ブレーキドラムの摩耗による6つの症状。現在では、ドラムブレーキを搭載した車は少なくなりましたが、かつては自動車の人気オプションでした。このシステムを搭載した車を運転する場合は、故障したブレーキドラムの症状を知ることが重要です。
このガイドでは、ブレーキドラムが正常に機能しない場合に発生する症状について詳しく説明します。また、ブレーキドラムの機能、設置場所、平均的な交換費用についても検討します。記事の最後まで読めば、ブレーキドラムのテスト方法がわかり、主要な質問に対する回答が得られるでしょう。
不良なブレーキドラムの症状
ブレーキドラムが故障し始めると、ブレーキ時にノイズが増加します。ブレーキペダルも柔らかくまたはスポンジ状になり、制動力が低下します。また、ブレーキペダルの振動、不均一な制動力、パーキングブレーキの問題にも気づくかもしれません。
これら6つの症状を詳しく見ていきましょう。
1. ブレーキ時のノイズ
多くの場合、問題の最初の兆候は、ブレーキ時に過剰なノイズが発生することです。ブレーキシューの摩擦材が摩耗すると、金属バッキングプレートがドラムと接触し、ブレーキをかけた後に擦れるような音やきしむ音が生じます。
このノイズは、ブレーキ部品の一部（リテーナースプリングなど）が緩んでいるか破損している場合や、小石や土などの異物がブレーキドラムに入り込んで奇妙な音を発生させる場合にも起こります。
2. 柔らかいまたはスポンジ状のブレーキペダル
ブレーキドラムが摩耗またはひび割れしている場合、ペダルを踏み込むとスポンジ状に感じることがあります。ただし、ドラムが頻繁に破損することはないため、この問題は他の症状よりも稀です。
代わりに、柔らかいペダルは、油圧システム内に空気が混入していることが最も一般的な原因です。ブレーキが正常な圧力を回復するには、システムから空気を抜く必要があります。
3. 制動力の低下
ブレーキシューとドラムが摩耗すると、車両を停止させるのがより困難になることに気づくかもしれません。適切な量の摩擦材がないと、車輪を停止させることが難しくなります。
時間の経過とともに、停止距離は徐々に悪化します。そのため、他の車両に追突する前に問題を解決することが最善です。
4. ブレーキペダルの振動
ブレーキドラムが変形または歪むと、シューと適切に接触しなくなります。ドラムに均等に押し付けられる代わりに、シューが一部の領域を他の領域より強く打つため、ペダルを通じて感じられる振動が生じます。
ブレーキドラムは、ディスクブレーキと同じようなパルセーション（振動）にはなりません。ブレーキパッドとディスクローターの方が通常、振動がはるかに多くなります。そのため、パルセーションの初期兆候が見られたら、すぐにドラムを削正または交換することをお勧めします。
5. パーキングブレーキの問題
パーキングブレーキは後輪ブレーキに接続されています。後輪のブレーキドラムが故障または不良の場合、この緊急制動能力も影響を受けます。
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パーキングブレーキが車両を安定して保持しないことに気づくかもしれません。ただし、問題はパーキングブレーキ自体（調整が必要なケーブルなど）にある可能性もあるため、さらに診断が必要です。
6. 不均一な制動力
車が片側に引っ張られる理由は多数ありますが、ブレーキドラムの不良もその可能性の一つです。ただし、ブレーキは通常均等に摩耗するため、すべての点で性能の問題が生じることになります。
サスペンションの潜在的な問題とタイヤの偏摩耗が組み合わさっている可能性も考慮する必要があるかもしれません。いずれにせよ、路上での安全性を高めるために、問題点を検査してもらうことをお勧めします。
ブレーキドラムの機能は何ですか？
ブレーキドラムは、ホイールハブ、リム、タイヤと同調して回転します。車両が動いている間は常に、ドラムも接続されている車輪と一緒に回転します。
ブレーキシューは、ナックルまたはアクスルにボルトで固定された鋼製のサポートプレートに取り付けられています。ブレーキペダルを踏むと、油圧液がホイールシリンダーに送り込まれます。シューが拡張し、ライニングがブレーキドラムと接触するように強制されます。この動作により、ドラムと車輪が同時に減速します。
ブレーキドラムはどこにありますか？
かつては車の四輪すべてにドラムブレーキが搭載されていましたが、現在では通常そうではありません。多くの車両が現在四輪すべてにディスクブレーキを装備しているにもかかわらず、一部ではまだ後輪にドラムブレーキを使用しています。
ブレーキドラムは金属製で円形です。ブレーキシューを収容していますが、シューのように固定されていません。代わりに、ドラムはシューが作動するまで車輪と同調して回転します。
ブレーキドラムのテスト方法は？
自分でドラムを確認したい場合は、いくつかの小さな装備だけが必要です。以下に考慮すべきいくつかのステップを示します。
- 車両を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します。
- 車輪とブレーキドラムを取り外します。最近運転した場合は、ブレーキが熱くなっている可能性があるため、触れる際は注意してください。
- ホイールシリンダーとライニングを点検します。サポートプレートに物質が付着している場合は、ブレーキ液の漏れなのかグリースなのかを判断する必要があります。ブレーキ液は洗い流せますが、漏れの原因を特定したいものです。
