全米道路交通安全局によると、年間約11,000件の事故と200人の死亡事故はタイヤの不具合が原因であり、その大部分は空気圧不足によるものです。安定性、操縦性、制動性能を最適に保つためには、自動車メーカーが指定する最適な空気圧を常に維持する必要があります。
これを確保するため、最近のほとんどの車両にはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）が搭載されており、タイヤの空気が大幅に不足している場合にダッシュボードの警告灯が点灯します。しかし、タイヤは正常なのに低空気圧警告灯が点灯するという一般的な問題があります。
では、この問題の原因と対処法は何でしょうか？読み進めて確認してください。ただし、タイヤ空気圧警告灯が点灯し続ける理由と解決策に入る前に、まず車内のタイヤ空気圧測定技術の基本を理解する必要があります。
タイヤ空気圧監視システム：その目的は？
車のタイヤは、メーカー指定の最適な空気圧で適切に膨張させる必要があります。空気圧が不足または過剰だと、操縦性や制動性能が損なわれ、タイヤの摩耗が早く不均一になり、道路上での安全性が損なわれる可能性があります。
空気圧不足はより問題が多く、タイヤ関連事故の大部分を占めます。空気圧不足は路面との接触面積が増えることを意味し、熱が急速に蓄積され、最悪の場合、トレッドがホイールから完全に剥離し、車両が制御不能になる可能性があります。
ほとんどの新型車にはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が搭載されています。TPMSはタイヤのリムに取り付けられた電子機器で、車のコンピューターシステムにタイヤの空気圧情報を送信します。
タイヤの空気圧が推奨値より大幅に低い場合、TPMSはダッシュボードの警告灯を点灯させます。ただし、正確な空気圧を確認することはできません。そのため、警告灯が点灯していなくてもタイヤの空気圧が正しいとは限りません。さらに、古い車両にはTPMSが搭載されていない場合があります。
TPMSには直接式と間接式の2種類があり、それぞれに利点と欠点があります。直接式TPMSは各タイヤ内のセンサーで直接空気圧を測定します。間接式TPMSは車輪速度センサーを使用して間接的に空気圧を計算します。
車を始動すると、TPMS警告灯は通常1、2秒点灯し、システムが作動していることを示します。警告灯はタイヤの内側に感嘆符が付いたものか、単に「TPMS」と表示される場合があります。
タイヤの空気圧が低い場合、ダッシュボードのTPMS警告灯が点灯します。点滅したり、点灯したままになったりすることがあります。では、タイヤは正常なのにTPMSが点灯する原因は何でしょうか？
タイヤは正常なのに低空気圧警告灯が点灯する理由
タイヤがパンクしたり空気圧不足でないのに、ダッシュボードの低空気圧警告灯が点灯することがよくあります。これが起こる理由はいくつかあります：
極端な寒さ
非常に寒い冬の朝に、低空気圧警告灯が点灯するがタイヤは正常という問題がよく発生します。温かい空気は膨張し、より多くの空間を占め密度が低くなりますが、タイヤの密閉された空間内ではこの膨張により空気圧が上昇します。一方、冷たい空気は密度が高くなり、より少ない空間を占めるため、タイヤ内ではこの凝縮により空気圧が低下します。
車のタイヤは、日中気温80度で30 PSIを示すかもしれませんが、翌朝気温が30度に下がると（夜間は通常最も冷え込むため）、25 PSIしか示さない可能性があります。
昼夜の気温差が大きい日、例えば華氏40〜50度の場合、タイヤの空気圧は約3 PSIから5 PSI変動することがあります。これが、寒い冬の朝にダッシュボードの低空気圧警告灯が点灯しているのに、走行を始めるとタイヤが温まり、タイヤ内の空気が膨張して空気圧が上昇し、警告灯が消える理由です。つまり、低空気圧警告灯が点灯しているがタイヤは正常という状態です。
ただし、タイヤが温まっても警告灯が消えない場合は、圧力計を使用してタイヤの正確な空気圧を測定し、最適な空気圧に調整する必要があります。
タイヤのローテーションまたは交換直後
前述のように、TPMSはタイヤのリムに位置しています。そのため、タイヤのローテーションや交換プロセス中にこの電子機器が損傷する可能性があります。したがって、車のタイヤを交換する際は、後で整備工場に戻る必要がないように、低空気圧警告灯が点灯するがタイヤは正常という問題を時折確認してください。
さらに、古いタイヤを、他のタイヤのようにTPMSがないタイヤや、自動車メーカーが指定した正しいTPMSがないタイヤに交換する場合があります。これが起こると、車両が再学習プロセスを経る必要があるかのようになり、タイヤ空気圧は正常なのにTPMS警告灯が点灯する可能性があります。
