アンチロックブレーキシステムは危険なロックを防ぎますが、それを制御するABSモジュールは時間の経過とともに故障することがあります。故障したABSモジュールの症状を認識することは、安全性を維持するために不可欠です。
このガイドでは、モジュールの故障の前兆とその対処方法について説明します。知識と予防的なケアがあれば、ABSは命を救う性能を発揮し続けることができます。
ABSモジュールとは何ですか？
ABSモジュールは、すべての現代の車両の電気システムに組み込まれたマイクロプロセッサコンピューターです。
このモジュールは、車両のアンチロックブレーキシステムを監視および操作する役割を担っており、緊急時やパニック停止時にロックを防ぐために、各ホイールエンドのブレーキアセンブリに分配される油圧を調整します。
ABSモジュール自体は、その担当するさまざまな機能を促進するために、さまざまなセンサーからの入力に依存しています。最も重要な入力の一部は、各ホイール速度センサーから来ます。これらのセンサーは、各ホイールが互いにどれだけの速度で回転しているかを詳細に伝え、ABSモジュールがロック状態を検出できるようにします。
車両のABSモジュールは、各キーオンサイクルでシステムの自己テストも実行し、必要に応じてシステム関連の故障コードを記録します。さらに、このモジュールは、CAN-BUS通信ネットワークを介して、PCMなどの車両の他の制御モジュールに関連データを中継します。
モジュールはどこにありますか？
ほとんどの車両のABSモジュールはエンジンルームにありますが、車両のフレームレールに沿って見つかることもあります。
多くの場合、ABSモジュールはエンジンルームの運転席側のサブセクションにボルトで固定されており、ABSブロック自体のすぐ近くにあります。実際、一部の車両では、このモジュールはABSブロック自体に直接ボルトで固定されています。
故障したABSモジュールの症状
ABSモジュールが故障した場合、または故障しつつある場合、いくつかの二次的な症状が現れることがあります。これらの症状を認識することで、問題を迅速に対処することが可能になります。
以下は、故障したABSモジュールに関連する最も一般的な症状のいくつかです。
#1 – ABS警告灯の点灯
車両のABSシステムは各キーオンでシステムの自己検査を実行するため、関連する故障は発生するとすぐに記録されます。
このような故障が記録されると、車両のダッシュボードにABS警告灯が点灯し、ドライバーに解決すべき問題があることを警告します。
#2 – ブレーキのロック
時折、ABSモジュールが故障し、意図しないブレーキングを引き起こすことがあります。その多くは、走行中のブレーキロックなど、かなり激しい形で発生します。
さらに懸念されるのは、これらの事例がしばしば断続的に発生し、通常のブレーキング中に警告なしに起こることです。
#3 – 必要なブレーキ力の変化
車両が停止するためにブレーキペダルにかける力が突然増減した場合、ABSモジュールが原因である可能性があります。
これは、ABS回路が以前のように油圧ブレーキ圧を正確に調整できなくなったときにしばしば発生します。
故障したABSモジュールで運転しても安全ですか？
車両は故障したABSモジュールで運転することは可能ですが、長期間そうすることは推奨されません。
これは、ABSモジュールが故障するとABS機能が停止するためです。その結果、車両は元々設計された貴重な安全装置を使用できなくなります。
とはいえ、ABSモジュールが故障した場合でも、標準的な油圧ブレーキは使用できます。これにより、修理のために診断を受けられる場所まで安全に移動することができます。
しかし、ABSが正常に機能しない状態で長期間車両を運用するためにこの知識に頼ることは推奨されません。
ABS制御モジュールの故障の原因は何ですか？
ABS制御モジュールは本質的に非常に頑丈で、しばしば車両の寿命全体にわたって持続しますが、さまざまな理由で故障することがあります。
ABSモジュールの故障に関連する主な要因の一つは衝撃です。これらのモジュールは、外見上の損傷の兆候がなくても、衝突時に損傷することがよくあります。
衝撃がABSの故障の原因でない場合、水の侵入、腐食、または電気的過負荷が主な原因です。
簡単に言えば、ABSモジュールが通常とは異なる条件にさらされると、その寿命が大幅に損なわれる可能性があります。さらに厄介なのは、その汚染が始まってから数ヶ月、あるいは数年後に故障が発生する可能性があることです。
ABSモジュールの交換費用
車両のABS制御モジュールの交換費用は、メーカーやモデルによって大きく異なります。しかし、このように重要で複雑な部品の交換が、今日の部品代の高騰を考えると、最も安価な自動車修理ではないことは間違いありません。
一般的に、車両のABSモジュールを交換するには600ドルから1,200ドルかかると予想されます。この範囲の中間値は、今日のほとんどの国産車にとってかなり正確な傾向があります。
ほとんどすべての場合、このような修理を行う際の部品代は人件費を大幅に上回ります。
モジュールにはヒューズがありますか？
今日運行されている車両の大部分は、ABSシステムの電気側に直列回路を備えています。このヒューズはABSモジュール自体に電力を供給し、回路の過負荷や予期しない接地が発生した場合の回路保護装置として機能します。
ほとんどの場合、車両のABSヒューズは、他のすべての重要なヒューズやリレーの近くにある電気分配ブロックにあります。このヒューズの健全性は、12ボルトのテストライトを使用するか、アナログまたはデジタルマルチメーターによる簡単な導通テストで簡単に確認できます。
自分でモジュールを交換できますか？
ほとんどの場合、ABSモジュールの交換はプロに任せるのが最善ですが、ある程度の機械的適性を持つ人なら成功する可能性もあります。しかし、メーカーの特定の設計によっては、一部のABSモジュールの取り外しと取り付けにかなりの労力が必要になる場合があることを理解することが重要です。
場合によっては、プロ仕様のスキャンツールを使用して新しいABSモジュールをフラッシュする必要があるかもしれません。あるいは、少なくともいくつかのメーカーは、ABSモジュール自体を交換した後にABSブリード手順を実行することを要求しています。これもまた、高価でプロ仕様の診断スキャナーの使用を必要とすることがよくあります。
ABSモジュールは修理できますか？
問題の故障の種類によっては、車両の故障したABSモジュールを修理できる可能性があります。しかし、これはそのようなモジュール自体の内部動作に精通している人々の領域です。したがって、平均的な日曜大工の整備士がそのような取り組みを行うことは推奨されません。
車両のABSモジュールを有料で修理する企業は数多くあります。しかし、これを行うには、問題のABSモジュールを取り外し、それを資格のある修理業者に送付する必要があります。
これは、故障したABSモジュールが修理されて返送される間、数週間修理が必要な車両を動かさずに済ませられる場合に検討すべき解決策かもしれません。