車の運転中、ドライバーは次のような状況に遭遇したことがあるはずです：冷却液がリザーバー内で沸騰する、または冷却液リザーバー内に泡が発生する。あなたの車はどうなりますか？
私たちの答えは次のとおりです：適切な対応をしないと、エンジンに損傷を与える可能性があります。したがって、上記の現象の原因と対処方法を知りたい場合は、この記事が参考になります。
冷却液は車に本当に必要ですか？
エンジンが作動すると、エンジンシリンダー内で空気と燃料の混合気が燃焼し、大量の熱が発生します。しかし、熱の一部のみが効率的に変換され、残りは排出されるため、エンジン温度が上昇します。エンジン温度が許容範囲を超えると、オイルの潤滑効果が低下し、摩擦の増加や部品の急速な摩耗・損傷を引き起こします。
これが、車に冷却液が必要な理由です。エンジン冷却液は、車両のラジエーター内にある水と不凍液の混合液体です。その名の通り、冷却液はエンジンを「冷却」する機能を持ち、車のスムーズな運転を助けます。具体的には、冷却液は暑い気候でのエンジンの過熱や、極寒での凍結を防ぎます。さらに、この液体はラジエーター、ヒーター、ポンプなど、通過する部品の錆や腐食も防止します。
ここまで読んだあなたは、おそらく車の冷却液の重要性を理解したでしょう。車の冷却液が不足すると、エンジンは確実に過熱し、運転中に温度が上昇します。これは爆発を引き起こす可能性があり、非常に危険です。交通量の多い道路で車が停止する原因にもなります。同時に、車の部品にも影響を与えます。
車の冷却液の沸点は何度ですか？
不凍液や冷却液の沸点を知ることは、ドライバーにとって非常に重要です。では、冷却液や不凍液の沸点は何度でしょうか？ご存知の通り、純水の沸点は212°F（100°C）で、32°F（0°C）で凍結します。しかし、車の冷却液の沸点は水よりも高く、300°Fから400°F（約149°Cから204°C）の間で沸騰します。
車用冷却液を選ぶ際に考慮すべき重要な要素は、あなたの国の気候です。寒い気候の場合は、沸点が高い冷却液を選ぶ必要があります。これにより、エンジンが凍結するのを防ぎます。一方、暑い気候の場合は、沸点が低い冷却液や不凍液を選ぶことができます。冷却液や不凍液を購入する前に、メーカーの推奨事項を確認してください。
なぜ冷却液がリザーバー内で沸騰するのですか？
運転中に冷却液が沸騰するのは異常な状態です。エンジン温度が沸点を超えると、車の冷却液は沸騰したり泡立ったりし始めます。エンジンの過熱のすべての原因が冷却液の沸騰につながる可能性があると言えます。
早期に原因を診断することで、車への損傷を最小限に抑えることができます。冷却液がリザーバー内で沸騰する原因はいくつかありますが、最も一般的なものは以下のとおりです：
ヘッドガスケットの損傷
ヘッドガスケットは、エンジンの燃焼室を密封する重要な役割を果たし、車が圧縮を行ってエンジンパワーを維持し、燃焼による有害な排出を防ぎます。しかし、最も重要な機能は、冷却液が他の場所に漏れるのを防ぐことです。
ヘッドガスケットが破裂するとどうなりますか？ヘッドガスケットの故障により、エンジン冷却液、ガス、オイルが混合し、エンジンが過熱状態で作動します。そして、エンジン内の温度が沸点に達すると、リザーバー内の冷却液が沸騰します。ボンネットから白煙が出ているのを確認したり、冷却警告灯が点灯したりした場合は、すぐに冷却液リザーバーを確認してください。さらに、ヘッドガスケットが故障すると、空気が冷却液リザーバーに侵入し、液体内に泡が発生する現象を引き起こします。
不良な冷却ファン
車が作動している間、空気の圧縮、燃料の燃焼、機械部品の摩擦によって発生した過剰な熱は排出されなければなりません。車のラジエーターファンは、冷却液と連携して、上記の熱が放出される際のエンジン冷却効率を高める役割を果たします。
ヒューズの焼損、配線の損傷、ファンクラッチの故障、または腐敗により冷却ファンが故障すると、車が停止している際にファンが十分な空気循環を提供しないため、リザーバー内の冷却液が沸騰します。冷却ファンの設定に関わらず、その主な目的は冷却液を冷やすことです。何らかの理由で故障すると、冷却液が沸騰していることに気づくかもしれません。
不良なサーモスタット
不良なサーモスタットの主な症状は、エンジンの過熱に関連しています。これは、車の温度計が異常に高くなるため簡単に検出できます。閉じた位置でバルブが詰まっていることが、この状況の理由である可能性があります。その結果、冷却液が流れず、沸騰します。
サーモスタットの機能は、ラジエーターへの冷却液の流入と流出を調整するために、正しい間隔で開閉することです。この部品が正しく機能しないと、正確なタイミングで開かず、冷却システムの過熱を引き起こします。
不良なラジエーターキャップ
