車が過熱してから正常に戻る場合、どうすればよいですか？過熱は車に多くの深刻な結果をもたらすため、この問題を解決することは非常に必要です。エンジンが定期的に過熱していることに気付いた場合、心配しないでください！このトピックについてすべてをカバーします：
なぜ車が過熱してから正常に戻るのですか？
運転中、エンジンの温度は最も効率的な動作を保証するために一定の温度レベルまで上昇します。その後、冷却システムが作動し始め、エンジンがその温度を安定して維持し、上昇し続けないようにします。一般的に、車が過熱する理由は多くあります。最も一般的な原因は、冷却システムまたはエンジンシステムの問題です。では、車が過熱してから正常に戻る場合、他の過熱ケースと同じように深刻ですか？なぜ私の車が突然過熱するのかを発見してください：
1. 重い荷物を運ぶ
これは一時的な過熱の非常に一般的な理由です。幸いなことに、この状況では機械的な問題はありません。重い荷物を運ぶこと、例えば貨物やトレーラーを牽引することは、車のエンジンに追加の圧力をかけ、過労状態にします。この時点で、エンジンはより多くの重量を運ぶためにより強く働く必要があり、エンジンがより多くの熱を生成する一方で、冷却システムが十分な熱を放散できず、結果として車が過熱します。車のダッシュボードを観察すると、車から荷物を降ろすまで警告灯が点灯したり消えたりするのを見るでしょう。牽引や過剰な重量の運搬は、エンジンの過熱だけでなく、トランスミッションシステムの過熱も引き起こし、車のブレーキに過度の負荷をかけます。
2. 渋滞での運転
いくつかの状況では、激しい渋滞で運転していると、車が過熱し始めます。通常、車はエンジンがアイドリング状態よりも速く回転しているときに熱くなりますが、同時に、車の動きがラジエーターを通じてより多くの空気の流れを生み出し、エンジンを冷却します。空気の流れの不足は、冷却システムが温度を正常なレベルに維持するのを妨げ、過熱を引き起こします。
ドライバーが車両を停止するたびに、少なくとも一度はブレーキをかけ、その後再び加速する必要があり、それによりエンジンは高負荷の動作状態になります。これはエンジンにとって良くなく、車のエンジンの即時過熱を引き起こします。さらに、高速でのブレーキングと連続的なブレーキングは、すぐに車のブレーキの故障を引き起こします。同様に、ギアを変えるためにクラッチペダルを連続的に踏むことも、この部品の早期破損を引き起こします。
3. 急な坂を登る
長い急な斜面を運転しているとき、おそらくエンジンが過熱します。その理由は、坂を登るためには、車のエンジンが重力に抵抗し、同じ速度を維持するためにより強く働く必要があり、エンジンがより多くの熱を生成するが、ラジエーターを通ってエンジンに入る空気の速度が増加していないからです。エンジンの過熱は、これらの状況では避けられないことです。
4. 故障したサーモスタット
車のエンジンが過熱してから正常に戻る可能性がある2番目の原因は、不良なサーモスタットです。サーモスタットは冷却システムの一部であり、クーラントを調整する責任があります。エンジンの温度が特定の閾値に達すると、サーモスタットが開き、クーラントがエンジンの高温部分に流れることを許可します。したがって、サーモスタットが固着すると、散発的に動作し、クーラントが冷却のためにエンジンに分配されるのを妨げ、一時的にエンジンの過熱を引き起こす可能性があります。
5. ファンが正しく動作しない
車のエンジンが過熱する一般的な原因は、ファンの性能不良です。ファンは熱を放散する責任がある部品であり、クーラントやサーモスタットと連携してエンジンを冷却します。ファンが損傷している場合、エンジンの冷却効率が低下し、過熱を引き起こします。したがって、ファンが常に安定して動作することを保証するために、車の所有者は定期的にファンを点検し、発生した問題を迅速に検出して対処する必要があります。
6. エンジンの問題
上記の理由に加えて、エンジンシステム内の問題が簡単に車両の過熱を引き起こす可能性があります。エンジンが効率的に動作するためには、多くの部品間の良好な連携が必要です。最も重要なのは、空気供給システムと点火システムの連携です。
単一の部品に問題がある場合、燃料燃焼プロセス全体に影響を与え、車両の過熱など多くの関連する問題を引き起こします。専門家によると、一般的なエラーには、詰まったインジェクター/不適切な噴射角度、遅れた点火プラグ、故障した圧力レギュレーター、多くのすすがたまったエンジンシリンダーの燃焼室（熱放散プロセスを妨げる）、詰まったエアフィルターなどが含まれ、これらは簡単に車両が高温を報告する原因となります。
道路上を運転しているとき、エンジンは負荷下にあり、より多くの燃料を燃焼させ、それにより熱を生成します。この熱は、ラジエーターを通じてクーラントから放散される必要があります。冷却システムが誤動作している場合、車は過熱します。故障したウォーターポンプもこの現象を引き起こす可能性があります。
停止してエンジンをアイドリング状態にすると、エンジンから放出される熱がはるかに少なくなり、冷却システムが追いついて物事を冷やすことができます。
車の過熱から正常への復帰：どのように対処するか？
一時的な状況であっても、エンジンが過熱していることに気付いたときはいつでも、できるだけ早く問題を解決する必要があります。過熱したエンジンで運転すると、車に損傷を与える可能性があります。温度計が赤い線またはHレベルを超えているのを見た場合、ボンネットから蒸気が漏れている場合、またはオイル漏れの臭いがある場合、直ちに車を停止し、車のエンジンを点検する必要があります。状況に対処するためのいくつかのヒントを以下に示します：
- 車のエアコンをオフにし、同時にすべてのウィンドウシステムを開いて車の温度を下げます。
- エアコンがまだ機能しない場合、修復モードとファンをアクティブにします。これは間違っているように見えるかもしれませんが、信じてください、それらは非常に効果的であり、車をまったく損傷しません。
- 渋滞中は、ギアをPまたはNにシフトし、エンジンを少し回すことができます。これは、水のポンプと換気のプロセスを加速するのに役立ちます。
- 上記の手順を実行してもまだ変化がない場合、路肩に車を停め、エンジンを止めて冷めるのを待つ必要があります。その後、沸騰した水が蒸発するまで約15〜30分待ってから、ボンネットを開けて点検します。
- 車両にエンジンクーラントを準備している場合、最寄りの整備工場またはメンテナンスセンターに行く前に追加できます。
エンジンの過熱を防ぐために、車は定期的にメンテナンスされる必要があり、特にクーラント溶液の点検と交換、クーラントレベルが常に安全なレベルにあることを確認し、クーラントが「最小」マークを下回らないようにします。さらに、エンジンも定期的にオイル交換される必要があります。