車を所有することは、単なる初期購入以上の意味を持ちます。これには保険、登録、場合によっては固定資産税、そしておそらく最も重要なメンテナンスが含まれます。
メンテナンスには、オイル交換、タイヤローテーション、ブレーキ点検、フィルター交換など様々な要素が含まれます。オーナーズマニュアルに従うことで、約30種類の自動車メンテナンス項目と推奨間隔を管理できますが、これらは車両と運転条件によって異なる場合があることを忘れないでください。
私たちのリストはすべてのメンテナンス作業を網羅しているわけではありませんが、車の所有者が車両の寿命を通じて遭遇する可能性の高い作業の大部分を確実にカバーしています。
最も一般的な自動車メンテナンス作業
1) オイル交換
推奨: 3,000〜7,500マイルごと、またはメーカーの推奨に従って。
車両が新しい場合、メーカーが特定の種類のオイルを特に推奨しない限り、従来のエンジンオイルで通常は問題ありません。車両が古くなるにつれて、特別なブレンド、特に完全合成オイルはエンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。
2) タイヤ空気圧
推奨: 毎月点検（タイヤが冷えている時）。
必要な時にすぐ使えるように、空気入れを確認するのを忘れないでください。正しい空気圧はオーナーズマニュアルまたは運転席ドアの内側のステッカーに表示されています。
3) タイヤローテーション
推奨: 6,000〜8,000マイルごと。
予定されたスケジュールに従ってローテーションすることで摩耗を均一に分散させ、タイヤの寿命を延ばします。異常な摩耗は、フロントアライメントやその他のサスペンション調整が必要なことを示している可能性があります。
4) タイヤ（トレッドの深さ）
推奨: 毎月または長距離運転前に点検。
適切なトレッドの深さは、特に湿ったまたは滑りやすい条件下での路上でのトラクションを維持するのに役立ちます。一方、摩耗したトレッドは、操縦性の低下、制動距離の延長、ハイドロプレーニングやスリップのリスク増加につながる可能性があります。
新しいタイヤが必要な場合は、私たちのタイヤブランドの推奨事項を参照してください。
5) ブレーキパッド
推奨: 10,000マイルごとに点検し、必要に応じて交換。
摩耗したブレーキパッドの兆候には、軋む音、キーキー鳴る音、ブレーキング時の振動、および停止までの距離が長くなることなどがあります。
6) バッテリー
推奨: 15,000マイルごとに点検し、3〜5年ごとに交換。
極端な気象条件はこの寿命を短くする可能性があることに注意してください。今日のほとんどの車のバッテリーはメンテナンスフリーであり、水を補充する必要はありません。ただし、バッテリーの端子と接点の腐食を清掃し、接続を確実にすることで、予期しない故障を防ぐことができます。
バッテリーの状態を評価するには、マルチメーターを使用してください。12.2〜12.6ボルトの読み取り値は完全充電を意味します。
7) エンジンエアフィルター
推奨: 15,000〜30,000マイルごと、または必要に応じて交換。
汚れたまたは詰まったフィルターは気流を制限し、性能に影響を与え、燃費を低下させる可能性があります。交換プロセスは通常、ほとんど誰でもDIY作業として非常に簡単に行うことができます。
8) 室内エアフィルター
推奨: 15,000〜25,000マイルごと、または年に1回、どちらか早い方で交換。
このフィルターを定期的に交換することで、室内の空気を清潔に保ちます。場合によっては、大きなゴミが詰まっているだけなら、単に清掃するだけで済むこともあります。室内エアフィルターは、ほとんどの車両でグローブボックスの後ろにあります。
重度のアレルギーを持つ人は、推奨間隔よりも早くフィルターを交換することで利益を得られるかもしれません。
9) スパークプラグ
推奨: 30,000〜100,000マイルごと、または車のメーカーの指示に従って交換。
イリジウム製のスパークプラグは、銅やプラチナのバリエーションと比較して頑丈な金属構成により、摩耗速度が遅くなるため、検討する価値があります。
10) ブレーキフルード
推奨: 20,000マイルごとに点検し、1〜2年ごとに交換。
振動を含む騒々しいブレーキ、およびフルードの変色は、ブレーキフルードを交換する必要がある兆候です。
