エアコンのコンデンサーファンは、低速運転時にコンデンサーから熱を除去します。以下は、エアコンのコンデンサーファンの不調による一般的な症状です。
夏の暑い日に運転していると、通気口から冷気が出てくることを望みます。自動車のエアコンシステムには多くの機能部品があるため、いずれかの故障が問題を引き起こす可能性があります。そのため、車のエアコンコンデンサーの不調の症状と、他の不具合との違いを理解することが重要です。
このガイドでは、車のエアコンコンデンサーファンが故障した際に何が起こるかを検討し、その目的について説明します。また、その場所、テスト方法、およその交換費用についてもご紹介します。
車のコンデンサーファンの不調の症状
エアコンのコンデンサーファンが故障すると、通気口から温風が出てくることに気づくかもしれません。また、キャビン内に不規則な温度の空気が送り出されたり、冷媒漏れが発生したりする可能性もあります。焦げ臭いにおいがしたり、特にアイドリング時にエンジンが過熱したりすることもあります。
以下に、最も頻繁に発生するこれら5つの症状について詳しく見ていきましょう。
1. 通気口からの温風
エアコンに問題が生じると、最初の兆候として通気口から温風が出てくることがあります。この問題は、問題の深刻さによって、時間をかけて徐々に発生することもあれば、突然発生することもあります。
空気が温まる理由は、コンデンサーが冷媒を液体に再変換するには高温になりすぎるためです。ただし、同じ問題はシステム内の冷媒が不足している場合にも発生するため、何が問題なのかを理解するには包括的な診断を行うことが望ましいです。
2. 通気口からの不規則な空気温度
ファンが断続的にしか作動しない場合、温風が時折しか出てこないことに気づくかもしれません。数分後には再び冷気が出ることもあり、状況が非常に混乱することがあります。
この問題の他の原因としては、緩んだ接続、配線、または短絡が考えられます。このため、電気系統の問題に直面している可能性もあります。問題の診断方法についてさらに詳しく説明します。
3. 冷媒漏れ
エアコンコンデンサーには加圧された冷媒が入っています。ファンがコンデンサーの冷却を停止すると、熱と圧力が蓄積し始めます。
その結果、通常は何らかの形でコンデンサーに損傷が生じ、漏れが発生します。ただし、漏れは配管やエアコンシステムの他の部品の損傷によっても引き起こされる可能性があります。
4. 焦げ臭いにおい
運転中に焦げ臭いにおいを感じることは避けたいものです。このにおいは、コンデンサーファンに関連する問題を含む、多くの問題を示している可能性があります。
コンデンサーが過熱し始めると、エアコンシステム全体に影響が及びます。部品が十分に高温になると、そのにおいを感じ始めることがあります。部品が高温になるほど、損傷が発生するリスクが高まります。そのため、問題の最初の兆候が見られたら、運転を中止して調査を行うべきです。
5. アイドリング時の車の過熱
エアコンシステムが正常に作動しないと、車両全体に負担がかかることがあります。エンジンがより強く作動する必要がある場合、特に車がアイドリング状態でエンジンを冷却する気流がない場合に、過熱し始めることがあります。
過熱状態は、再び動き始めると自然に解消されることもありますが、それでも問題を調査すべきです。エンジンの過熱を放置すると、エンジンに深刻な損傷が生じ、高額な修理費用がかかることになります。
エアコンコンデンサーファンの機能は？
エアコンシステムが期待通りに作動するためには、熱をより冷たい空気と交換する必要があります。これを達成するために、冷媒は液体状態から気体状態に変換されます。閉ループ内では、気体から液体にも変換され、このプロセスが繰り返し続きます。
エアコンシステムの各部分を理解することで、ファンが担当する部分を把握できます。エアコンコンプレッサーはクランクシャフトによって駆動されます。その役割は冷媒を加圧することです。ここで、エアコンは以前の低圧状態から高圧状態に移行します。
この高圧冷媒がコンデンサーに入ります。コンデンサーは小さなラジエーターと考えてください。ファンによって提供される気流を通じて、冷媒から熱が除去されます。熱が除去されると、気体は凝縮して再び液体になります。
ファンがないと、冷媒からこの熱を除去するのははるかに困難になります。圧力が解放されないため、気体はこの時点で液体であるべきにもかかわらず、システム内を移動しようとします。気体はドライヤー/レシーバー、オリフィスチューブまたは膨張弁を通過できないため、圧力が高くなりすぎます。
エアコンコンデンサーファンはどこにありますか？
エアコンコンデンサーファンは、車のボンネットの下にあります。外部から空気を吸い込むため、前部に近い場所にあるはずです。一部の車両には2つのファンがあります。1つはラジエーター用、もう1つはコンデンサー用です。ただし、両方に1つのファンが使用されている場合もあります。
