クラックしたヘッドガスケットにより、エンジンはより多くのオイルや冷却液を消費する可能性があります。 そのため、クラックしたヘッドガスケットの症状をトラブルシューティングすることが非常に重要です。
ヘッドガスケットとは何ですか？
まず、ヘッドガスケットとは何かまだ疑問に思っているなら、今すぐ答えをお伝えします！
ヘッドガスケットは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間に位置する、車両のエンジンシステムの重要な部品です。
ヘッドガスケットの主な機能は、内部燃焼プロセスを密閉し、2つの高温流体である冷却液とオイルが混ざらないようにすることです。
ヘッドガスケットとは何かを理解したところで、クラックしたヘッドガスケットで運転することによるエンジンへの追加損傷による高額な費用を避けるために、クラックしたヘッドガスケットの症状を知る必要があります。
実際、この問題はスバルでも頻繁に発生し、一流の車両を製造する同社の印象的な実績に傷をつけています。 症状を理解するには、なぜヘッドガスケットが故障するのかを理解することが役立つかもしれません。
クラックしたヘッドガスケットの症状
不良なヘッドガスケットの症状は、時に診断が難しく、修理や交換に多額の費用がかかることがあります。 ヘッドガスケットの問題は、冷却システムの単純な漏れから始まります。
しかし、不定期なメンテナンスにより見落とされると、より深刻な問題になります。 さあ、カーフロムジャパンと一緒にクラックしたヘッドガスケットの症状を見てみましょう！
エンジンの過熱
その理由は、冷却液の不足や燃焼プロセスにあるかもしれません。 もちろん、これは他にも多くの問題を引き起こす可能性があります。 例えば、金属部品が膨張し、ひび割れや変形を引き起こす可能性があります。
エンジンの過熱は、クラックしたヘッドガスケットの最も一般的な兆候の一つですが、唯一の兆候ではありません。 したがって、単にエンジンが過熱しているからといって、ヘッドガスケットを修理する必要があるとは限りません。
冷却液レベルの低下
冷却液のレベルが通常より速く低下する場合、あなたの車はおそらくヘッドガスケットに問題があります。 クラックしたヘッドガスケットは漏れを引き起こす可能性があり、冷却システムを加圧して圧力損失を監視することでテストされます。
エンジンのミスファイア
冷却液がエンジンシリンダーに浸透すると、ミスファイアが発生します。 したがって、エンジンのミスファイアは、不良なヘッドガスケットの可能性のある症状です。
排気からの過剰な煙
大量の冷却液がシリンダーに浸透すると、燃焼プロセスによる煙が排気システムから出てきます。 これは通常、初期の漏れが時間内に処理されなかった場合に発生します。
エンジンオイル中のミルク状の物質
クラックしたヘッドガスケット漏れの別の症状は、白くミルク状のオイルです。 冷却液が燃焼室に浸透すると、ピストンリングを越えてオイル中に入り込むためです。
時間の経過とともに、オイルはこの液体と混ざり合い、ミルクのような白色になります。 オイルゲージやエンジンオイルキャップの周辺で、この症状を簡単に確認できます。
クラックしたヘッドガスケットを防ぐ方法は？
私たちは皆、予防は治療に勝ることを知っています。 したがって、クラックしたヘッドガスケットの症状すべてを防ぐために、定期的な車のメンテナンスを実施する必要があります。
そうしないと、修理作業は非常に速くあなたの財布を空にしてしまいます。 ヘッドガスケットのクラックリスクを減らすために使用できる3つの方法があります。
- 燃焼室は可能な限り低い圧力に保つ必要があります
- エンジンでの過度な点火タイミングやカーボンの蓄積を避けてください
- マニュアルトランスミッション搭載車の場合、減速するためにシフトダウンせず、いつでも再始動してください。
クラックしたヘッドガスケットの修理
クラックしたヘッドガスケットは、漏れを早期に検出できれば簡単に修理できます。 自動車修理店では多くのシーラント製品が利用可能です。 ラジエーターにシーラントを追加するだけで、運転中に漏れが塞がれます。
シーラントの種類は、エンジンのシリンダー数と漏れの規模によって異なります。 通常、シーラントは小さな漏れの場合に機能します。
しかし、問題が早期に検出されない場合、車はヘッドガスケットの交換を必要とします。 エンジンブロックとシリンダーヘッドの修理が必要になるかもしれませんし、エンジン全体の交換のみが必要な場合もあります。
ガスケットの交換には、多数のエンジンコンポーネントの取り外しが必要です。 これらすべての部品を再組み立てするには、正しい取り付けを確保するために特定のトルク設定が必要です。
クラックしたヘッドガスケットに関するFAQ
- クラックしたヘッドガスケットの寿命はどのくらいですか？
ガスケットが破損すると、車両に重大な損傷を引き起こす可能性があるため、警告サインと修理方法を理解することが不可欠です。
ブローヘッドガスケットの車は、通常、漏れや穴の深刻度に応じて、1か月以上持続しません。
- クラックしたヘッドガスケットの修理は難しいですか？
ヘッドガスケットの交換は簡単ではありません。 エンジンとそのコンポーネントがどのように連携するかについての高度な理解が必要です。
現代のエンジンの深さのため、ヘッドガスケットにアクセスするには、エキゾーストマニホールド、シリンダーヘッド、インテークバルブを取り外す必要があります。
- ヘッドガスケットの交換費用はいくらですか？
ヘッドガスケット自体の交換は高価ではありませんが、作業に伴う人件費には多額のお金が必要です。 実際、ヘッドガスケットの修理は、最も費用のかかるエンジン修理作業の一つです。
ヘッドガスケット修理の典型的な費用は約1,000ドルから2,000ドルですが、これは前述の通り、高価な材料費によるものではなく、人件費によるものです。
- どの温度がヘッドガスケットを損傷しますか？
エンジン温度が115°Cを超えると、ヘッドガスケットと冷却システムは通常の限界を超えて押しやられる可能性があります。
エンジン温度が126°Cを超えると、影響はほぼ確実です。 シリンダーヘッドに過度の圧力をかけることが多い低品質のガソリンも、ガスケットの故障に寄与する別の理由です。
- ブローヘッドガスケットは音を発生させますか？
燃焼室が十分に密閉されていないため、燃料と空気の燃焼が制限されます。 車の性能が低下したことに気づくかもしれませんし、排気漏れやアイドリング時のポッピング音さえ聞こえるかもしれません。これはブローヘッドガスケットの明確な指標です。
- クラックしたヘッドガスケットで運転するのは安全ですか？
車両のヘッドガスケットの問題のほとんどは、完全にブローする前に小さなクラックから始まります。
これらのクラックが適切に処理されないと、時間の経過とともに大きくなり、追加の損傷とより高価な修理を引き起こします。 これが、損傷したヘッドガスケットで決して運転してはいけない理由です！
- ブローヘッドガスケットで車は始動しますか？
不良なヘッドガスケットが原因でエンジンが始動しない場合、以下の症状に気づくでしょう：エンジンはクランクするがかからない。バッテリーはエンジンの回転ごとに速く消耗する。 スターターが作動していても、エンジンは始動しない。
車のエンジンでブローヘッドガスケットを検出するための6つの簡単なテストのチュートリアルについては、2CarProsのこのビデオをご覧ください！