スロットル位置センサー（TPS）は小さく比較的シンプルな部品ですが、アクセルペダルがどの程度踏み込まれているかを車のコンピューターに伝える重要なコンポーネントであり、エンジンの燃料供給を制御する役割を果たします。
TPSが故障すると、運転に支障をきたす問題や危険な状態に陥る可能性があります。故障したスロットル位置センサーの症状は他の問題と似ていることが多いですが、総合的に判断することで診断が容易になります。
スロットル位置センサーの役割
スロットル位置センサーは、スロットル（エンジンへの吸入空気量を制御するバルブ）の正確な位置を監視します。アクセルペダルを踏み込むと、TPSは正確な信号をエンジン制御モジュール（ECM）に送信し、ECMはエンジンに噴射する燃料量を計算します。
現代の車両は「ドライブ・バイ・ワイヤ」と呼ばれる電子制御式スロットルシステムを採用しています。機械的なケーブルの代わりに、センサーと電気モーターがこの役割を担います。アクセルペダルを踏み込むと、TPSはECMが車速、エンジン負荷、運転条件などの様々な要因に基づいてスロットルの開度を正確に決定するのを支援します。
最近の車両の多くは、安全性を確保するために複数のスロットル位置センサーを使用しています。1つのセンサーが故障したり誤ったデータを送信したりした場合、予備のセンサーが潜在的な問題を防ぎます。この冗長性により、故障時の深刻な状況を回避できます。
故障したスロットル位置センサーの一般的な症状
1) チェックエンジンライト
TPSの問題の最も信頼できる指標は、特定の故障コードと共に点灯するチェックエンジンライトです。TPSが故障し始めると、車のコンピューターに誤った信号を送信し、警告灯が点灯します。
OBD2診断ツールを使用すると、通常P0120からP0124のコードが表示され、これらはすべてTPS回路の問題に関連しています。車が正常に作動しているように見えても、この警告を無視しないでください。診断ツールにアクセスできない場合は、地元の自動車部品店でスキャンを依頼してみてください（多くの店舗が無料で行っています）。
2) 加速応答の低下
TPSが故障すると、車のコンピューターはアクセルペダルの位置について誤った情報を受け取り、予測不能な加速が発生します。アクセルを踏んだ時の躊躇い、加速までの遅れ、または突然のサージ（急加速）に気付くかもしれません。
一部のドライバーは、車が鈍くなった感じや、加速するためにより強くペダルを踏み込む必要があると説明します。この症状は、他の車を追い越そうとする時や高速道路に合流する時に特に顕著です。
場合によっては、車両はエンジン損傷を防ぐために「リミテッドモード」に移行します。
3) ランダムなエンスト
TPSが正常に作動しない場合、エンジンストールは警告なしに任意の速度で発生する可能性があります。車のコンピューターがスロットル位置について誤った情報を受け取るため、最悪のタイミングで燃料供給を遮断することがあります。
最も良い場合では、自宅の私道でエンストします。最悪の場合では、混雑した交差点の赤信号でアイドリング中や、高速道路でさえもエンストする可能性があります。この予測不能性は危険な運転状況を生み出すことがあります。一部のドライバーは繰り返しエンストを経験するかもしれませんが、他のドライバーは稀でランダムな発生を経験するかもしれません。
4) 不規則なアイドリング
故障したTPSは、エンジンのアイドリング速度の予測不能な変動を引き起こす可能性があります。停止中の回転数が上下する、またはエンジンがアイドリング時に不規則で不安定に感じられることに気付くかもしれません。この症状は、アクセルペダルに触れていない時でも、車が跳ねたり急に動いたりする感じを与えることがあります。
タコメーターに注意してください。アイドリング時には一定の速度であるべきです。それ自体で上下する場合、TPSがエンジンコンピューターに誤った信号を送信している可能性が非常に高いです。
5) トランスミッションシフトの問題
トランスミッションはシフトポイントを決定するためにスロットル位置の正確なデータに依存しているため、不良なTPSは不規則なシフトを引き起こす可能性があります。遅れたシフト、乱暴なシフト、または誤った速度でのシフトが可能性として考えられます。
トランスミッションはどのギアを選択すべきか混乱することもあり、不必要なギアシークや、追い越しや坂道登坂に必要なダウンシフトを拒否することがあります。
