無視できない一般的なトランスミッションの問題。どの車両においても、自動車のトランスミッションは性能に直接影響する要素の一つです。適切なメンテナンス手順を守ることで、トランスミッションをスムーズに保つことができます。これにより、高額なメンテナンスや交換を心配する必要がなくなります。しかし、一般的なトランスミッションの問題の兆候についてある程度の知識を持っていれば、トランスミッションの問題を早期に発見するのに役立ちます。この記事では、最も一般的なトランスミッションの問題について詳しく見ていきます。その前に、トランスミッションとは何かを理解することをお勧めします。
車のトランスミッションとは？
トランスミッション、または一部の車所有者が好んで呼ぶように、ギアボックス。車のトランスミッションは、車両の動力を車が使用できるように変換する部品です。通常、車両で見られるトランスミッションには2つのタイプがあります：
マニュアルトランスミッション
簡単に言うと、マニュアルトランスミッション、またはマニュアルギアボックスは、自転車のシフトレバーのようなものですが、はるかに強力で、もちろん内部にチェーンはありません。車の所有者はクラッチを踏むことでトランスミッションとエンジンを切り離します。車両を新しいギアに切り替えるために、ドライバーはシフトレバーを新しいギアに調整し、クラッチを離して運転を続けます。
自動車はエンジンが破損するのを防ぐためにギアが必要です。ギアチェンジ時にはトランスミッションとエンジンが一時的に分離されます。自分の手を使う代わりに、ドライバーはクラッチペダルを使用してスプリングプレートを操作できます。マニュアルトランスミッションでギアチェンジに重要な役割を果たす2つのプレートがあります：
1つはプレッシャープレートです。この自動車部品はフライホイールに接続されています。もう1つは、ギアボックスに接続された入力シャフトにあるドリブンプレートです。クラッチペダルを踏むと、ドライバーはスプリングの締め付け圧力を解放し、エンジンをギアボックスから分離します。
オートマチックトランスミッション
オートマチックトランスミッション、別名オートマチックシフトレバーは、マニュアルギアボックスの改良版です。オートマチックトランスミッションがすべてを行うため、ドライバーはクラッチを使用して手動でギアを変更する必要はありません。通常、低速の車はより高い速度に押し上げられると苦労し始めます。しかし、オートマチックトランスミッションとトルクコンバーターがあれば、車は速度の変化を検知できます。より正確には、ドライバーが加速または減速すると、車は自動的に適切なギアに切り替わります。
トランスミッションの問題の兆候
車両にトランスミッションの故障があることを認識したら、車の所有者はそれがさらに悪化し、はるかに高額になる前にできるだけ早く修理する必要があります。では、私たちの車がオートマチックトランスミッションの問題を抱えているとき、どうやって知ることができるでしょうか？以下は、ドライバーがトランスミッションの問題を特定するための症状です：
- ギアチェンジの遅れ
- 運転中の車の振動
- トランスミッションの研磨音
- 液漏れ
- ボンネット下からの焦げ臭い匂い
- トランスミッションオイルが濃いまたは悪臭がする
- 車両からの鈍い音やヒス音
- マニュアルトランスミッションのシフトレバーでギアが入らない
忘れないで：車のトランスミッションは重要であり、あらゆる種類のトランスミッションの問題は車を運転不能にすることがあります。車のトランスミッションの典型的な機能は、エンジンの動力を駆動シャフトに導き、車輪を効率的に回転させることです。
今、私たちがオートマチックトランスミッションの問題の症状を認識したので、以下のリストは最も一般的なトランスミッションの問題の一部を示しています。
オートマチックトランスミッションの問題
1. キーキー音やブンブン音
すべてが正常に機能している場合、オートマチックトランスミッションはギアチェンジ時にスムーズに作動します。より正確には、あるギアから別のギアに切り替わる際に、滑り、振動、またはキーキー音はありません。奇妙な擦れる音が聞こえた場合、たとえギアが良好な状態でも、問題はトルクコンバーターにある可能性が高いです。
損傷または摩耗したニードルベアリングは、最も一般的なオートマチックトランスミッションの問題の1つです。通常は軽微な問題ですが、トルクコンバーターに接続されているため、すぐにわかります。
軽微な問題のように思えても、ドライバーが愛車の世話をしない場合、トランスミッションに大きな損傷を与える可能性があります。
