エンジンフラッシュは良いのか悪いのか？様々なオンラインフォーラムでは、両側から多くの議論が聞かれます。しかし、ほとんどの自動車専門家は行わないことを推奨する一方、整備士や自動車整備工場を運営する人々はそれを支持します。
エンジンフラッシュとは何か？
エンジンフラッシュは、エンジン内部に長年にわたって堆積したスラッジや汚れを洗浄するプロセスです。化学添加剤をオイルに加え、その混合物をオイル充填口から注ぎます。
車を10〜15分間アイドリング状態にし、添加剤が混ざったオイルがエンジン内のすべての部品を循環し、汚れの堆積物を溶解させるようにします。その後、オイルを排出し、オイルフィルターを交換し、エンジンに新しいオイルを充填します。
合成オイルや合成混合オイルと同様に、エンジンフラッシュにはエンジン内部の可動部品を清掃し性能を向上させる添加剤が含まれています。
エンジンフラッシュの基本的な考え方は、燃焼に関連する堆積物をすべて除去し、エンジンを清潔でより機能的な状態にすることです。
現代のエンジンオイルに含まれる洗浄剤と分散剤の組み合わせは、潤滑された表面を清掃し、スラッジの堆積を防ぐ優れた仕事をします。しかし、これらの添加剤の寿命は限られています。
オイル交換を適切な頻度で行わない場合、望ましくない場所にオイルスラッジが蓄積することもあります。このような状況では、エンジンフラッシュが最良の選択肢となるかもしれません。
エンジンフラッシュの利点
効果的なエンジンフラッシュは、スラッジを溶解し堆積物を除去するのに役立ち、エンジンを新品同様の状態に戻します。したがって、手入れを怠られた車を元の状態に戻す最初のステップとなる可能性があります。
エンジンフラッシュは燃費を向上させることもあります。エンジン内部の汚染はオイルの劣化と粘度の増加を引き起こす可能性があります。
エンジン部品に蓄積したスラッジや堆積物は抵抗を増加させ、ガソリンの損失につながることもあります。燃費を最大化しお金を節約するために、エンジンクリーナーでエンジンを清掃すると部品がより容易に動作するようになります。
エンジンフラッシュが排出ガスを削減する能力は、今後さらに重要性を増す利点です。
前述したピストンリングの固着の可能性により、オイルが燃焼室に侵入し燃焼することがあります。
消費されたオイルがエンジンを出るとき、危険な堆積物を生成し、排気ガスの排出量を増加させます。最良のオイルフラッシュソリューションは、固着したリングを解放し、オイル消費を減らすことで汚染物質を削減します。
エンジンフラッシュの欠点
しかし、エンジンフラッシュの使用にはいくつかの潜在的なリスクがあり、多くの人々がエンジンに損傷を与える可能性があると主張しています。
フォードによれば、エンジンフラッシュ製品は使用すべきではありません。「オイル添加剤やその他のエンジントリートメントを使用しないでください」と同社は助言しています。特定の状況下ではエンジンに損傷を与える可能性があります。
それを使用し、後でエンジンに問題が発生した場合、保証が無効になります。おそらく最も懸念される側面の一つはこれです。エンジンが損傷していなくても、保証が無価値になる可能性があります。
そして、エンジンとは関係のない他の何かが自動車に問題がある場合、メーカー保証での修理ができなくなるかもしれません。
多くのメーカーは、化学物質が汚れやスラッジを除去する過程でエンジンのゴムやプラスチック部品と反応し、早期の劣化や故障を引き起こす可能性を懸念して、エンジンフラッシュの使用を推奨していません。
一部の自動車愛好家は、エンジンフラッシュがエンジンの重要な部品から破片や堆積物を移動させ、それらがより重要な部品を損傷する可能性があることを懸念しています。
スラッジが少数の場所に集中するのではなく、エンジン全体に広く拡散し、性能のさらなる低下を引き起こす可能性があります。
エンジンフラッシュは、高走行距離の車両で使用される場合に最もリスクが高いかもしれません。長寿命の車両のエンジンシールは摩耗し、漏れを起こしている可能性があります。
これらの状況では、オイルとスラッジの混合物が実質的にシーラントとして機能し、それらを生き永らえさせ、実際の状態を隠しています。
もしあなたのエンジンがこの状態であるなら、エンジンフラッシュを行う価値は全くありません。
物事をそのままにし、スラッジを乱さないようにすることが最善であり、古いエンジンのシールを超えたオイル漏れに対する唯一の効果的な防御となるかもしれません。この状況でそれを使用すると、エンジンが漏れたり、状態が悪化したりするリスクがあります。
エンジン内部でスラッジはどのように形成されるのか？
定期的にオイルを交換しないことが、エンジン部品内部での堆積物とスラッジ形成の主な理由です。
一部のドライバーは、オイル交換の間隔を長くしすぎる習慣があり、エンジンが警告サインを示さない限り気にしない人さえいます。
汚れの蓄積の他の2つの一般的な原因は：
- 主に停車と発進を伴う運転
- 車を数ヶ月間ガレージに放置すること
長期間車を運転しないと、エンジン部品が詰まることがあります。これは主に冬に発生し、極寒がオイルをエンジンのすべての部品に循環させないため、結露が形成されます。
エンジンフラッシュを行うことは良いことか悪いことか？
メーカーが指定した間隔、または走行距離と運転条件に基づいてオイルを交換するエンジンには、フラッシュは必要ありません。さらに、オーナーズマニュアルはエンジンフラッシュを推奨することはありません。
しかし、10万km以上走行し、定期的なオイル交換の習慣がなかった中古車にお金を費やす場合、フラッシュは悪い考えではありません。
オイルを交換しないと、10万kmよりはるかに少ない走行距離の車でも目に見えるスラッジの蓄積が生じることがあります。
厚い堆積物の層は、重大な運転問題、エンジン警告灯の点灯、深刻に損傷したクランク、オイル回収管の詰まり、その他のエンジン問題を引き起こす可能性があります。
フラッシュはエンジンメカニズムから汚れや不純物を除去するため、必要な場合には悪い選択肢ではありません。さらに、エンジン部品を清掃し、新しいオイルを汚れや他の粒子から保護します。
正しいエンジンフラッシュの方法について詳しくは、Owen Lucasのこのビデオをご覧ください！
結論
したがって、エンジンフラッシュが良いか悪いかのジレンマに直面した場合、車両の状態を検討した上で決定を下す必要があります。もし古い車で多くの走行距離があるなら、この選択肢を選ぶべきです。
フラッシュはエンジンを清掃し、車があと何キロも走行できるようにします。しかし、適切にメンテナンスされ、定期的にオイル交換が行われている車には必要ありません。真実は、ほとんどの車がエンジンフラッシュを必要としないということです。