冬は、特に子供や高齢者にとって、専門的な防護策なしでは人間の耐えられる範囲を超えた過酷な気象条件の季節です。交差点の真ん中を歩くだけで寒さを感じるだけでなく、車の中でも窓を覆う霜で視界が遮られ、寒さを感じることでしょう。そのため、冬が来る前に十分に機能する暖房装置が必要です。車のヒーターが故障していると、長期的にはあなたの健康だけでなく、愛車の状態にも悪影響を及ぼす可能性があります。
そうは言っても、ここでは車のヒーターの問題の原因のいくつかと、将来の冬の北への旅でこれらの望ましくない問題に遭遇するのを避けるためのいくつかのヒントを強調します。
車のヒーターシステムはどのように機能するのか？
車のヒーターの動作は、技術的な機械に詳しくない人でも簡単に理解できます。具体的には、車のヒーターはエンジンから熱を吸収します。そのため、ヒーターモードの効果を実感するには、エンジンが数分間温まる時間が必要です。
車内でヒーターモードを有効にするには、運転者はまず車のデフロスターボタンを押して、寒い日や霧の日にフロントガラスや窓に付いた曇りを解消する必要があります。その後、エンジンを始動すると、車内の温度上昇が促進されます。現時点では、車のヒーターはすぐに熱を生成しません。外気温が非常に低い場合、車が長期間使用された場合、エンジンが大きい場合、または車がディーゼルエンジンの場合、ヒーターモードが効果を発揮するまでにより時間がかかります。運転者は希望の温度を設定し、ファンをオンにして好みの速度に調整することで車のヒーターを起動できます。
多くの人々がまだ誤って、車のヒーターとエアコンは同じものだと考えています。車のヒーターに関するもう一つの誤解は、車のエアコンは冷暖房両方の効果を持つ双方向の空調機であるというものです。そのため、多くの人々はしばしばA/Cボタンを押して起動します。しかし、車のエアコンは冷たい空気を吹き出す一方通行のみです。そして、車のヒーターはエンジンの作動中に発生する熱を利用して車内を温めます。
車のヒーターが機能しない理由：考慮すべき7つの潜在的な問題
車のヒーターが温まらない理由は予測不可能です。なぜなら、複雑なシステム内で何が起こるかを事前に予測することはできないからです。以下は、関連する問題を迅速に検出するための、車が温まらない状態の最も一般的な6つの原因です。
1. 冷却液不足または漏れ
冷却液は、暖房プロセスを含む、空調システムと車のエンジンの作動に重要な役割を果たします。走行中には、シリンダー内での燃料の燃焼により大量の熱が発生します。そのため、冷却液が存在し、エンジンおよび車全体の温度調整役として機能します。
エンジンから放出される熱の一部は外部に放射され、他の部品に接触します。長期的には、これが故障を引き起こし、車が正常に作動する能力に影響を与える可能性があります。多くの場合、200〜300度の温度にある潤滑油は自然発火し、火災や爆発のリスクを高めます。このような時、車の冷却液はエンジンから冷却器へ熱を移動させる橋渡し役となります。これにより、エンジン温度が許容限界を超える状況を制限します。
車のヒーターが機能しない場合、冷却液不足が最も一般的な原因の一つである可能性があります。冷却液のレベルが低いと、車両の暖房システムが効果的に機能しなくなります。レベルが低下するにつれて、タンク内に空気が発生し、局所的な高温部と低温部が生じ、性能が制限されます。ヒーターコアに到達するのに十分な液体がない場合、車内の通気口から温風を吹き出すことができません。さらに危険なのは、冷却液が漏れることで、短絡を引き起こし、周囲の部品を湿らせる可能性があることです。
したがって、ヒーターが正常に機能するためには、定期的に冷却液タンクをチェックすることが極めて重要です。手順は非常に簡単で、冷却液の警告灯を確認するだけです。警告灯が点灯した場合、エンジン温度が高すぎることを示しています。
専門家は、運転者に最初の60,000キロ走行後、および次の補充までに40,000キロ追加走行後に冷却液を補充することを推奨しています。また、定期的に整備工場に車を持ち込み、液漏れがないか確認することも忘れないでください。
2. ヒーターコアの損傷
車のヒーターが機能しない二つ目の一般的な原因は、ヒーターコアです。ヒーターコアはラジエーターに似た構造で、内部および外部に冷却液を運ぶ管を持つアルミニウム合金製で、熱を分配して車全体を温めます。
ヒーターコアに問題が発生すると、冷却液が広く拡散できなくなり、ファンがブロックされます。さらに、コアは簡単に錆びることがあります。冷却システムに入り込んだデブリや粒子がヒーターコアを詰まらせる可能性があります。一般的に、この問題は他の問題よりも発生頻度は低いですが、依然としてあなたを悩ませる可能性があります。
壊れたヒーターコアの兆候は、日常の移動中に十分注意していれば簡単に認識できるかもしれません。キャビン内でかなり奇妙な強い甘い臭いを感じ、それが日々強くなることがあります。これは漏れ出したラジエーター液の臭いです。また、理由なく車の窓が曇る、エンジンが頻繁に過熱する、通気口から冷たい空気が出る、または常に冷却液タンクを補充しなければならないなどの他の問題に遭遇することもあります。ヒーターコアにこれらの兆候が見られる場合、最善の方法は、問題が発生するのを防ぐために整備工場に持ち込むことです。
3. サーモスタットの問題
