あなたはディアブロを懐かしんでいますか？私もです。それは私の壁に、バイパーやフェリス・ビューラーの隣に、そして混雑状況によっては少なくとも一つのブーンドック・セイントと共に飾られていました。もしあなたがジェネレーションXか年上のミレニアルなら、これは共感できるかもしれません。そしてもし裕福なら、あなた自身のポスターにふさわしい性能を持つマシンを手に入れたいと思っているかもしれません。しかし、今日のそれに相当するものはどこにあるのでしょうか？
ランボルギーニの答え：現代の技術
私たちはこの質問を、ランボルギーニの技術責任者ルーヴェン・モールとデザイン責任者ミティア・ボルケルトに投げかけました。彼らの答えはシンプルです：それはショールームにある、と。
「時々、自動車業界では新しい技術は悪くて退屈だという議論があります。古いものはクールでエキサイティングだという議論です。正直に言うと、それは真実ではありません」とモールは述べます。
80年代と90年代のスーパーカー：当時の宇宙船
1980年代と1990年代のヒーロー的なスーパーカーは、現代の基準から見ると原始的でアナログに見えるかもしれませんが、当時としては自動車技術の最先端にありました。
「ディアブロが最先端だった頃、それはまるで宇宙船のようでした」とモールは説明します。「そして私たちの仕事は、次のレベルの宇宙船を定義することです。」
ランボルギーニにおけるノスタルジアとオマージュ
これは、ノスタルジアがランボルギーニに場所を持たない、または古典的なデザインコードが現代の車両で参照されないという意味ではありません。しかし、再現ではなくオマージュを期待すべきです。
ボルケルトは、自身の哲学を音楽に例えて説明します：「私は私たちのデザイン言語を、62年間チャートのトップに居続けるアーティストの曲のように説明するのが好きです。良いコンサートは絶え間なくクライマックスに向かって構築されます。私は常に前の曲とは異なる曲を演奏します。常に同じものを演奏するアーティストは消えていきます。私は何十年も続くアーティストが好きです。」
デペッシュ・モードとランボルギーニのDNA
「私は80年代の子供です」とボルケルトは続けます。「私のバンドはデペッシュ・モードです。私にとって、彼らは40年間DNAを保ちながらも、常に新しい解釈を提供してきたバンドです。彼らは常に自分自身を再定義してきました。」
モールとボルケルトは、フェノメノがこの哲学を体現していると考えています。
明日のアイコンを築く
「これらの古い車は、当時の技術の頂点を表していました」とモールは言います。「ですから、それらが何であったかを理解するために、私たちは卓越性を目指す現在の車を作らなければなりません。そうすれば50年後、振り返ってそれらを理解できるでしょう。」
「私が個人的に古いモデルを愛し、多く所有しているとしても、技術は進歩し、世界も同様です。これは今のところ、私たちが1%、おそらくそれ以下の中で活動している遊び場です。」
そして彼はこう締めくくります：「エンジニアを信じてください、そうすれば本当にクールなものが出てくるでしょう。」