2026年も間近に迫り、すべてが高騰しています。特に車が！ スバルBRZは、歴史的に後輪駆動スポーツカーへの数少ない手頃な選択肢の一つであり、2代目クーペが2022モデルイヤーに登場した際は29,000ドル未満から始まりました。現在では、37,055ドルからスタートします。いいえ、冗談ではありません。
プレミアムグレードの消滅
この値上げは、単なる価格上昇や関税の話だけではありません。スバルがここで行ったのは、BRZのベーシックグレードを廃止することです。残念なことに、それは「プレミアム」と呼ばれていました。2025年には、BRZプレミアムは34,380ドルから始まっていました。他の2つのグレード – リミテッド（プレミアムより上位です）とtS – は、それぞれ37,055ドルと39,555ドルから始まっていました。目的地配達料金が25ドル高くなったようですが、これらの価格は上がっていません。インフレに対応しなければなりませんね、そうでしょう？
販売実績による正当化
スバルのプレスリリースを読むと、エントリーグレードの廃止の正当な理由は明示的には述べられていませんが、示唆されています。スバルは、この1年間でBRZの購入者の10人に1人だけがプレミアムを選んだと述べています。これは、2025年8月までに販売された2,107台のBRZのうち約210台に相当します。
受け入れにくい参入コスト
ですから、もちろん – ほとんどの人が購入する傾向にあるBRZはカタログに残り、価格は上がりません。当面は朗報です。それでも、かつて手軽な楽しみへの切符だったものに対する参入コストの上昇は受け入れにくいものです。今では、あなたが購入できる最も安いBRZにもアルカンタラシートが装備されています。それは素晴らしいことですが、おそらく6速MTを備えた、無駄のない後輪駆動スポーツカーを純粋に求めているBRZファンがいるでしょう。彼らが関心を持つ唯一のオプションは機械的なものです。
そしてトヨタの兄弟車は？
BRZの兄弟車であるトヨタ86については、次のモデルイヤーにいくらになるか、またトヨタがスバルのようにグレードを廃止するかどうかはわかりません。しかし、2025年には、86は31,595ドルから始まり、上位のプレミアムバージョンは34,195ドルでした。これらの価格が同じままなら、トヨタは2026年に向けて明確な価値優位性を持つことになります。GRカローラの価格が現在しっかりと40,000ドル台にあることを考えると、これは良いニュースとなるでしょう。