これが唯一の症状である場合、問題はトランスミッションに関連している可能性が高いです。しかし、ここにリストされた他の症状の組み合わせと共に現れる場合、スロットル位置センサーが原因である可能性が確実にあります。
6) ランダムなジャーキングまたは衝撃
車両は、一定速度での運転中や軽い加速中に、予期しないジャーキングや衝撃を示す可能性があります。トランスミッション関連のジャーキングとは異なり、TPSによるジャーキングは、車がギアを変えていない時でも発生する可能性があります。
ジャーキングは、誰かが繰り返しブレーキを踏んでいる感じや、エンジンの燃料供給が変更されている感じを与えることがよくあります。この症状は、加速の問題とほぼ常に同時に現れ、軽いプッシュから車の制御を困難にする激しい揺れまで、強度が変化する可能性があります。
7) 燃料消費の悪化
燃費の低下はほとんどのエンジン問題で一般的ですが、ここでも当てはまります。TPSが誤ったデータを送信すると、エンジンの燃料管理システムは空燃比を最適化できず、燃焼室に必要以上に多くの燃料を送る可能性があります。
燃費が大幅に低下する可能性があり、時には通常より10〜20％も低下することがあります。燃費を監視してみてください。運転習慣に大きな変化がないのに給油頻度が増え、このリストの他の症状も伴う場合、TPSが原因である可能性があります。
8) エンジンミスファイア
ミスファイアは検出が難しい場合がありますが、多くの人はそれを失速や一時的なパワーロスと表現します。一部のドライバーは、エンジンが「一拍飛ばす」感じや、一時的にパワーを失ってから回復する感じがすると言います。
これらのミスファイアは、誤ったスロットル位置データが不適切な燃料供給を引き起こすために発生します。エンジンが不規則に作動していることに気付くかもしれません。特に一定速度での巡航中や軽い加速中に顕著です。
よくある質問
故障したスロットル位置センサーは修理できますか？
いいえ、故障したスロットル位置センサーは修理できません。テストでTPSが故障していることが示された場合、交換が唯一の選択肢です。センサーは密封された電子ユニットであり、修理や再構築はできません。
不良なTPSで運転するのは安全ですか？
いいえ、安全ではありません。故障したスロットル位置センサーでの運転は危険で、潜在的に危険です。センサーが故障すると、車のコンピューターはエンジンを保護するために回転数と速度を制限する安全モード（リミテッドモード）を起動します。これは近くの修理工場まで行くことを可能にするかもしれませんが、通常の運転には適しておらず安全ではありません。
TPSの症状に気付いたら、迅速にセンサーをテストし交換してください。故障したセンサーでの運転を続けると、突然のエンストやパワーロスなどの予測不能な動作を引き起こす可能性があり、特に交通量の多い道路や高速道路では危険です。TPSの故障は通常、時間の経過による通常の摩耗の結果ですが、症状を無視するとエンジンやトランスミッションの追加の問題を引き起こす可能性があります。
TPS故障の原因は何ですか？
何年にもわたる運転による通常の摩耗は一般的ですが、いくつかの特定の問題がセンサーの故障を加速したり、早期の問題を引き起こしたりする可能性があります。
TPS故障の一般的な原因は次のとおりです：
- 電気的問題 – 腐食した接続、損傷した配線ハーネス、または短絡がセンサー信号を妨害する可能性があります。
- 物理的汚染 – センサーケーシングに侵入する汚れ、カーボンの蓄積、またはオイルがその作動を妨害する可能性があります。
- 水損傷 – 湿気への曝露（不適切なエンジンルーム清掃など）または環境条件がセンサーを短絡させる可能性があります。
- 熱ストレス – エンジンの極端な温度への持続的な曝露は、時間の経過とともに内部コンポーネントを劣化させる可能性があります。
- 機械的損傷 – 振動や道路の破片による衝撃、またはエンジンルームでの不注意な作業がセンサーを損傷する可能性があります。
- 基板の故障 – 内部電子コンポーネントは、経年劣化または熱サイクルにより故障する可能性があります。この現象は、安価な交換用センサーで特に一般的です。
- 不良な接続 – 緩い取り付けまたは不正確なインストールは、センサー読み取り値の不安定さを引き起こす可能性があります。
通常の摩耗を防ぐことはできませんが、エンジンルームの定期的な清掃（正しく行われる場合）およびセンサー近くのエンジンオイル漏れへの迅速な対応は、TPSの寿命を延ばすのに役立ちます。エンジン整備時にセンサーとその配線を乱したり損傷したりしないように特別な注意を払うことも、早期故障を防ぐことができます。