コイルパックは、車の始動において主要な役割を果たし、エンジンを問題なく作動させ続けます。エンジンの点火プラグは、火花を発生させ燃焼プロセスを開始するために高電圧を必要とします。コイルパックは、必要な高電圧を生成する役割を担っています。この部品に問題がある場合、エンジンは始動せず、車は正常に機能しません。したがって、不良なコイルパックの症状を認識することが重要です。何らかの問題が生じると、エンジンの性能に支障をきたすからです。
コイルパックとは何ですか？
コイルパックは、点火システムに組み込まれた電子機器です。この電子制御パックは、車のメインコンピューターによって制御される点火コイルで構成されています。コイルパックの主な機能は、必要なエネルギーを増幅して構築し、その後、点火プラグケーブルを通じて電圧を解放することです。エネルギーが点火プラグに到達すると、燃焼プロセスが開始されます。
ここまで読むと、多くのドライバーは疑問に思うでしょう：点火コイルとコイルパックは同じものですか？」私たちの答えは「いいえ」です。コイルパックと点火コイルは、車において同様の目的を果たしますが、同じものではありません。
点火コイルは、点火システムの一部品であり、バッテリーの低電圧を、点火プラグで電気火花を発生させるために必要な高電圧に変換します。通常、ディストリビュータベースの従来の点火システムを備えた車両には、すべての点火プラグ用の高電圧を生成する1つの点火コイルがあります。
一方、コイルパック（点火コイルモジュールとしても知られる）は、ディストリビュータレス点火システム（DIS）またはコイル・オン・プラグ（COP）システムを備えた車両に存在する部品です。これらのシステムでは、各シリンダーに独自の点火コイルがあり、コイルパックは通常、点火プラグの直接上またはその近くに取り付けられます。この構成により、ディストリビュータが不要になり、点火タイミングをより精密に制御できます。
新型車では、コイルパックがディストリビュータに取って代わっています。これは一般的に、コイルパックがディストリビュータよりも信頼性が高く、一貫性があるためです。さらに、コイルパックはより良い火花を提供し、より効率的で速い燃焼、そしてより高い出力を引き起こします。
無視すべきではない不良なコイルパックの症状
コイルパックに問題がある場合、あなたの車は正常に機能しません。不良なコイルパックの一般的な兆候は、コイルパックが不良かどうかという疑問に対する答えです。
- 車のエンジンが通常よりも大きな音を立てる
- エンジンのアイドリングが不安定
- キャブレーターから炎が出る
- バックファイア
- 点滅するエンジン警告灯
- 加速時の回転数低下
- 排気管からガソリンの臭いがする
- エンジン警告灯が点灯する
- 車が始動しない
1. エンジンのミスファイア
エンジンのミスファイアは、不良なコイルパックの症状の一つです。そのような車両のエンジンを始動させようとすると、咳やパチパチという音に似たエンジンのミスファイアが発生します。高速走行時には、車両の挙動に揺れやスパッタリングが見られます。点火コイルに欠陥がある車両は、停止標識や信号でアイドリングしている時にも振動を引き起こします。
2. エンジンのアイドリングが不安定
コイルパックの不良の別の症状は、エンジンの不安定なアイドリングです。運転中、車両がパワー不足に感じられます。不安定なアイドリングは、コイルパックが劣化している時に起こることですので、この症状を見つけたらすぐに修理する必要があります。
3. バックファイア
あなたの車両によるバックファイアは、点火コイル故障の初期段階の症状を示している可能性があります。車のパチパチ音は、エンジンの燃焼シリンダー内の未使用燃料が排気管を通って漏れ出す時に発生します。この問題をチェックせずに放置すると、高額な修理につながる可能性があります。車にパチパチ音がある場合、排気管から黒煙が排出されているのを確認するでしょう。
4. 排気煙が出る
不良なコイルパックの症状は、車両が作動している時に出る排気煙によっても判断できます。煙は、規則的で正常な流れではなく、断続的に出ます。
5. 加速時の回転数低下
不良なコイルパックがある場合、加速中の回転数低下が発生する可能性があります。これは、運転中にRPM計を見ることで判断できます。加速中、エンジン制御警告灯が断続的に点灯または点滅します。
6. 燃費の悪化
点火コイルが車の点火プラグに十分なエネルギーを伝達しない場合、あなたの車両は追加の燃料を燃焼して使用する必要があります。これは、車両が作動し続ける唯一の方法です：追加および残留燃料を燃焼させることによって。あなたの車のガソリン消費量が非常に低く、通常よりはるかに少ない場合、コイルに問題がある可能性があります。
7. エンジン警告灯が点灯する
では、不良なコイルパックをどのように確認しますか？エンジン警告灯を確認できます！通常、ダッシュボードのエンジン警告灯が点灯し、自動車診断ツールを使用してスキャンすると、エンジンコードP0351が表示されます。点火コイルパックの症状を検出する最も簡単な方法は、エラーコードをスキャンすることです。したがって、エラーコードを見ることで、エンジン警告灯を確認し、コイルパックの問題が何であるかを判断できます。
8. 車が始動しない
車が始動しないことも、不良なコイルパックの症状の一つです。車を始動させようとしても始動しないように見える場合、あなたの車はコイルパックに問題がある可能性があります。
不良なコイルパックの診断方法
点火コイルは信頼性がありますが、振動や極度の熱などの様々な理由で故障することがあります。しかし、不良な点火プラグワイヤや点火プラグによる電圧過負荷が、それらの故障の最も一般的な理由です。
不良なコイルパックの症状のいずれかに気付いた場合は、それらに問題がないか診断する必要があります。コイルパックをテストするいくつかの方法を以下に説明します：
オームメーターを使用する
コイルが完全に機能しているかどうかを知るために、一次抵抗と二次抵抗を測定する必要があり、そのためにはオームメーターを使用する必要があります。
二次抵抗を測定するために、オームメーターを高電圧出力端子と正（+）端子に接続します。コイルが新品の場合、6,000から8,000オームの間の読み取り値が正常ですが、一部のコイルでは15,000オーム以上を示す場合があります。
オームメーターを高電圧出力端子と正（+）端子に接続して二次抵抗を測定します。コイルが新品の場合、6,000から8,000オームの間の読み取り値が正常ですが、一部のコイルでは15,000オーム以上を示す場合があります。
抵抗をテストする他の2つの方法は、ほとんどの自動車部品店で入手可能な安価なスパークテスターを使用するか、自動車修理店で利用可能な点火コイルベンチテスターを使用するかです。
どの方法を適用する場合でも、火花をテストするために高電圧出力ワイヤまたは点火プラグワイヤを取り外そうとしないでください。開放されたワイヤは危険であり、激しいショックを引き起こす可能性があります。さらに、ワイヤを突然外すと、電圧要求を増加させることでコイルを損傷する可能性があります。したがって、不良なコイルパックの症状を検出した場合は、適切な方法に従ってコイルの抵抗をテストしてください。
まとめ
上記の8つの症状は、不良なコイルパックの症状です。あなたの車を確認することができます。あなたの車に1つ以上の症状がある場合、あなたの車は不良なコイルパックを持っている可能性があります。必要に応じて、整備工に車を持ち込んで診断し、修理を行ってください。