プラスチックのスプレー塗装やプラスチック製自動車部品の塗装の基本をマスターすることは、愛車の見た目を新鮮に保ち、独自の個性を創り出す素晴らしい方法です。以下のステップバイステップガイドでは、分かりやすい手法と手頃な価格のスプレー缶を使用して、完成度が高く耐久性のある仕上げを得るために必要な工程を詳しく説明します。
これらのアドバイスはプロテクションモールディングの塗装に基づいているかもしれませんが、同じ技術は内装トリムやミラーケースなど、あらゆるプラスチック部品に応用できます。プラスチック製自動車部品の塗装で良い結果を得るために最も重要なのは、時間と忍耐力です。このガイドに従ってこれら2つを適切に準備できれば、最終的には希望通りの素晴らしい仕上がりが得られる可能性が高くなります。
以下に、スムーズな作業に必要な工具と設備を挙げます。
- ほこりや湿気のない専用塗装エリア
- 150番から2500番の研磨紙。2500番の耐水研磨紙は水を使ったウェットサンディングに使用できます
- 塗料
- プラスチック用プライマー
- クリアコート
- カッティングコンパウンド、または市販の傷除去剤で可
- ポリッシングコンパウンド／ポリッシャー
- マイクロファイバー製のポリッシングパッド、または詳細部分用のワックススポンジ
プラスチック製自動車部品の塗装ステップバイステップガイド
プラスチック部品塗装プロセスの詳細なステップを参考までにご紹介します：
- 準備
- プライミング
- プライマー平滑化
- カラーベースコート
- カラーコート仕上げ
- クリアコート
- 仕上げ – カッティングとポリッシング
ステップ1. 準備
最初に行うことは、塗装したい部品を取り外すことです。プライマーを塗布する前に、自動車部品の表面を研磨し、多くの外装プラスチック部品に共通する気泡を取り除くことが不可欠です。
プロテクションモールディングの塗装コードには凹凸があり、カーポリッシャーの経験から、サンドペーパーを使って平滑化する必要があります。150番から研磨を始め、800番に進み、プライマー塗布前の平滑な仕上げのために1200番で終了できます。ただし、サンドペーパーはプラスチック上ではあまり効果的でなく、目詰まりしやすいため、多くのシートを消費する可能性があることに注意してください。この工程で時間をかけて美しい平滑面を得るのは少し面倒かもしれませんが、最終的な塗装の見た目に与える影響を考えると重要な作業です。
特別な処理が施された部品を除き、バンプのないプラスチック部品でも、常に表面を清掃して光沢を除去する必要があります。この作業を怠ると、自動車用プライマーが適切に付着せず、2～3ヶ月後に新しい塗膜が剥がれ落ちたり、ひび割れたりする可能性があります。
表面を十分に清掃し、長年にわたって蓄積したほこり、汚れ、破片を取り除くことを忘れないでください。この作業により、部品は最高の状態で仕上がります。石鹸には強力な化学物質が含まれており、自動車部品に残ると塗装を損傷する可能性があります。安全を期してすべてをきれいに洗浄するのが最善です。ほこりを避けるために清潔な場所で乾燥させ、最初の努力が完了したことを確認して一息つきましょう。
ステップ2: プライミング
全体として、プライマー塗布はあらゆる自動車塗装プロセスにおいて極めて重要な工程です。塗装前にプライマーを塗布する適切な場所を見つけるのは難しいかもしれませんが、小屋や外付けのガレージはすべて理想的です。
プライマー塗布時に考慮すべき点：
- 清潔さの重要性は常に明らかです。環境を保全し、プロセスをスムーズにするための重要な要素です。塗装中に誤ってほこりや汚れを塗面に付着させるのは残念なことです。
- 暖かく乾燥した低湿度の環境も、塗膜の迅速かつ適切な乾燥を確保するために理想的です。
- 屋外の天候は管理が難しいため、作業を進める理想的な場所は屋内です。屋外で塗装しても同じ結果が得られますが、塗料の使用量が2倍になり、何かが自動車塗装を台無しにする可能性が高まります。
プラスチック表面にスプレーする場合は、通常のプライマーではなく、専用のプラスチック用プライマーを使用してください。プライマーの缶の説明書をお読みください。1分間強く振り、缶が室温であることも確認してください。缶が冷えていると圧力が低下し、塗料が微細なミスト状にスプレーされなくなります。
さらに、滑らかな塗膜を実現するための自動車塗装技術を深く学びたい場合は、以下のレビューを参照してください：
- スプレーノズルを塗装予定のプラスチック自動車部品から約5インチ（約13cm）離す
- 部品全体にスプレーを優しく移動させ、常に直線方向に保つ
- スプレー中は、未塗装部分に進む前に、前の部分が完了するまでスプレーする
最適なスプレー速度を見つけるには時間がかかるかもしれませんが、最高の塗装結果が得られます。塗膜が薄すぎると塗料の無駄や時間のロスになり、厚すぎると垂れの原因になります。塗膜のエッジ部分は特に注意が必要で、簡単に薄くなり剥がれやすくなります。3～4層のプライマーを塗布すれば十分で、層間に20分間待つことで各層が適切に乾燥します。
最終プライマー層を塗布した後、温かい場所で数日間乾燥させます。洗浄を進める前に溶剤が完全に蒸発するのを待ちます。乾燥を確認するには、部品に鼻を近づけて深く嗅いでみてください。古代の知恵が示唆するように、塗料がまだ新鮮な匂いがする場合は、塗装プロジェクトにはさらに待機と遅延が必要です。すべてが乾燥して固まったら、表面を研磨する準備をしてください。
