エンジンに危険なミスファイアの原因とその回避方法

エンジンの不点火は、1つまたは複数のシリンダーが正常に作動しない不具合です。これにより、エンジンの過度の摩耗や過熱が引き起こされ、ピストンとシリンダーの表面に傷がつくことがあります。以下では、この問題の見分け方と解決方法について説明します。

5つの不具合の兆候

アイドリング時のエンジンの振動。 時には、振動が非常に強く、ハンドルやシフトレバー、ボディにも感じられることがあります。さらに、エンジンのアイドリング回転数が不安定になります。
エンジン出力の低下。 アクセルペダルを踏み込んだ際に特にエンジンの不調が目立ち、加速時に振動を感じることがあります。ダッシュボードの「Check Engine」ランプが点灯する可能性があります。

点火システムの問題。 不良な点火プラグ、壊れたコイル、高圧線の不具合、または不適切な調整により、点火時期が早すぎたり遅すぎたりし、燃料空気混合気の燃焼プロセスが乱れ、エンジンの不具合を引き起こします。
燃料供給と混合プロセスの乱れ。 燃料インジェクターの汚れや電磁弁の故障、エアフィルターの詰まり、吸入システムや燃料供給システム、またはブレーキブースターの漏れにより、リーンまたはリッチな空燃比混合気が生じ、燃焼効率に影響を与えます。エアフローメーターセンサー、スロットル位置センサー、またはアイドルエアコントロールバルブの故障も同様の結果をもたらします。
燃焼室の漏れ。 これは通常、バルブの焼けつき、ピストンやヘッドガスケットの損傷、シリンダー表面の傷によって引き起こされます。バルブ調整の不適切、不良なリフターや油圧リフター、またはバルブタイミングの誤りも原因となり得ます。

消耗品は適時に交換してください。例えば、エアフィルターは10,000〜15,000 kmごとに交換する必要があります。点火プラグは種類により30,000〜100,000 km、燃料ノズルは100,000〜120,000 km持続します。
燃料インジェクターは定期的に、年に1回程度清掃してください。そのためには、燃料に特別な添加剤を加えます。ひどい汚れの場合は、整備工場に行く必要があります。
高品質のエンジンオイルのみを使用してください。エンジンの摩耗産物は、エンジンの過熱、ピストンリングの固着、部品の破損を引き起こす可能性があります。潤滑油とオイルフィルターは10,000〜15,000 kmごとに交換することをお勧めします。
高品質の燃料を使用してください。これにより、エンジン部品表面へのカーボンの堆積を防ぎます。
時折、エンジンを高回転で運転させてください。これにより、燃焼室内の温度が一時的に500°Cまで上昇し、点火プラグの先端の堆積物を除去します。
エンジンのメンテナンス時には、車両の技術文書に指定されたトルクですべてのねじ込み接続を締めてください。これにより、すべてのガスケットの気密性とシール部品の完全性が保証されます。

まとめ

エンジンの不点火は、その性能に影響を与えるだけでなく、重大な欠陥の症状でもあります。そのため、問題の初期兆候が見られたらすぐにエンジンの詳細な診断を行い、できるだけ早く欠陥を修理することが重要です。タイムリーなエンジンメンテナンスは、長期的で問題のない作動を保証します。