ラジエーターキャップはメンテナンスの一部としてしばしば見落とされますが、冷却システムの重要な要素と考えられています。ラジエーターキャップは基本的にリリーフバルブであり、冷却液が高温に達すると、リリーフバルブが開き、冷却システムが加圧された状態を維持します。
このキャップが詰まると、冷却液の沸点を下げるのに十分な圧力を維持できず、エンジンからの熱吸収が不十分になります。また、ラジエーターキャップの誤動作と高温での空気の急速な膨張により、冷却液内に気泡が生じ、エンジンが過熱する可能性もあります。これにより、リザーバー内の冷却液が沸騰します。
ウォーターポンプの不具合
ウォーターポンプは通常、平均して100,000マイル以上持続しますが、エンジン温度の調整における基本的な役割を考慮すると、その重要性は高いです。この部品は、エンジンの過熱を防ぐために、車のエンジンに継続的に冷却液を注入します。
ウォーターポンプが故障するとどうなりますか？エンジン温度が危険なレベルに達します。これは通常、エンジン温度の上昇またはダッシュボードのエンジン温度警告灯で示されます。この時、冷却液は熱くなり、沸騰し、白煙を放出しながら車全体の熱を増加させます。
冷却液のレベル
冷却液が少ない状態で運転すると、冷却システム内にエアロックが発生し、液体に泡が生じます。エアロックは冷却システムの流れを乱し、エンジンの過熱を引き起こします。ダッシュボードの警告灯で冷却液レベルが低いことを知らせるかもしれませんが、気づかない場合、一般的な結果はエンジンが沸騰し、蒸気を噴出することです。これにより、エンジンからより多くの蒸気が発生します。
詰まったラジエーター
冷却液が沸騰し始めたら、ラジエーターを確認することを忘れないでください。他の車部品と同様に、ラジエーターも摩耗の影響を受ける可能性があります。最終的には、異物がラジエーターに入り込み、詰まり始めます。ラジエーターは冷却システムの正常な動作を確保するために非常に重要であることを忘れないでください。したがって、ラジエーターが詰まると、エンジンの過熱が一般的な結果となり、もちろん、冷却液の温度が異常に高くなります。
リザーバー内の冷却液の沸騰に対処する方法は？
上記で述べたように、リザーバー内の冷却液が沸騰する理由は多数あります。したがって、正確な原因を特定しないと、エンジンに深刻な結果をもたらす可能性があります。そのため、車を整備工に持ち込み、冷却液が沸騰する原因を特定し、すぐに修理する必要があります。しかし、修理方法を知りたい場合は、以下に参考にできるいくつかの修正方法を示します。
不良なサーモスタットの交換
サーモスタットが詰まると、エンジンからラジエーターへの冷却液の循環が妨げられます。この場合、サーモスタットの交換は避けられないことです。ほとんどのDIY愛好家にとって、不良なサーモスタットの問題を交換または解決することは比較的簡単な作業ですが、他の人はどこから始めればよいかわからないかもしれません。
自動車修理の経験が豊富な場合は、自分でサーモスタットを交換できますが、そうでない場合は、信頼できる整備工に車を任せることができます。サーモスタットの交換費用は、車のモデルと人件費によって異なり、70ドルから450ドルの間です。サーモスタット自体の費用は約20ドルから50ドルで、人件費は50ドルから400ドルです。
リザーバー内のエアロックの修正
適切に冷却液を充填することで、この問題を簡単に解決できます。同時に、冷却液を交換する際、使用済みの空気がリザーバー内に閉じ込められ、気泡を発生させ、冷却液の温度を上昇させます。したがって、リザーバー内に空気がないことを確認するために、ラジエーターキャップを閉めた状態でエンジンを始動してください。これにより、リザーバーから空気を除去するのに役立ちます。
不良なラジエーターまたはラジエーターキャップの交換
ラジエーターキャップは圧力計で確認できます。テスト中に圧力が低下する場合は、キャップを清掃して再試行してください。それでも同じ結果が出る場合は、すぐにラジエーターキャップを交換する必要があります。キャップの交換は一般的に簡単で、ラジエーターキャップは比較的安価であり、どの修理センターでも購入できますが、適切な圧力定格を持っていることを確認してください。
適切にメンテナンスされると、ラジエーターは8年から10年持続することがあります。しかし、泡や冷却液の沸騰に気づいたら、車のラジエーターを点検または交換する必要があります。詰まったラジエーターは冷却液を過熱させ、最終的に沸騰させ、エンジンに損傷を与える可能性があります。
この問題を解決するには、外部フィンを毎年清掃し、メーカーのメンテナンススケジュールに従ってフラッシュしてください。ラジエーターが修理不能な場合は、この部品を交換する必要があります。残念ながら、ラジエーターは高価な設備であり、しばしば労力集約的なプロセスです。ラジエーターの交換費用は182ドルから921ドルの間です。
最後に
私たちは、ドライバーがなぜ冷却液リザーバーが沸騰するのかという質問に対する望ましい答えを得たと