ポルシェ、タッチスクリーンの過剰使用を認める
2026年型ポルシェ・カイエンEVは、現在の内燃機関モデルに比べて50%多いスクリーンを搭載しているにもかかわらず、ボタン、スイッチ、ノブを保持している。この方向性はドイツのブランドにとって決定的なものとなるようだ。
物理的操作系へのポルシェのコミットメント
ドイツ・ライプツィヒで、ポルシェ・カイエンの電子部門責任者ダーク・アスファルグは、ポルシェが「常に」特定のボタンとノブ（専用の音量ノブを含む）を保持することを確認した。この声明は、自動車の人間工学へのアプローチにおける重要な戦略的転換を示している。
タッチ技術と物理的操作系のバランス
カイエンEVは、ダッシュボード中央に14.25インチの曲面OLEDタッチスクリーンを統合している。この中心的な部品は、エアコンのベントの向きを含む車両機能の大部分を制御する。しかし、ファンの速度と室内温度用の物理スイッチは、音量ノブとともに残されている。アスファルグによれば、これら3つの要素は将来のポルシェにおいて不可欠なものとなる。
顧客の声を戦略的指針として
「中国を含む顧客から、これらのボタンを車内に保持する強い要望があることを把握しています」とアスファルグは説明した。この決定は、タッチスクリーンに夢中な市場において、直接的な顧客フィードバックに由来する。
ポルシェの人間工学哲学
「即時の触覚的な確認を得たい機能については、物理ボタンを保持しています」とアスファルグは詳述した。このアプローチは、運転体験における触覚フィードバックの重要性に関するポルシェの深い理解を反映している。
タイカンからの教訓
ポルシェが物理的操作系を大幅に削減してタッチインターフェースを優先したタイカンの経験は、教訓となった。顧客からのフィードバックは、特定の重要な機能において完全にデジタルなアプローチの限界を浮き彫りにした。
自動車インターフェースの未来
自動車産業が車内空間の完全なデジタル化に向かう中、ポルシェは微妙な立場を取っている。同ブランドは、特に頻繁に使用される、または即時の精度を必要とするインタラクションについては、物理性を保持する価値があることを認識している。
国際市場の特異性
アスファルグの発言における中国への具体的な言及は、人間工学的好みにおける文化的差異の重要性を明らかにしている。技術への食欲で知られる市場でさえ、伝統的な操作系への需要は持続している。
伝統と革新のバランス
ポルシェはこのように、自社のDNAを保持しながら進化する能力を示している。最先端技術と実証済みの人間工学的要素の調和のとれた統合は、今や同ブランドの特徴となっている。