インテークマニホールドガスケットの漏れの症状は何ですか？人間と同じように、自動車も酸素を必要とします。ただし呼吸のためではありません。酸素はエンジンシリンダー内での爆発を助け、車両を始動させます。インテークマニホールドはこの酸素を供給する部品です。またシリンダーに冷却液も運びます。この部品が損傷したり故障したりすると、エンジンにとって良いことではありません。インテークマニホールドガスケットの漏れの症状を特定することは、エンジンへのさらなる損傷を防ぐ方法です。
インテークマニホールドガスケットとは何か、その仕組みは？
インテークマニホールドは、エンジンシリンダーに空気と燃料の混合気を供給する多室ユニットです。ガスケットが必要なすべてのエンジン接合部にはガスケットがあります。したがって、インテークマニホールドガスケットは、インテークマニホールドをエンジンに接続するガスケットです。
ゴムとプラスチックで作られたこのガスケットは、極度の熱や継続的な収縮・膨張によりひび割れたり損傷したりすることがあります。これが起こると、冷却液、ガス、空気の漏れによりエンジンが過熱します。
インテークマニホールドは車の小さな部品に過ぎませんが、車において重要な役割を果たします。いくつかの機能があります：
密封
インテークマニホールドからの空気または空気燃料混合気の漏れを防ぎます。ガスケットは障壁を形成し、空気燃料混合気が意図された方向、つまりインテークマニホールドから燃焼室へのみ流れることを保証します。
断熱
インテークマニホールドガスケットは、インテークマニホールドを高温のエンジンブロックやシリンダーヘッドから断熱するのに役立ちます。これにより過度の熱伝達を避け、インテークマニホールドおよび吸入空気の最適温度を維持します。
均等分配
ガスケットは、空気燃料混合気がエンジンの各シリンダーに均等に分配されることを保証します。適切な吸気ポートへ混合気の流れを導く通路とチャネルを含んでいます。
一般的に、インテークマニホールドガスケットは、インテークマニホールドとエンジンブロックまたはシリンダーヘッドの接触面の間に気密シールを形成することで機能します。通常、ゴム、シリコーン、または金属インサートを備えた複合材料などの耐久性があり耐熱性の材料で構成されています。これらの材料は、エンジン内の温度変化による膨張と収縮に対応するための柔軟性と弾力性を提供します。
インテークマニホールドガスケット漏れの症状
自動車エンジンはガスで動作します。ガスと空気の混合気がエンジンを回転させるものです。この供給が遮断されると、エンジンは影響を受け、その性能は低下します。
以下に注意すべきいくつかの警告サインを示します。早期に検出することで、エンジンの深刻な劣化を防ぐことができます。
エンジンの過熱
いくつかのインテークマニホールドガスケット漏れの症状の中で最も一般的なものです。エンジンが安全レベル以上に熱くなると、焦げたゴムやプラスチックのようなわずかな焦げ臭いにおいを感じるでしょう。このにおいに加えて、いくつかの奇妙な音が現れるかもしれません。非常に熱い液体が沸騰し始め、エンジン部品にはねかかると、パチパチやブクブクという鈍い音を生み出します。
焦げ臭いにおいとわずかな音の次の段階は、エンジンから出る煙です。これ以上進むと、すでにいくつかの損傷が引き起こされています。これを運転中に起こった場合は、すぐに停車し、エンジンが冷えるのを待ってから、整備工場へレッカー移動してください。
ダッシュボードには、水温およびガスレベルインジケーターの隣に温度計があります。計器には危険域を示す小さな赤い領域があります。この領域の近くをホバリングするか、通過するインジケーターは、エンジンが過熱していることを意味します。不規則に動くインジケーターは、冷却液漏れの可能性を示唆しています。
エンジンの性能不良
過熱したエンジンは、最終的に車両の性能不良を引き起こします。漏れているガスケットは必要以上に多くの空気を吸い込み、それにより空燃比を乱します。シリンダー内のより多くの空気とより少ないガスは、より弱い爆発を生み出し、エンジンの出力とピストンの速度に影響を与えます。
エンジンの性能不良を示すいくつかのインテークマニホールドガスケット漏れの症状があります。不安定な加速がその一つです。アクセルペダルを踏んだとき、車両は以前のように反応しなくなります。不規則な加速と加速前のわずかなポーズは、注意すべきサインです。
漏れているガスケットはまた、車両のアイドリング動作も乱します。アイドリングが速すぎるか、完全に失速します。不均衡な空燃比のため、車はアイドリング回転数を調整できません。エンジンの性能不良に続いて、いくつかの軽いパチパチ音も聞こえるでしょう。この現象は「バックファイア」と呼ばれ、ガスケット漏れの一般的なサインです。
冷却液の漏れ
インテークマニホールドガスケットは空気燃料混合気と冷却液の両方を運ぶため、ひび割れは、車のフロントの下に水たまりを発見する可能性が高いことを意味します。
冷却液は甘いにおいがしますが、漏れているオイルが確かに冷却液であることを確認するには、手で触れてください。その質感はシャンプーや石鹸に似ており、簡単に洗い流せます。
燃料消費量の急増
インテークマニホールドガスケット漏れの一般的な症状には、エンジン出力の低下とミスファイアの増加が含まれます。
これらのことが起こると、エンジンは失われた出力を取り戻すか、単に動作を続けるために必要な以上に多くの燃料を消費します。ひび割れが小さいため、消費量の差は最初は気づかないほどわずかです。しかし、ひび割れが大きくなり、エンジンがより多くの燃料と冷却液を失うにつれて、気づき始めるでしょう。
真空漏れ
ガスケット漏れの症状にはエンジンの過熱が含まれることは既知です。これは冷却液の漏れによって起こります。しかし、空気が漏れ始めると性能は悪化します。空気漏れを検出するのは、オイル漏れを検出するほど簡単ではありません。
しかし、それでも行うことができます。エンジンを切り、車両をしばらくアイドリング状態にします。キャブレタークリーナーをインテークマニホールドとエンジンの接合部ガスケットにスプレーします。車のアイドリングが速くなり、滑らかな回転数を生み出す場合、ガスケットが空気を漏らしていると確信できます。エンジンのゴム製継手やホースのひび割れや損傷も探すことができます。