不良なヘッドガスケットを交換する標準的な方法は、整備士に依頼することです。しかし、それは問題を検出して自宅で解決できないという意味ではありません。
どのエンジンにおいても、ヘッドガスケットは重要な部品です。ヘッドガスケットの問題は、軽微なものと重大なものの2種類に分けられます。小さな問題や漏れがある場合、エンジンはより多くのオイルや冷却液を消費する可能性があります。より深刻なケースでは、冷却液とオイルが混ざることがあります。ヘッドガスケットに問題があるかどうかを検出するための一連の決まった技術があります。一般的に、焼き付いたヘッドガスケットの診断には圧縮テストが必要です。
ヘッドガスケットの問題
1. 冷却液の消費
現代の車では、冷却液の通路の数は多くあります。これらの通路を通って、冷却液はエンジンから過剰な熱を取り除きます。ヘッドガスケットは、冷却液が通路から漏れるのを防ぎます。ヘッドガスケットが破損すると、冷却液は燃焼室に達し、エンジンによって消費されます。問題を検出するために、エンジンが作動しているときに排気管をチェックしてください。排気管から過剰な水や蒸気が出ていることに気づいた場合、問題がある可能性があります。あるいは、単に手を排気口の前に置いて、濡れすぎているか湿りすぎているかを確認することもできます。その後、エンジンがまだ作動している間にボンネットの下をチェックして、泡が溜まっていないか確認します。これらの兆候の一つまたは複数は、ヘッドガスケットの不良を正確に示しています。
2. オイルの消費
どのエンジンでも、冷却液の通路の数はシリンダーヘッドの数と同じです。オイル通路の目的は、オイルを運ぶことです。オイルがシリンダーヘッドとエンジンブロックの間を移動するとき、ヘッドガスケットはこれらの通路を塞ぎます。不良なヘッドガスケットは、過剰なオイル消費を引き起こす可能性があります。一般的な症状は、青白い排気です。これらの兆候のいずれかを検出した後、焼き付いたヘッドガスケットを探す必要があります。
3. オイルと冷却液の混合
多くの人々がこの問題を過小評価しており、それは最も一般的な間違いの一つです：冷却液とオイルの混合は、あなたの車が大きな問題に直面していることを意味します。冷却液が混ざると、オイルの特性が大幅に損なわれます。徐々に、ベアリングやエンジンの他の部品が損傷します。
オイルゲージの不規則な兆候は、深刻なガスケットの問題があることを意味します。
4. 排気の問題
損傷したヘッドガスケットは、排気ガスが冷却システムに漏れることを許し、ラジエーターや冷却液オーバーフロータンクに気泡が発生する原因となります。これはまた、感知可能な排気臭や冷却システム内の過剰な圧力を引き起こす可能性があります。
5. 圧縮の低下
故障したヘッドガスケットは、シリンダー間の圧力損失を引き起こす可能性があります。これは、エンジンパフォーマンスの低下、ミスファイア、燃費の悪化を引き起こす可能性があります。
6. 過熱
ヘッドガスケットが故障すると、エンジンの冷却システムが乱され、過熱を引き起こす可能性があります。これは、冷却液の漏れ、冷却液流量の制限、または燃焼ガスが冷却システムに入り込むことによるものです。
焼き付いたヘッドガスケットの新品への交換
取り付けプロセスは、お持ちの車の仕様によって異なる場合があります。しかし、一般的には、ヘッドガスケットを交換するために以下のプロセスに従う必要があります。
工具と材料
- 古いガスケットに合うヘッドガスケット
- 車両のオーナーズマニュアル
- レンチセット
- バー
- アプリケーターとRTV
バッテリーの切断
エンジンが冷えていることを確認し、その後、誤った電気的短絡を防ぐためにバッテリーのマイナスケーブルを外します。
冷却液とエンジンオイルの排出
冷却液とエンジンオイルのドレンプラグを見つけ、両方の液体を適切な容器に排出します。適切な廃棄については、メーカーのガイドラインに従ってください。
ヘッドガスケットへのアクセス
ヘッドガスケットへのアクセスは、このプロセスで最も難しい作業です。これを行うには、エンジンとその構成部品について十分な知識を持っている必要があります。最初に覚えておくべきことは、ヘッドガスケットの位置がエンジンチャシーの最も深い部分にあるということです。ここでオーナーズマニュアルが役立ちます。ガスケットにアクセスする方法を慎重にマニュアルで調べてください。部品を取り外すときは、それらが壊れやすいため、特に注意が必要です。また、後で再取り付けする際に問題が起きないように、順序を守って保管してください。
必要な部品の取り外し
まず、吸入マニホールドと排気マニホールド、バルブカバー、タイミングベルトまたはチェーン（該当する場合）、およびシリンダーヘッドへのアクセスを妨げるすべての補助部品を取り外します。
燃料システムの圧力解放
お持ちの車両が燃料噴射システムを装備している場合、メーカーの指示に従って燃料圧力を解放してください。
古いガスケットの取り外し
まず、レンチを使用してボルトを緩め、その後ヘッドを取り外します。次に、バーを使用して不良なガスケットを取り外します。ヘッドの下面（廃棄されたガスケットの位置）を注意深く拭き取ります。このようにすると、新しいガスケットがよりよく適合します。
シリンダーヘッドのチェックとガスケットの交換
あらゆる種類の裂け目、損傷、摩耗を検出するには、目視検査で十分です。すべてが良好に見える場合は、新しいガスケットを注意深く調整して、ガスケットがしっかりと締まっていることを確認します。新しいガスケットとシリンダーヘッドが適切に設置され、隙間がないことを確認してください。次に、ヘッドの角を強く押します。もし密封されていない領域があれば、RTVを使用して締めます。すべてが完了したら、すべての部品を注意深く組み立て、エンジンを始動してみて、問題が解決したかどうかを確認します。
残りの部品の再組み立て
以前に取り外したすべての部品、例えばタイミングベルトまたはチェーン、バルブカバー、吸入マニホールドと排気マニホールド、および分解中に取り外した他のすべての部品を再取り付けします。
バッテリーの再接続
バッテリーのマイナスケーブルを再接続し、エンジンを始動して漏れをチェックします。