このため、整備マニュアルにある図面を参照することが望ましいです。ファンのトラブルシューティングに関する適切な指示も見つかるはずです。または、私たちの提案に従うこともできます。
エアコンコンデンサーファンのテスト方法は？
エアコンシステムが作動しているとき、コンデンサーファンも作動しているはずです。作動していない場合は問題がある可能性がありますが、自動的にファンの交換が必要であることを意味するわけではありません。代わりに、配線の問題など、他の問題を除外したいものです。以下に考慮すべきいくつかの手順を示します。
- 車のヒューズを確認してください。ヒューズが切れている場合、コンデンサーファンが作動しない可能性があります。ヒューズの図面は整備マニュアルまたはカバーに記載されています。ファンを動かすヒューズを取り外し、切れている場合は新しいものと交換してください。
- 配線とコネクターを目視検査してください。損傷の兆候を探し、摩耗しているものはすべて交換してください。
- 障害物を探してください。ファンは車両の前部に位置しているため、破片が詰まっている可能性があります。汚れやほこりが見える場合は、ファンを清掃して再び作動するか確認してみてください。
- マルチメーターを使用して、ファンに信号が送られているか確認できます。ファンに電力が供給されているが作動しない場合は、交換時期です。
これらの手順のいずれかがあなたのスキルを超えている場合、または修理の支援が必要な場合は、お近くの専門家に連絡してください。整備士として、私たちは多くの人々がエアコンの修理を試みた結果、問題を悪化させてしまうケースを見てきました。このため、確信が持てない場合は常に注意を払うことが最善です。
エアコンコンデンサーファンの交換費用はいくらですか？
平均して、エアコンコンデンサーファンの交換には300ドルから475ドルかかると予想されます。部品代は225ドルから350ドル、作業時間によって労働費は75ドルから175ドル追加されます。取り付けの容易さによって異なります。
新しいエアコンコンデンサーファンの正確な費用を見積もるのは困難です。まず、車両のメーカーとモデルを考慮する必要があります。一部の高級車は部品がはるかに高価です。さらに、労働費も考慮する必要があります。整備作業の料金は居住地によって異なります。自分で作業できる場合は、かなりの金額を節約できる可能性があります。
一部の人々はコンデンサーファンを修理しようと試みますが、あまり意味がありません。コンデンサー冷却ファンは完全なユニットとして販売されています。モーター、ブレード、ハウジングが付属しています。コストを考慮すると、全体を交換する方が良いでしょう。
ただし、正しい診断が行われていることを確認することが重要です。故障したコンデンサーファンと問題を混同し、他の何かが悪い場合、時間とお金を無駄にすることになります。冷媒漏れや他の部品の故障によって温風が出ているのではないことを常に確認する必要があります。
コンデンサーファンなしで車を運転できますか？
コンデンサーファンが作動しなくても運転できるかもしれませんが、常に推奨されるわけではありません。まず、キャビンが暑くなります。特に夏の旅行中はそうです。また、視界のために必要なデフロスト設定も使用できません。さらに、エンジンが過熱すると、より大きな問題を抱えることになります。
車のエアコンコンデンサーファンは常に作動しますか？
はい、車のエアコンをオンにすると、コンデンサーファンは作動するはずです。熱い冷媒を冷却して液化するために必要です。冷却できない場合、通気口から冷気を出すことができず、何か焦げ臭いにおいを感じ始めるかもしれません。すぐにエアコンを点検する必要があります。
故障したコンデンサーファンはどのような状態ですか？
コンデンサーファンが完全に故障した後は、作動しないため音がしません。ただし、劣化が始まった段階で気づいた場合は、ブーンという音が聞こえるかもしれません。同じ音は、正常な作動を妨げる電気的短絡が発生した場合にも聞こえることがあります。
車のコンデンサーファンはいつ作動するべきですか？
エアコンコンデンサーファンは、エアコンが作動しているときは常にオンになるべきです。エアコンをオンにした後、コンデンサーファンはすぐ後に作動し始めるはずです。熱い冷媒を冷却して再び液体にするために必要です。気体から液体に変化しない場合、システム内を自由に循環できません。
コンデンサーファンの寿命はどのくらいですか？
コンデンサーファンは多くの負荷にさらされるため、通常は永久には持ちません。走行距離によっては、車の寿命の間にいくつか交換する必要があるかもしれません。ただし、コンデンサーファンが10万マイルに達する前に故障することは通常ありません。
結論
運転中に冷房が効かない場合、コンデンサーファンを点検する時期かもしれません。多くの部品が同じ問題を引き起こす可能性がありますが、この部品はエアコンがオンになるたびにファンが作動する必要があるため、比較的診断が容易です。