蝶の体の洗い方

現代のエアインテークシステムは、メンテナンスなしで長期間動作することができます。しかし、正常な動作を確保するために、12万kmごとに予防措置を講じる必要があります。特に、スロットルボディを清掃する価値があります。わずか10〜20分でこの作業を自分で行うことができます。この記事では、汚れたスロットルの症状について説明し、自分で清掃する方法を説明します。

1 スロットルボディとは？
2 汚れたスロットルボディの症状は？
- 2.1 車両から取り外さずにスロットルボディを清掃する方法
- 2.2 車から取り外したスロットルボディを清掃する方法
- 2.3 機械制御スロットルの再調整
- 2.4 電子制御スロットルの再調整
3 スロットルボディの汚れを防ぐ方法

スロットルボディとは？

このコンポーネントは、燃焼室に供給される空気の量を制御するエアインテークシステムの一部です。空燃混合気の形成プロセスに直接影響を与えます。機械式または電気式のアクチュエータを持つことができます。冷却システム、クランクケースベンチレーション、蒸発エミッション制御システムのホース、センサーコネクタなどが接続されたハウジングに設置されています。スロットルシャフトには、スロットルの開度角と速度を測定する位置センサーが装備されています。このセンサーの読み取り値は、エンジン制御ユニットが燃料噴射と点火を調整するために使用されます。

機械式コンポーネントでは、スロットルプレートはアクセルペダルにケーブルまたはレバーで接続されています：ペダルを踏むと、プレートが対応する角度で開きます。

電気式アクチュエータアセンブリには、エアダクトを開く責任を持つ電気モーターが含まれています；エンジン制御ユニットは、さまざまなセンサーの読み取り値に基づいてこのモーターにコマンドを送信します。

汚れたスロットルボディの症状は？

エンジン始動の問題。堆積物の形成により、スロットルバルブが小さな開度角で必要な量よりも少ない空気を通すことがあります。これにより、特に低回転数での牽引力が低下します。時にはエンジンがストールすることもあります。
不安定または高いアイドリング回転数。これは、メカニズムが開いた位置で詰まり、必要な量よりも多くの空気がエンジンに供給されるときに発生します。
燃料消費量の増加。一部の車両では、過剰な空気供送により、必要な量よりも多くの燃料がエンジンに入ります。それは無駄に燃焼します。
エンジン出力の低下。バルブが必要な角度で開かない場合、燃焼室は不十分な量の空気を受け取ります。ドライバーは、車のダイナミクスが大幅に悪化したことに気付くかもしれません。

車両から取り外さずにスロットルボディを清掃する方法

車を平らな場所に駐車し、エンジンルームのすべての側面にアクセスできるようにします。屋外または換気の良い場所で作業するのが最適です。
車輪止めで車を固定します。
ボンネットを開けます。バッテリーの負極端子を外します。
スロットルボディの位置を特定します。エアフィルターとインテークマニホールドの間のどこかにあるはずです。コンポーネントを見つけるのに問題がある場合は、相棒にアクセルペダルを踏んでもらい、スロットルがどのように開くか確認してください。
エアフィルターホースを外すために必要な工具を準備します。工具に加えて、手袋と保護メガネ、ペーパータオル、少量のエンジンオイル、小さな柔らかいブラシまたは柔らかい布、マスキングテープまたは特別な粘着テープ、スロットルクリーナーの缶が必要です。
マスキングテープまたは粘着テープを使用して、スロットルボディとエアダクトにアクセスするために外す必要があるすべてのホースに印を付けます。
ドライバーまたはレンチを使用して、エアダクトを固定しているクランプを緩めます。
慎重にホースを外します。ガスケットがある場合は損傷しないように注意してください。電気接続やホースを外さないように注意して作業を行います。スロットルボディが両側でエアラインに接続されている場合は、片方だけを外せば十分です。
メガネと手袋を着用します。
スロットルクリーナーをコンポーネントの内側表面にスプレーします。化合物を5〜10分間浸透させます。

柔らかいブラシまたは布で汚れを取り除きます。注意：一部のスロットルボディにはモリブデンの特別なコーティングが施されています。これらは特に注意して清掃する必要があります。
ペーパータオルを使用して、溶解した堆積物とともにクリーナーの残留物を除去します。必要に応じて、表面を再度処理します。
アセンブリを拭いて乾かします。
スロットルシャフトに一滴のオイルを塗布します。例えば、綿棒で広げます。
インテークマニホールドホースを取り付け、クランプを元に締められていたほぼ同じ力で締めます。外したすべてのホースを元の位置に戻します。
エンジンを始動します。数分間アイドリングさせます。
試運転を行います。エンジンの問題が汚れたスロットルボディによって引き起こされていた場合、それらは解消されるはずです。

