ダッシュボードに点灯する赤いブレーキ警告灯は、決して無視してはいけない警告サインです。サイドブレーキを掛けた際に正常に点灯しますが、解除後も点灯し続ける場合は、専門的な修理が必要な根本的な問題を示していることが多いです。赤いブレーキ警告灯の意味を理解することが重要です。
ブレーキ警告灯が点灯したままになる理由
赤いブレーキ警告灯は、車両の安全性にとって極めて重要な指標です。
ブレーキ警告灯が不適切に点灯する原因として、いくつかの不具合が考えられます。根本原因を特定するためには、正確な診断が不可欠です。
サイドブレーキの問題
レバーまたはペダル式サイドブレーキのスイッチ不良により、実際にはサイドブレーキが解除されているにもかかわらず、誤った信号がコンピューターに送信され、作動中と認識されることがあります。
ブレーキフルードの液面低下
ブレーキフルードはシステムにおいて重要な役割を果たします。漏れなどによる液面の低下は、直ちに警告灯の点灯を引き起こします。修理したトヨタ4ランナーのように、リザーバータンクが空になっているのは重大な兆候です。
ABSシステムの故障
現代の車両では、アンチロックブレーキシステム（ABS）の故障により、ブレーキ警告灯に加え、トラクションコントロールやABS自体の警告灯も同時に点灯することがあります。
ブレーキパッド摩耗センサー
欧州車には、パッドに組み込まれた摩耗センサーが装備されていることが多いです。摩擦材の厚さが限界に達すると、センサーが作動し、交換の必要性を警告します。
電気系統の問題
車載電子制御においては、電動サイドブレーキのモーター位置のわずかな不具合だけで警告が作動することがあります。
ブレーキ警告灯の診断手順
当社の診断プロセスは、まずお客様から報告された症状を注意深く聞くことから始まります。その後、認定技術者が厳格な方法論に従って作業を進めます。
最初の点検では、最も一般的な原因であるサイドブレーキの物理的な解除状態とブレーキフルードの液面を常に確認します。次に、診断機を使用してエラーコードを読み取り、車両コンピューターからの貴重な手がかりを得ます。
ブレーキフルードの液面が低い場合、外部（ホース、チューブ、キャリパー）または内部（マスターシリンダーで、ブレーキブースターに漏れてエンジンで燃焼し、目に見える兆候がない）の漏れの有無を調査します。
ブレーキシステムの問題解決
警告灯の点灯に加えて、他の症状が現れることもあります：ブレーキペダルが柔らかすぎる、または硬すぎる、制動距離が長くなる、ハンドルやペダルに振動を感じる、きしむ音がするなど。自身と他の道路利用者の安全を確保するためには、専門家に調査を委ねることが不可欠です。赤いブレーキ警告灯は、車両の状態を示す重要な指標であることを忘れないでください。