2. 反応がない
ギアを入れたときに車の応答が不良またはまったくない場合、この問題は確実にトランスミッションから来ています。もちろん、自動車のトランスミッションに関する最も重要な問題の1つは、トランスミッション自体でなければなりません。ただし、この問題は複雑である可能性があります。トランスミッションオイルのレベルが低いような単純なものから、あるいはより深刻な何かである可能性があります。
トランスミッションの故障の原因は、主に適切なケアの欠如です。特に、牽引や丘陵地帯など過酷な地形で通常車を運転する場合は、推奨される時期と走行距離でトランスミッションとエンジンのメンテナンス、およびフィルターとオイルの交換を行うことをお勧めします。
このため、車が応答しない場合は、さらに財布から数セントを失うことを避けるために、専門のサービスプロバイダーに任せてください！
3. 焦げ臭い匂い
一般的なトランスミッションの問題のリストにおける別の症状は、焦げ臭い匂いです。何かの匂いは、あなたが車で起こって欲しくない悪い警告サインです。多くの要因がこの焦げ臭い匂いを引き起こす可能性がありますが、主な要因は多くの場合、トランスミッションオイルの過熱です。この悪い状況に直面しなければならない場合、落ち着いて、できるだけ早く専門家に車を点検してもらう必要があります。
非専門家では、一部の自動車トランスミッションの問題を診断することは最善策ではありません。奇妙なことを感じたり聞いたりしたときは、問題が消えるかどうか待たないでください。最も緊急なことは、さらなるひどい損傷を避けるために、車を修理工場に持っていくことです。車のトランスミッションの問題をできるだけ早く解決することは、面倒、時間、お金を節約するだけでなく、あなたや他の人々を道路上の事故からも守ります。
4. トルクコンバーターの問題
一般的なトランスミッションの問題のリストでは、トルクを無視することはできません。
定義について言えば、トルクコンバーターは、エンジントルクをトランスミッションおよび車両の駆動輪に伝達する接続です。間違いなく、トランスミッションを作動させるための流体ポンプの駆動を伝達する上で重要な役割を果たします。
しかし、トルク伝達とコンバーターは、トランスミッションの故障や損傷の原因となるさまざまな種類の問題を引き起こす可能性があります。ドライバーは、損傷または摩耗したニードルベアリングに関連する問題に頻繁に直面します。熱いニードルベアリングは、運転中に容易に聞こえる音をしばしば発生させます。ニュートラルでは、音を立てる可能性は低いです。しかし、駆動ギアに切り替えるとすぐに、擦れる音やキーキー音が聞こえることがあります。
ほとんどのトランスミッションの問題には重複する症状が含まれますが、車の所有者はトルクコンバーターを非難する前に、車の他のすべての部品を注意深く点検する必要があります。
5. オイルレベルが低いまたは漏れ
最も一般的な自動車トランスミッションの問題は、おそらくトランスミッションオイルの漏れまたはオイルレベルの低下です。このような問題は、トランスミッションシステムに漏れがある場合に発生する可能性があります。この問題には多くの理由があります：オイルパンガスケット、ドライブシャフトまたはアクスルシール、またはトランスミッションクーラーホースの漏れ。これにより、オイルの焼けや不足、過熱、重大な損傷が生じます。ドライブシャフトまたはトランスミッションが故障している状況では、漏れが発生する可能性があります。トランスミッションシールを交換することで問題を解決できます。他の場合では、クーラントがトランスミッションオイルを汚染することもあります。このような欠陥を指す一般的な用語は、交差汚染です。
オイル漏れまたはオイルレベルの低下は、通常、遅いギアチェンジまたはギアの空転を引き起こします。オイルの汚染に気付いたら、すぐにオイルを交換するか、完全に洗浄してトランスミッションを満たしてください。
6. 点滅するチェックエンジンライト
私たちが簡単に気付くことができる最も一般的なトランスミッション故障の1つは、点滅するチェックエンジンライトです。経験豊富なドライバーは皆、チェックエンジンライトが車の問題について多くを語ることができることを認識しています。
より正確には、エアコン、ブレーキシステム、…および他の多くの車のコンポーネントがこのライトの原因である可能性があり、トランスミッションも含まれます。 したがって、チェックエンジンライトが点滅している場合、トランスミッションは検査すべき場所です。
7. ソレノイドの問題
