2025年、ランボルギーニはまだV12エンジンを製造しています。イタリアの自動車メーカーは、過給なしでそれらをより強力にする方法を見つけ続けています。「few-off」のフェノメノはその証拠で、ブランド史上最も強力なV12を搭載しています：823馬力、レブエルトより9馬力多いです。
意図的な進歩の余地
ランボルギーニの技術責任者、ルーベン・モーアは、この出力が意図的に制限されていると強調しています。9馬力しか追加しない決定は「ポートフォリオの選択」であり、技術的な限界ではないと説明しています。6.5リッターの自然吸気エンジンは、まださらに多くの可能性を秘めています。
細心の最適化
この追加の9馬力はどこから来るのでしょうか？モーアは、厳選された部品、公差の最小化、摩擦の低減によるものだと詳述しています。これは圧縮比の変更のような大きな設計変更ではなく、微調整です。
ハイブリッド化との相乗効果
フェノメノはハイブリッドでもあります。その3モーター電気駆動システムはより強力で、187馬力（レブエルト）から241馬力に向上しました。この印象的な角度の車の総出力は、1,065馬力に達します。
画期的なバッテリー
モーアは、バッテリーが同じサイズながら、標準的な（パウチ）とは異なる円筒形セル技術を使用し、より多くのエネルギーと出力を提供すると詳しく説明しています。この変更には冷却システムの再設計が必要でした。
まだ未開発の電気的潜在能力
各電気モーターは、理論的には改造なしで147馬力を発揮できます。800ボルトシステムに移行すれば出力は増加しますが、異なるインバーターとより重いバッテリーが必要となり、現時点ではランボルギーニには関連性がありません。
自然吸気V12の未来
モーアの発言は憶測の扉を開きます。6.5リッターV12はターボなしで900馬力に達するでしょうか？合計出力は1,300馬力に近づくでしょうか？いずれにせよ、ランボルギーニは、その消滅を予測するすべての予想に反して、象徴的な熱エンジンの開発を推進し続けています。