ハンドルが中心からずれている問題に遭遇したことはありますか？これは厄介です。なぜなら、ハンドルが中心にないと、運転姿勢や座り位置を調整しなければならないからです。これが長期間続くと、安全上の問題や、肩や背中の痛みなどの身体的な不快感を引き起こす可能性があります。
なぜハンドルがずれるのですか？
ハンドルが中心からずれる理由はいくつかあります。品質の低いエンジニアリングや設計が原因で発生することがあります。これは稀ですが、未知のことではありません。ほとんどの人は気づきません。しかし、車が工場からハンドルがずれた状態や傾いた状態で出荷されることがあります。
これは、穴にぶつかった後にサスペンションに衝撃が加わったときに発生することがあります。そのような突然の衝撃により、工場で設定された元の位置からコンポーネントが移動します。オフロードを長時間走行した場合も同じ問題が発生します。岩の上を長時間運転すると、多くの衝撃や影響でハンドルがわずかにずれることがあります。
さらに、ハンドルの位置は車両のスラスト角に依存します。ホイールや後車軸の不整列は、スラストラインとセンターラインの間の角度に影響します。その結果、ホイールが歪みます。
ハンドルのずれ：どう対処する？
曲がったホイールを修理するときは、キャスター、キャンバー、トーの3つの角度を調整する必要があります。
キャスター – ステアリングアクスルの上部の前傾または後傾を指します。これはステアリングの方向制御を調整します。測定によると、後傾は正（+）、前傾は負（-）と見なされます。
キャンバー – 方向機能とタイヤの摩耗を制御します。この角度は、垂直位置からのホイールの傾きを指します。ホイールの上部が外側に傾いている場合は正（+）の角度になります。内側に傾いている場合は負（-）になります。
トー – 前輪または後輪が内側または外側に向けられている角度の範囲を指します。ホイールが内側に向いている場合はトー角が正（+）、外側に向いている場合は負（-）になります。
ハンドルのずれの問題を解決する簡単な方法は次のとおりです：
方法1
これは最も簡単な方法ですが、車両のメカニズムについてある程度の技術的知識が必要です。また、ハンドルをハウジングから外す必要があるため、適切な工具も必要です。
単にハンドルを取り外し、正しい位置に戻すだけです。ホイールを分解せずにアライメントを修正することも可能です。しかし、そのプロセスにはより多くの時間と費用がかかります。
方法2
傾きが大きすぎる場合は、車両をサービス工場に持っていく必要があります。整備士は4輪とスラスト角を扱うアライメントマシンを使用します。また、キャスター、キャンバー、トーの角度をチェックして、ハンドルがずれていないことを確認します。