11) パワーステアリングフルード
推奨: 30,000マイルごとに点検し、必要に応じて交換。
ハンドルを切るのが困難な場合、おそらく漏れのためにパワーステアリングフルードが不足している可能性があります。
12) クーラント
推奨: 30,000マイルごとに点検；2〜3年ごとに交換。
ボンネットの下からの奇妙な臭いは、クーラントの問題を示しています。さらに、車が過熱したり、ヒーターが機能しない場合は、クーラントのレベルと状態を確認してください。
13) トランスミッションフルード
推奨: 60,000〜100,000マイルごと、またはメーカーの推奨に従って交換。
通常、適切なトランスミッションフルードは透明または明るい赤色です。暗赤色または茶色に変わったら、交換する必要があります。
14) セレンペルト（補機駆動ベルト）
推奨: 50,000マイルごとに点検；60,000〜100,000マイルごとに交換。
ほつれ、ひび割れ、緩み、およびきしみ音は、セレンペルトを交換する必要がある兆候です。
15) タイミングベルト
推奨: 60,000マイルごとに点検；60,000〜100,000マイルごと、またはメーカーの推奨に従って交換。
車両がタイミングベルトを使用している場合（一部はタイミングチェーンを使用）、それが良好な作動状態であることが不可欠です。タイミングベルトの故障はしばしば経年劣化によるもので、エンジンに壊滅的な損傷を引き起こすリスクがあります。推奨間隔で、または摩耗、緊張、損傷に気付いた場合は、常にタイミングベルトを交換してください。
16) ワイパー液タンク
推奨: 毎月点検；必要に応じて対応。
極寒の場合は、季節を通じて流れ続けるように特別な凍結防止剤の混合を検討してください。
17) ワイパーブレード
推奨: 6〜12ヶ月ごと、または必要に応じて（つまり、きしむ音がするまたは跳ねるとき）交換。
良い経験則は、ブレードが多くの摩耗にさらされる極端な気象条件の間、春と秋に再度ワイパーブレードを交換することです。
18) ライト（ヘッドライト、テールライト、ターンシグナル）
推奨: 毎月点検；必要に応じて交換。
片方だけが切れていても、バルブはペアで交換してください。後できっと満足するでしょう。
19) 排気システム
推奨: 漏れ、損傷、または誤作動を毎年点検。
詳細な点検のために車両をリフトに上げる必要があるかもしれません。
20) ショックアブソーバーとストラット
推奨: 50,000マイルごとに点検；必要に応じて交換。
ブレーキング時にノーズが沈む、車両がコーナリングで傾く、またはタイヤの不均一な摩耗が見られる場合、ストラットまたはショックアブソーバーが摩耗している可能性があります。
21) CVジョイント/ブーツ
推奨: 30,000マイルごとに点検；損傷した場合に交換。
前輪駆動車と四輪駆動車で一般的です。一部の後輪駆動モデルにも見られます。CVジョイントの故障には特定の症状が現れます。
22) 燃料フィルター
推奨: 20,000〜40,000マイルごと、またはメーカーの推奨に従って交換。
始動困難、失速、時折のアイドリング不良、荒いアイドリング、およびエンジンの性能不良は、不良な燃料フィルターを示しています。
23) ブレーキローター/ディスク
推奨: 10,000マイルごとに点検；必要に応じて交換。
騒々しいブレーキ、振動、ローターの溝の跡、および延長された制動距離は、ブレーキに問題がある兆候です。
24) ホイールアライメント
推奨: 10,000〜20,000マイルごと、または運転の問題に気付いた場合に点検。
タイヤローテーションと同時に行うこともできますが、アライメントには少し追加費用がかかることを期待してください。
25) サスペンション
推奨: 毎年、または乗り心地の質が低下した場合に点検。
ショックアブソーバーとストラット周辺の漏れの兆候に注意してください。さらに、過度のタイヤ摩耗、ぐらつくハンドル、ガチャンという音、および跳ねる車は、懸念すべき追加の兆候です。
26) デファレンシャルオイル
推奨: 30,000〜60,000マイルごと、またはメーカーの推奨に従って交換。
ギアオイルとも呼ばれ、デファレンシャルオイルはアクスルハウジング内にあります。そのため、簡単に見落とされがちなメンテナンス項目です。
27) HVACシステム
推奨: 毎年、特に夏と冬の季節前に点検。
夏の数ヶ月