ステップ3. プライマー層の平滑化
すべてを正しく行い、プライマーを均一にスプレーし、表面準備に注意を払っても、まだ質感があり平滑ではありません。塗料分子が沈着して乾燥する方法には理由があります。滑らかで磨かれた表面を得るためには、ウェットサンディングを実践する必要があります。
領域をウェットサンディングした後、触感が滑らかになるはずです。まだ作業していない部分を触って、どのように異なるか確認してみてください。部品のどの領域が平滑化され、されていないかを区別するのは容易ではないため、触感のみで平滑化を確認する必要があります。自動車部品から流れる水は、使用したプライマーに応じた色になります。プライマーにまだ粗い箇所が残っている場合は、追加の予防措置を講じてそれらを研磨する時です。木工品が完全に研磨されていることを確認したい場合は、サンディングブロックなどの平面を使用するのが良い方法です。
すべてが整ったら、自動車部品を冷水ですすいでプライマーの残留物を除去します。この一工程を無視すると、塗料が粉塵状に乾燥し、カラーコートを塗布する前に拭き取る必要が生じます。
ステップ4. カラーコート塗装
これで、次のカラーコート層を塗布するのに最適な、滑らかで魅力的なプライマーベースができました。完璧な結果を得るには、前述の正確なスプレー塗装技術を実行してください。最高の結果を得るために、すべての扱いにくいエッジを確実にカバーしてください。コートを平滑化する場合、一部のグレーのプライマーが醜い側面を露出する可能性があり、自動車のカラーコートが薄すぎて繊細だったために少しイライラするかもしれません。数層（4～5層）のカラーコートで十分で、乾燥には約20分かかります。
部品の効果的な乾燥プロセスを加速したい場合は、低温のヒーターの上に置くことが役立つかもしれません。この場合、嗅覚テストは塗料がウェットサンディングに十分乾燥した時期を判断するのに役立ちます。
ステップ5. 塗装層の平滑化
多くの人々は、待ち時間に苛立ち、滑らかな塗装コートのより速い解決策を見つけたいと願っているかもしれません。ここで時間を短縮する誘惑に屈しないでください。すでに多くの時間を投資しており、数時間のためにすべてを台無しにするのは間違いです。すべてが計画通りに進めば、美しい仕上がりが得られ、その表面のすべての反射はおそらくぼやけているはずです。しかし、そうでない場合でも、カラーコートを完璧に修正する時間がまだ少し残されています。次の部分はソリッドカラーに関するもので、パールやメタリックタイプの表面ではありません。
滑らかな仕上げを得るには、プライマー層を平滑化したときと同じ手順に従ってください。望ましい結果を得るには少しの圧力が必要です。クリアコートとの潜在的な反応を避けるために、流水で十分にすすいでください。カラーコートをウェットサンディングした後、完全に乾燥すると鈍いマットな外観になることがあります。これは予想されることなので辛抱強く待ちましょう。
ステップ6. クリアコート塗布
この時点で、同じスプレー技術をもう一度使用できますが、クリアコートやラッカーはプライマーや塗料よりも重い傾向があるため、ストリーキングを避けることに特に注意してください。ラッカーを塗布すると、鈍い仕上げがより鮮やかになり、美しい光沢感が得られます。
では、希望の仕上げを得るためにどのくらいのラッカーを塗布すべきでしょうか？1～2層で十分です。層間に20～30分待機して塗料を乾燥させます。作品のエッジを確実にカバーしてください。これにより、洗練された説得力のある仕上がりになります。
ステップ7. 塗膜のカッティングとポリッシング
ラッカーが完全に硬化する前に研磨すると、悲惨な結果を招く可能性があります。プロテクションモールディングが乾燥するまで約1週間待つ必要がある可能性が高いです。部品のサイズと温度によっては、プロセスが無期限に延長される可能性があります。ラッカーの準備ができていることを確認するには、溶剤がまだ蒸発しているかどうかを嗅いでみてください。まだ何も匂いがしない場合は、安全のために1～2日後にもう一度確認するのが最善です。ラッカーが完全に乾燥するのを待ってから研磨してください。これにより、最高の状態を保つのに役立ちます。
これはラッカー仕上げプロセスの最終段階であり、望ましくないオレンジピールを平滑化し、すべての欠陥を修正します。塗装計画がすべて順調に進めば、すでに美しい塗装コートが得られているはずです。塗料をカットして研磨する少しの努力で、プロジェクトの全体的な見た目を向上させることができます。
カッティングプロセスには、市場でさまざまなコンパウンドが利用可能なので、最良の塗装結果をもたらすものを選択できます。G3などのより硬いコンパウンドを使用することを好む人もいれば、Meguiars Scratch Xを使用することを好む人もいます。どちらも高く推奨され、かなり高い品質を持っています。
少量のカッティングコンパウンドで研磨を開始します。一度に小さな領域に焦点を当てるために、中程度から強い圧力を適用します。コンパウンドを処理して分解します。カッティング方法により光沢の光学品質が大幅に向上し、最終的なポリッシングにより完璧なミラー仕上げが得られます。
プラスチック製自動車部品塗装の効率的なプロセスのヒント
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