この場合、警告灯を消すには、車両を約10分間、一定速度で穏やかに走行させるだけです。これで問題が解決しない場合は、整備工場に持ち込んで外部から再調整する必要があるでしょう。
TPMSセンサーの故障
圧力計を使用して4本すべてのタイヤが自動車メーカー指定の最適な空気圧で適切に膨張されていることを確認したにもかかわらず、車を始動するたびに空気圧警告灯が点灯し続ける場合、TPMSが正しく機能していないことを意味します。この場合、整備工場に相談してTPMSを点検し、必要に応じて交換するのが最善です。
物理的なセンサーは時間の経過とともに摩耗しやすく、特にシール、バルブキャップ、またはセンサーコア部分でそうです。これらのセンサーは内蔵電池でも動作し、その寿命は約5〜7年（最長10年）に限られています。電池の消耗や経年劣化によりTPMSセンサーが誤作動を起こし、タイヤは正常なのに低空気圧警告灯が点灯する問題を引き起こす可能性があります。
TPMSセンサーの誤作動のもう一つの理由は、パンク修理時に使用されるシーラントなど、空気や窒素以外の物質がタイヤ内にあることです。
スペアタイヤの見落とし
しばらく放置されていたスペアタイヤを交換したばかりの場合があります。すべてのスペアタイヤにTPMSが搭載されているわけではありませんが、搭載されている場合、スペアタイヤの空気圧が低すぎると警告灯が点灯する可能性があります。
ほとんどすべてのタイヤは、充填バルブを通じて時間の経過とともに徐々に空気圧を失います。スペアタイヤや、保管されほとんど運転されない車両でも同様です。ダストキャップはありますが、バルブステムのダストキャップの役割は空気をより良く保持するのではなく、汚れの侵入を防ぐことです。したがって、少なくとも月に1回はタイヤの空気圧を確認することが推奨されますが、スペアタイヤも確認し、最適な空気圧に調整して、常に適切に膨張されたスペアタイヤをいつでも交換できるようにしておくことをお勧めします。
物理的衝撃による空気漏れ
タイヤの空気圧が突然低下することは非常に一般的であり、数日前に適切にタイヤを膨張させたばかりなのにTPMS警告灯が点灯する原因となります。空気圧の低下は、非常に荒れた地形での運転や縁石への衝突が原因である可能性が高く、これによりタイヤとリムの間のシールが一時的に外れ、少量の空気が漏れることがあります。
低空気圧警告灯が点灯するがタイヤは正常という問題を引き起こす空気漏れのその他の一般的な理由には、小石や飛散する破片などの道路上の物理的衝撃によるリムの損傷、または空気を徐々に排出する不良なタイヤバルブが含まれます。
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タイヤは正常なのに低空気圧警告灯が点灯：修正方法
タイヤは正常なのに低空気圧警告灯が点灯する原因について十分理解したので、この問題に対処しましょう。
TPMSを自分でリセットするか、専門家の助けを求める選択肢があります。ただし、法律上、どの整備工場も問題を解決してからでなければ車を出せないことを知っておいてください。そのため、まれにトラブルシューティングと修理に予想以上に時間がかかる場合、問題が解決するまで車は保留されます。
リセットボタンの位置を確認
グローブボックス（ダッシュボード内のコンパートメント）内に配置されており、助手席の前に簡単に見つけることができます。見つからない場合は、「SET」と表示されたボタンを探すか、車の取扱説明書を参照してください。
注意：このボタンの位置は車のメーカーやモデルによって異なる場合があります。
リセットボタンを押す
次のステップは、見つけたボタンを3秒間押し続けることです。ダッシュボードの警告灯が3回点滅したら、TPMSがリセットされたことを意味します。その後、エンジンを切り、5秒後に再始動します（この時点から警告灯が点滅します）。
これで問題は解決するはずです。ただし、TPMSのリセットプロセスは車のモデルによって異なる場合があることに注意することが重要です。したがって、実行する前に車両の取扱説明書を参照してください。
ただし、上記の解決策がうまくいかない場合は、最寄りの整備工場に車を持ち込んで詳細な点検を受けてください。
時には自分ではできないことも…
スバルのような一部の車両では、TPMSセンサーを自分でリセットすることはできません。整備工場、自動車部品店、タイヤ販売店でのみ入手可能な特別な工具が必要になります。
この場合、TPMSセンサーには一意の識別子が割り当てられており、ECUに登録する必要があります。また、空気圧やタイヤの位置、温度などの情報も同時に登録されます。タイヤをローテーションまたは交換すると、タイヤを充填する際にこれらの情報の1つ以上が変更され、上記の特別な工具でセンサーを再調整する必要が生じます。