現代の車両は、重要なシステムを制御する電子モジュールに電力を供給する、端子、配線、センサーの複雑なネットワークに依存しています。そのようなモジュールの1つがボディコントロールモジュール（BCM）であり、さまざまな快適性と安全性の機能を司る頭脳です。
稀ではありますが、車両のボディコントロールモジュールは深刻な動作上の問題を引き起こし、完全な故障に至ることもあります。以下に、不良なBCMの最も一般的な症状とその交換費用について説明します。
ボディコントロールモジュールとは？
ボディコントロールモジュールは、車両のボディに関連する多数の機能を監視および操作する電子制御装置です。
車両のボディコントロールモジュールが担当する正確な機能は、車種によって異なります。しかし、ほとんどの場合、車両のBCMはワイパー、照明、暖房、空調、セキュリティシステムの機能を管理します。
ボディコントロールモジュールは、車両の他の制御モジュールとの通信も担当します。この通信により、車両の重要なシステムの統合がさらに合理化され、効率的かつ問題のない動作が実現します。
ボディコントロールモジュールはどこにある？
大多数の車両では、ボディコントロールモジュールはダッシュボードの下にあります。これはかなり標準化された位置であり、この種のモジュールのほとんどはこのエリアの近くに配置されています。
ただし、BCMが配置される正確な側（運転席/助手席）は、車種によって異なります。
場合によっては、BCMへのアクセスにはダッシュボードと周囲のトリムの部分的な分解が必要になることがあります。幸いなことに、ダッシュボードに関連する多くの部品はプッシュクリップだけで組み立てられていることが多いため、最小限の手間で行えることがよくあります。
不良なボディコントロールモジュールの症状
ボディコントロールモジュールの故障に関連する兆候は数多くあります。しかし、これらの症状のいくつかは他よりもはるかに頻繁に現れる傾向があり、将来この種の故障に直面した場合に備えてそれぞれに精通しておくことが重要です。
以下に、ボディコントロールモジュールの故障に関連する最も一般的な症状のいくつかを示します。
#1 – 繰り返し発生するバッテリーの消耗
ボディコントロールモジュールの故障に関連する最も一般的な症状の1つは、繰り返し発生する過度のバッテリー消耗、別名パラサイトドローです。
ある程度のパラサイトドローは許容されますが、BCMの不良による過剰な消費は数時間でバッテリーを消耗させる可能性があります。このドローは、BCMが特定のアクセサリーに不適切なタイミングで電力を供給し続けるときに発生します。
#2 – 不安定な電気機能
不良なボディコントロールモジュールは、ホーン、ヘッドライト、パワーウィンドウとパワーミラー、ワイパーなど、さまざまな電気機能の断続的な動作も引き起こす可能性があります。
計器クラスターの広範囲なダイヤルの不具合も、ボディコントロールモジュールの故障の明白な兆候であり、ドアの不規則なロックやラジオの動作も同様です。これらの症状の複数が同時に現れる場合、それらがBCMに関連するリスクが高まります。
#3 – セキュリティシステムの問題
ほとんどすべての場合、車両のセキュリティシステムはボディコントロールモジュールによって制御されています。したがって、車両のセキュリティシステムに関連する持続的だが不可解な問題は、故障したまたは不良なボディコントロールモジュールの副産物であると推測するのは容易です。
これには、車両のキーレスエントリーまたはパッシブエントリー機能の問題も含まれる可能性があります。
#4 – ダッシュボードの警告灯
不良なボディコントロールモジュールは、車両の計器クラスターに混乱を引き起こす可能性があります。普段は平凡なダッシュボード表示が突然、クリスマスツリーのように点灯することがあります。
これは、BCMが車両の他の追加制御モジュール（トランスミッションコントロールモジュール、パワートレインコントロールモジュール、エアバッグコントロールモジュールなど）と通信できないときに発生します。
#5 – 始動不良
場合によっては、動作しないまたは不良なボディコントロールモジュールが車両の始動を妨げることもあります。
やや稀ですが、不良なBCMはキーのトランスポンダーチップを認識しないか、単に車両のイグニッションスイッチからの「始動」信号を送信せず、スターターの作動を妨げる可能性があります。
BCMと他の対応する制御モジュールとの通信不足も、始動困難を引き起こす可能性があります。
不良なBCMで運転できる？
ほとんどの場合、理論的には不良なボディコントロールモジュールを搭載した車両を運転することは可能ですが、推奨されません。これは、故障しつつあるコンピューターモジュールの予測不可能性に起因します。
故障したコンピューターのどの機能が所定の基準で期待通りに動作するかを予測することは単純に不可能です。問題は、BCMの故障の結果として安全に関連する重大な問題が発生するかどうかを判断できないことです。
過去にそのような問題が発生していなくても、不良なBCMが車両のヘッドライトを予定された時間に作動させる保証はありません。これは車両の乗員にとって合理的なリスクをもたらします。
ボディコントロールモジュールの交換の正確な価格は、車両のメーカーとモデルによって異なります。これは、特定のボディコントロールモジュールに関連するコストが異なり、それらの交換に関連する労働時間も異なるためです。
ただし、以下はボディコントロールモジュールの交換に関連する平均費用の概要です。
ボディコントロールモジュールの交換の平均費用は300ドルから600ドルの間です。この価格で最も重要な変数は、故障したモジュール自体の実際のコストです。
現在、これらのモジュールの入手と購入に関連する配送料も、モジュールの入手可能性が問題となっているため、これらの修理の正味の結果に影響を与える可能性があります。
BCMの故障の原因は？
熱と機械的摩耗
車両のボディコントロールモジュールは熱と高温に敏感です。車のエンジンが作動すると熱が発生し、BCMの電子部品に影響を与えます。時間の経過とともに、これは機械的摩耗を引き起こし、最終的にモジュールの故障につながる可能性があります。
水および液体による損傷
状況によっては、BCMが水や他の液体にさらされることがあります。それらは水害から合理的に保護されていますが、深刻な漏れや湿気への曝露は、接続部の腐食や短絡を引き起こし、故障の原因となる可能性があります。
衝撃と衝突
自動車事故や突然の衝撃は、BCMに深刻なショックを与える可能性があります。通常は保護された場所に配置されていますが、衝突による高い衝撃レベルは、モジュールの回路、配線、または電子部品を損傷し、故障を引き起こす可能性があります。
短絡と不良配線
モジュールは、適切に機能するために電気配線と回路のネットワークに依存しています。しかし、不良配線や短絡はBCMを損傷する可能性があります。BCMに不必要な負荷をかけないように、車両の配線に関する問題を解決するようにしてください（言うは易く行うは難し）。
過使用および摩耗したリレー
ボディコントロールモジュールは、ヘッドライトやワイパーなど、車のさまざまな機能を制御するためにリレーを使用します。時間の経過とともに、これらのリレーは過使用および摩耗し、BCMにより多くの負荷をかけ、その故障につながる可能性があります。
摩耗したリレーに関連するボディコントロールモジュールの機能を時折点検および交換することは良い考えです。
不良なBCMが他のモジュールに与える影響
パワートレインコントロールモジュール
不良なボディコントロールモジュールがある場合、車両のメインコンピューターと見なされるパワートレインコントロールモジュール（PCM）との通信が妨げられる可能性があります。これにより、エンジン性能の低下、失火、さらには始動不能など、いくつかの問題が発生する