運転中に車が右に引っ張られるとき、どのように感じますか？イライラしますよね？また、安全上の問題にもなり得ます。なぜなら、車が片側に引っ張られると、悪路でドライバーが制御を失う可能性があるからです。車を直進に保つためにハンドルと格闘しているときは、運転に集中するのが難しくなります。
同じ問題に直面していますか？原因と解決策を知るために読み続けてください。
なぜ私の車は右に引っ張られるのですか？
ハンドルに常に圧力をかけ続けるのは面倒です。さらに、運転の楽しみを奪います。運転中にハンドルが右に引っ張られるときは、タイヤを含むさまざまな部品が影響を受けています。
幅広い問題が引き金となる可能性があります。車やトラックが片側に引っ張られる原因について議論しましょう：
タイヤの空気圧不均一
車が右に引っ張られるときに最初に確認すべきことは、タイヤの空気圧です。例えば、片側のタイヤの空気圧が不足していると、車高が均一になりません。タイヤの空気圧が低いと転がり抵抗が増加し、アライメントの問題を引き起こします。
過剰な空気圧も同様に深刻で、車を片側に引っ張らせます。これは、過剰に膨らんだタイヤが車を遠ざけるために起こります。
どのように修正しますか？ タイヤ圧ゲージで圧力を測定し、すべてのタイヤを適切なPSIに膨らませてください。最大圧力に関する仕様は、運転席側のドアの柱に記載されています。
ホイールアライメント不良
ホイールのアライメントが合っていないと、車やトラックが右に引っ張られます。タイヤのトレッドの不均一な摩耗は、この問題のもう一つの兆候です。この問題の解決を遅らせると、より深刻な問題を引き起こします。
どのように修正しますか？ ホイールまたはタイヤのアライメントを修正することは、サスペンションの位置を固定することを意味します。ホイールが中央位置にあり、タイヤがオーナーズマニュアルに従って路面と接触するように、直角である必要があります。
ブレーキシステムの複雑な問題
ブレーキシステムの複雑な問題、特に固着したキャリパー、乾燥したスライドピン、潰れたブレーキホースは、引っ張りの問題を引き起こす可能性があります。
固着したキャリパーが最も一般的な問題です。キャリパーは、油圧ブレーキシステムからエネルギーを引き出してブレーキパッドに圧力をかけます。これらは、ブレーキペダルを踏んだ後に車両を停止させるために不可欠です。これらのいずれかが正しく機能しないと、車は片側に引っ張られます。
どのように修正しますか？ 作動するブレーキシステムは、運転の安全に不可欠です。専門の整備士がシステムの問題を修理します。
トルクステア
この状態は、エンジントルクがステアリングに影響を与えるときに発生します。前輪駆動車（FWD）は、トルクステアの場合、加速時に右に引っ張られます。いくつかのコンポーネントが問題の原因となる可能性があります：緩んだステアリング部品、故障した下部コントロールアームブッシュ、損傷したエンジンマウント、柔軟なタイロッド、または過度のボールジョイントの動き。
どのように修正しますか？ この問題が発生する原因となるコンポーネントが多数あるため、車両を修理工場に持ち込むのが最善です。リミテッドスリップデフ（LSD）、トラックバー、プロペラシャフトを設置するか、他のいくつかのコンポーネントを修理する必要があるかもしれません。
不良なステアリングリンケージ
緩んだ、劣化した、または弱ったタイロッドエンドは、車が右に曲がるときに右に引っ張られるもう一つの理由です。状況が悪化すると、ハンドルの激しい揺れが定期的に発生します。新しい車両は、ステアリングボックスの代わりにラックアンドピニオンシステムを使用しています。
どのように修正しますか？ ステアリングリンケージは、さまざまな理由で損傷する可能性があります。車を修理工場に持ち込むことが、根本的な原因を診断し、修理を行う最良の方法です。
劣化したホイールベアリング
ベアリングは、ホイールの適切な回転に不可欠です。これらのいずれかが摩耗すると、車はいくつかの警告サインを示し、片側に引っ張られることもその一つです。
どのように修正しますか？ ホイールベアリングの修理は複雑なプロセスです。この問題を解決するには、専門家の助けを求める必要があります。
摩耗したサスペンション部品
サスペンションは、いつかは故障する可能性があります。ボールジョイント、コントロールアーム、ストラット、ショックアブソーバー、ブッシュなど、いくつかの部品は時間とともに摩耗します。劣化したコンポーネントは、ブレーキング時に車両を片側に動かします。サスペンション部品は長期間にわたって摩耗の兆候を示します。したがって、部品が損傷または破損しない限り、問題に気づかないかもしれません。