- ブレーキシューのライニングの厚さを点検します。厚さが1/8インチ以下の場合は交換時期です。
- ドラムに摩耗の兆候がないか点検します。引っかき傷の跡が見られる場合は、ドラムを削正または交換する必要があります。
整備マニュアルを手元に置き、ブレーキシステムに関するメーカーの仕様を参照する必要があります。また、メーカーから提供された追加の指示に従うことも望ましいです。
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ブレーキドラムシステムに慣れていない場合は、診断と修理のために整備士に依頼することを強くお勧めします。プロとして、私たちは多くの人々が自分自身でブレーキ作業を試み、最終的に悲惨な結果に終わるのをあまりにも多く見てきました。
ブレーキドラムの交換費用はいくらですか？
平均して、ブレーキドラムの交換には225ドルから375ドルかかると予想してください。部品代に150ドルから250ドル、人件費にさらに75ドルから200ドルかかる可能性があります。機械的知識と簡単な工具があれば、自分でブレーキドラムを交換してお金を節約できるかもしれません。
ブレーキドラムは常にペアで交換する必要があります。したがって、右側を交換する必要がある場合は、左側も交換するのが最善です。両方を交換することで、アクスル全体の性能が同じままであることを確認できます。さらに、すべてが分解されている間に、ブレーキシューとシリンダーも同時に交換することを検討することもできます。
より正確な見積もりを得るには、いくつかの要因を考慮する必要があります。例えば：
- 車のメーカー/モデル：高級車は部品代が高くなる傾向があります。また、ブレーキドラムの作業が困難な場合、人件費は高くなります。
- 人件費：各地域には整備士の平均人件費があります。整備士を雇うのが安価な地域に住んでいる場合、思ったほど費用がかからないかもしれません。
- アフターマーケット部品またはOEM：工場出荷時と同じ品質であることを気にしない場合は、アフターマーケットのブレーキを選択できます。この選択により少しお金を節約できますが、多くの場合OEM部品と同じ保証はありません。
良い点は、ドラムを頻繁に交換する必要がないことです。多くのドラムは最適な条件下で20万マイル持続するため、直面することさえないかもしれません。
交換用キットを購入する際は、必要なすべてのハードウェアが含まれていることを確認してください。そうでない場合は、これらのアイテムを別途購入する必要があります。
ブレーキドラムの交換は難しいですか？
思っているほど複雑ではありません。ディスクブレーキとは異なりますが、作業は同様に簡単な傾向があります。機械的知識と作業に必要な工具を持っている場合は、1時間かからないかもしれません。そうでない場合は、プロに作業を任せるのが最善です。
ブレーキドラムの寿命は何年ですか？
ドラム自体は、車両を適切にメンテナンスすれば、15万マイルから20万マイルは簡単に持つはずです。一方、ブレーキシューはより頻繁に交換する必要があります。運転条件によっては、3万マイルから4万マイルごとに新しいブレーキシューを取り付ける必要があるかもしれません。
ドラムはローターより高価ですか？
ディスクブレーキはドラムブレーキより高価ですが、大幅にではありません。ローターまたはドラムのセットを交換する必要がある場合、ほとんどの場合後者の方が費用がかかりません。さらに、ドラムはディスクブレーキシステムのローターほど頻繁に交換する必要はありません。
車にはいくつのブレーキドラムがありますか？
すべての車には4つのブレーキがあり、各車輪に1セットずつあります。車が四輪すべてにディスクブレーキを装備している場合、ドラムはありません。古い車はしばしば四輪すべてにドラムブレーキが搭載されていました。今日、車にドラムブレーキが搭載されている場合、通常は後輪2輪のみに使用されます。
摩耗したブレーキドラムは音を立てますか？
ドラムが変形しシューが適切に接触しない場合、擦れる音やきしむ音を発生させる可能性があります。また、シューの交換時期が来ている場合にも奇妙な音が聞こえることがあります。ブレーキドラムの問題の最初の兆候が現れたら、路上での安全性を確保するために点検するのが最善です。
ブレーキドラムの最大の問題は何ですか？
ブレーキドラムは古い車両には理想的な解決策と考えられていましたが、その設計にはいくつかの欠点があります。まず、ディスクブレーキよりも速く過熱し、より頻繁にフェード現象（制動力低下）を引き起こします。また、湿気が問題になった場合、乾燥するのに時間がかかります。最後に、ディスクブレーキよりも重く、車にさらに重量を追加します。
ブレーキドラムの人気は低下していますが、多くの車にはまだ搭載されています。そのような車を所有している場合は、故障の症状を認識する方法を学び、お金を節約するために自分で交換する方法を学びたいものです。良いニュースは、ディスクブレーキに慣れているなら、ブレーキドラムへの移行はそれほど複雑ではないはずだということです。
ドラムとシューを定期的に簡単に点検し、損傷の兆候がないか確認できます。ドラムとシューは車両を時間内に停止させるために非常に重要であるため、摩耗していることがわかったら交換を遅らせるべきではありません。