一般的に、車のブレーキングはブレーキペダルを踏むことです。しかし、車両の速度を落とす別の方法があり、それがエンジンブレーキです。では、それは具体的にどのように機能し、通常のブレーキングと何が違うのでしょうか？あなたの車両のエンジンをブレーキとしてどのように使用できるかを見てみましょう。
エンジンブレーキ
車を減速させる標準的な方法は、ブレーキペダルを踏むことです。これはブレーキシステムに接続されており、車の車輪を減速させます。いくつかの異なる設計がありますが、一般的には車輪に摩擦を加えることによって行われます。
エンジンブレーキは異なる方法で機能し、ガソリンエンジンと運転者がアクセルペダルから足を離すことを含みます。ペダルが離されると、燃料噴射が停止し、スロットルバルブがほぼ完全に閉じられ、空気の流れが大幅に減少します。これにより、マニホールド内に強い真空が生じ、つまり、周囲の大気圧よりも低いエンジンの吸入マニホールド内の空気圧が空気を吸い込むことができなくなります。シリンダーはこれを補うのに苦労し、それによって供給するエネルギーを損ない、その過程で車両を減速させます。これは、車がギアに入っていない場合や、ディーゼルエンジンの場合には機能しません。なぜなら、ディーゼルエンジンはスロットルボディを使用せず、同等の真空を生み出さないからです。代わりに、ディーゼルエンジンにはジェイコブブレーキやジェイクブレーキとして頻繁に呼ばれる特殊なブレーキが必要で、特にトラックで一般的です。このタイプのブレーキングの全体的な効果は、アクセルペダルを離しながら車を低速ギアにシフトダウンすることで向上させることができます。自動車のエンジンブレーキは、ローギアモードに切り替える必要があります。
エンジンブレーキは車に悪いですか？
エンジンブレーキはエンジンの回転数を増加させます。これが悪いかどうかは、回転数がどれだけ高くなるかと、その状態がどれだけ続くかの2つの要因によります。エンジンブレーキに対する聞こえる回転数の上昇でさえ、回転数がダッシュボードの赤い表示で示される上限を下回っている限り、有害である必要はありません。この領域または同様の高いレベルに長時間留まると、エンジンの過熱や車の冷却システムへの負担を引き起こす可能性があります。
車のトランスミッションシステムも、高速ギアから低速ギアへの急激なシフトダウン時にストレスを受けます。ギアとクラッチプレートは摩耗が増加する可能性があり、修理には高額な問題となる可能性があります。
これらのリスクは練習と経験で克服でき、いくつかの利点をもたらします。最も重要なのは、エンジンブレーキがブレーキパッドの摩耗を減らし、ブレーキシステムの過熱のリスクを減少させることです。
さて、もし迅速かつ安全に停止する必要がある場合、この方法では不十分です。道路上に突然障害物が現れたり、前の車が急停止したりした場合には、ブレーキを踏む以外に選択肢はありません。言うまでもなく、障害物や他の車両に衝突することは、確実にあなたの車にとって良くありません。
エンジンブレーキが良いアイデアなのはいつですか？
エンジンブレーキがブレーキペダルを使用するよりも良いアイデアである状況があります。長い距離を下り坂で運転する際、ブレーキを踏むことはブレーキシステムに強い圧力をかける可能性があります。車が坂を下る際の運動量を減少させることによって引き起こされる増加した摩耗は、ブレーキパッドや類似の停止メカニズムを損傷し、過熱させ、それらが提供する摩擦を減少させる可能性があります。これはブレーキフェードを引き起こし、急な坂を下る際には致命的となる可能性があります。低速ギアへのシフトダウンとエンジンブレーキは車を大幅に減速させ、ブレーキを作動させる必要性を減らし、それらがそうでなければ受けるであろう激しい摩耗から守ります。
エンジンブレーキが役立つもう一つの場面は、冬の条件下での運転です。氷と雪は危険な道路状況を作り出し、車輪をロックしてのブレーキングを危険な行為にします。道路が滑りやすくなるため、車輪をロックしたり突然減速させたりすると、車の運動量が表面を滑走するスリップを引き起こす可能性があります。これらの条件下では、特に前の車から十分な距離を保ち、ゆっくり運転する場合、低速ギアへのシフトダウンは、凍結した道路上での急ブレーキによって引き起こされる危険を回避するのに役立ちます。
エンジンブレーキが禁止されている場所
特にアメリカやカナダの一部の場所では、エンジンブレーキ、リターダブレーキ、圧縮ブレーキ、またはジェイクブレーキを禁止する標識があります。これは安全性の問題というよりも、騒音公害に関係しています。エンジンブレーキ、特にトラックのディーゼルエンジン用の同等品は非常に騒音が大きく、そのため多くの自治体ではその使用を市域内で禁止しています。これらの標識は、運転者に車への危険を警告するのではなく、それを守らない場合の財布への異常な危険を警告するものです。
結論
まとめると、エンジンブレーキはあなたの車両を減速させる代替手段ですが、普遍的にはブレーキペダルを踏み込み標準的なブレーキシステムを作動させることを置き換えることはできません。これは、車が移動に費やすことができるエネルギーを減少させる真空を作り出すことによって機能します。このブレーキ方法は通常のタイプよりも遅く、緊急時には適していません。しかし、特定の状況、例えば下り坂で従来のブレーキが弱まるリスクがある場合や、滑りやすい道路上で車輪の急激かつ完全な停止が車の運動量を止めない場合には、この形式のブレーキングを使用することがより安全です。全体的に、適切に行われれば、エンジンブレーキはあなたの車両の健全性にリスクをもたらしません。