状態が悪いように感じられます。
ドアヒンジの潤滑は非常に簡単です – グリーススプレーを取って、ヒンジとドアロックにスプレーして良好な状態を維持してください。