サーモスタットは、車のヒーターの効率的な作動に貢献するもう一つの重要な要素です。それは車の温度を調整し、過剰な熱の放出を避け、冷却および暖房システムの適切な作動を保証するのに役立ちます。
少し注意を払うだけで、混乱による頭痛を起こすことなく、正確に問題を特定できるでしょう。ほとんどの場合、サーモスタットが閉じたままになるのは、冷却液が他の種類の液体と混ざって汚染されたためです。これにより、サーモスタット周辺にデブリが蓄積し、開くのを妨げます。もう一つの原因は、冷却液が頻繁に清掃されないため、サーモスタットバルブが錆びることです。
さらに、運転開始後15分以内に温度計が赤くなるのを見た場合、サーモスタットが故障している可能性があります。それだけでなく、エンジンが熱いのにラジエーターと上部ラジエーターホースが冷たい場合、問題があるに違いありません。
故障したサーモスタットは車内に熱を蓄積できず、望ましくない車のヒーターの問題、つまり機能しない状態を引き起こします。サーモスタットが閉じると、エンジン温度を調整できなくなり、冷却システムの他の部分がその仕事をできなくなります。サーモスタットが開いたままの場合、エンジンはおそらく適切な温度に達せず、全力で作動しません。
主要な問題を解決するだけで、あなたの車のヒーターはより早く健全な状態に戻る機会を得て、真冬の氷のように冷たいキャビンで苦しむことを避けられます。
4. エアロック
簡単に言えば、エアロックは、システムを開いた時や漏れがある場合に内部空間に入り込む気泡で、流体の経路を置き換え、循環を妨げるように見えます。
エンジンを始動するたびにダッシュボード内で聞こえるゴボゴボという音は、気泡がヒーターコアに入り込んでいる兆候である可能性があります。この現象は多くの困難を引き起こし、最も懸念される問題の一つがエアロックです。
エアロックの原因は、不注意な冷却液充填プロセス、不良なラジエーターキャップ、またはヒーター制御バルブの漏れ穴である可能性があります。ヒーターコアシステム内のエアロックはまた、酸化を引き起こし、長時間使用後の腐食したアルミニウム合金層のために錆びやすくなります。
上述の結果により、あなたは今、車両の作動の安全性とあなたの運転体験のために、気泡を拒否する暖房プロセスの重要性を理解できるでしょう。ヒーターコア内のエアロックを完全に除去するには、専門家の助けを求めるか、自分自身で問題を解決する最も正確で包括的な方法を見つける必要があります。
状況を事前に処理する非常に有用な方法があります。まず、冷却液タンクのキャップを外し、ヒーターを最高設定にした後、適切な量の冷却液を補充します。キャップを開けたままエンジンを始動し、その後数分間車をアイドリング状態にします。サーモスタットがオンになったときに冷却液レベルが下がったら、補充します。この動作の結果、気泡は排出されるはずです。エンジンが温まったらキャップを元に戻し、運転して熱の発生が戻ったかテストします。
5. 故障したHVAC制御システム
HVACは、暖房（Heating）、換気（Ventilation）、空調（Air Conditioning）を意味します。HVACは車内の空調システムです。その名前が示すように、ヒーターの正常な作動はこれに大きく依存しています。車のヒーターの機能は、熱を生成し、HVACシステムがカバーする全域に分配することです。HVACシステムは、年間を通じて気象条件に関わらず、定期的かつ継続的に使用されます。
これが、システムの定期的なメンテナンスが不可欠な理由です。システムの完全なメンテナンスは、修理や交換コストの節約、または運転の中断の削減など、いくつかの利点をもたらします。また、車の部品の効率を向上させながらエネルギー消費を削減することもできます。
もしあなたがまだなぜ私の車のヒーターが毎回機能しないのか疑問に思っているなら、愛車を専門の整備工場に持ち込み、より深刻な問題に遭遇する前に部品を点検し交換することを検討してみてください。
6. 故障したヒーターファンモーター
ファンモーターは、温風を通気口を通して吹き出す電気モーターです。そしてそれは、キャビンの温度を管理するのを助けるために異なる速度で作動できます。
ファンモーターに問題が発生すると、暖房および空調システムは正常に機能できません。これはまた、窓のデフロスト機能などの他の部品の機能を中断させます。
壊れたまたは誤作動するファンモーターは、多くの望ましくない問題を引き起こします。例えば、通気口を通って吹き出す風が弱い、温風が常に固定されたモードで吹き出す、またはさらに悪いことに、寒い冬に全く熱が吹き出ないなどです。ファンモーターはまた、始動が遅い場合やキーキーという音を立てる場合、故障の症状を示します。
一般的に、ヒーターファンモーターの状態を自己チェックするのは簡単なプロセスです。ブロワモーターのテストを行うには、電圧計、電気テスター、修理マニュアル、または機械的なアドバイスが必要です。ヒーターの問題を長期間放置しないでください。なぜなら、それはあなたとあなたの車に多くの問題を引き起こす可能性があるからです。そして注意してください、悪いことは冬だけに起こるわけではありません。
7. 故障したファンモーター抵抗器
ファンモーターの速度が継続的に変更されるため、抵抗器は高い圧力にさらされ、簡単に望ましくない損傷を引き起こす可能性があります。内部に問題がある場合、この部品は空調システム、