車から取り外したスロットルボディを清掃する方法

コンポーネントを取り外すことで、可能な限り注意深く清掃することができます。ただし、より多くの時間がかかります。

次の手順に従ってください：

前のリストのステップ1、2、3、4、5を繰り返します。アセンブリ全体を取り外す必要があるため、より多くの工具が必要になる可能性があることを念頭に置いてください。さらに、クーラントを排出するための清潔な容器と、現在使用しているものと同じ新しいクーラントを準備することをお勧めします。
スロットルボディにアクセスするために必要であれば、エアフィルターハウジングを取り外します。
すべてのクランプを緩め、次にスロットルボディからすべての電気コネクタ、ホース、パイプを外します。クーリングシステムのホースを取り外すときは特に注意してください。特にエンジンが以前に作動していた場合：クーラントが熱い可能性があります。
スロットルボディの固定具を緩め、車から取り外します。一部の車両には、追加の固定具 – ブラケットがあります。スロットルが機械式で作動する場合は、スロットルケーブルを外す必要があります。
ユニット内部に汚れが入らないように、インテークマニホールドの開口部を覆います。
スロットルボディからアイドルエアコントロールバルブを取り外します。これも清掃する必要があります。
車のスロットルボディの表面に少量のクリーナーを塗布し、手の届きにくいすべての空洞を処理します。ブラシとペーパータオルまたは柔らかい布で汚染物質を取り除きます。

清掃した部品を乾燥させます。
スロットルボディの取り付け座を清掃し、新しいガスケットを設置します。
すべてのコンポーネントを逆の順序で元の位置に戻します。
クーラントのレベルを確認します。必要に応じて補充します。
コンポーネントを再調整します。方法については以下をお読みください。

機械制御スロットルの再調整

バッテリーの端子を15分間外します。その後、再度接続します。デバイスの清掃中に既に外している場合は、このステップをスキップできます。
エンジンを始動します。10分間アイドリングさせます。追加の消費者をオンにしないことを忘れないでください。
エンジンを約10秒間停止します。再始動します。
パワーユニットが動作温度に達するのを待ちます。その後、車の使用を開始できます。
注意：アイドリングが安定するまでに150〜200 km走行する必要があるかもしれません。

電子制御スロットルの再調整

再調整プロセスは車両によって異なる場合があります。したがって、手順を開始する前に、正確なステップの順序について車両のマニュアルを参照してください。

一般的なアルゴリズムは次のとおりです：

手順を研究し、覚えておこうとしてください。詳細を確認する時間がないように迅速に行動する必要があります。
エンジンを始動します。動作温度まで温めます。
10秒間停止します。
イグニッションを3秒間オンにします。
素早く5回アクセルペダルを踏みます。1回の踏み込みは1秒かかるべきです。
アクセルペダルを7秒間床まで踏み込みます。「Check Engine」ランプが一定に点灯するまで押し続け、さらに3秒間押し続けます。
アクセルペダルを離し、エンジンを始動します。

スロットルボディの汚れを防ぐ方法

高品質の燃料のみを使用してください。そうしないと、不純物や汚染物質がエンジン内部に入り、スロットルボディに急速にカーボン堆積物が形成されます。同じ理由で、燃料フィルターの交換を怠らないでください。時々燃料タンクを洗浄することをお勧めします。
エアフィルターを適時に交換してください。常にエアインテークシステムが気密であることを確認してください。この簡単なチェックにより、コンポーネントが密接に接続されていない場所で未ろ過空気がエアインテークシステムに吸い込まれるのを防ぎます。
常にクランクケースベンチレーションシステムが故障していないことを確認してください。その故障は、スロットルボディの要素に油性堆積物が急速に形成される原因となります。

結論

エンジンの安定性と性能は、関連するアセンブリの正常な動作に依存します。したがって、スロットルボディの清掃は、エアインテークシステムの必須メンテナンス手順の1つです。私たちのアドバイスは、自分で行い、修理ワークショップのサービスにお金を節約するのに役立ちます。