突然の雨でワイパーを作動させると、ワイパーブレードが視界に汚れや泥を広げてしまうことに気づくでしょう。洗浄ボタンを何度押しても、液体が出てきません！
窓から頭を出して道路を見る前に、ワイパー液が流れ出ない最も一般的な理由とその対処法を学び、次回同じ状況に陥らないようにしましょう。
また、専門家の助けが必要になる唯一の理由についてもお伝えします。
ワイパー液が噴射しない理由
車両のワイパーシステムが期待通りに機能しない潜在的な理由はいくつかあり、中には他の理由よりも特定が少し難しいものもあります。トラブルシューティングの第一歩は、ワイパーの故障の潜在的な原因を特定する方法を学ぶことです。
以下に、車両のワイパー液が噴射しない最も一般的な理由を挙げます。
#1 – ワイパーノズルの詰まり
ワイパーノズルが詰まっている場合、システムを通してポンプで送られたワイパー液はフロントガラスに散布されません。これは片方のノズルだけで起こることも、両方同時に起こることもあります。
#2 – ワイパー液ホースの挟み込み
車両のワイパー液ホースのどこかで挟み込みが生じると、流れが制限され、ワイパー液が通常のように噴射されなくなります。この種の問題は、車両のワイパーアームが最近持ち上げられたり操作されたりした状況で特に頻繁に発生します。
#3 – ワイパー液ポンプの故障
あらゆる電気モーターやポンプと同様に、車両のワイパー液ポンプも経年劣化による故障が起こり得ます。このポンプは警告なしに著しく弱くなったり、完全に動作しなくなったりすることがあります。
幸いなことに、ワイパー液ポンプの交換費用は比較的手頃な傾向があります。
#4 – ワイパー液タンクのひび割れ
ほとんどのワイパー液タンクはプラスチック製で、ひび割れや欠けが生じやすいです。最も一般的なシナリオは、冬の間に不適切なワイパー液を使用し、液体が凍結してしまうことです。
同様に、道路の破片の衝撃や、一部のフェンダー修正作業でも同様の損傷が発生することがあります。
修理方法
以下の手順を使用して、ワイパー液システムに関連する故障の診断と修理を行うことができます。
ステップ1 – システムの全コンポーネントを点検する
ワイパー液システムのコンポーネントに関連する損傷やその他の不具合の兆候を確認することから診断プロセスを開始します。
明らかに損傷しているコンポーネントは交換し、システムのワイパー液ホースの経路で見つかった挟み込みや制限を修正します。さらに、ワイパー液タンクが適切な液体で満たされていることを確認してください。
ステップ2 – ノズル入口での液体の有無を確認する
次に、各ワイパーノズルから供給ホースを取り外し、ワイパー液ポンプを作動させたときに液体が存在するかどうかを確認します。
液体が存在する場合、車両のワイパーノズルが詰まっており、清掃が必要です。
ステップ3 – ノズルを清掃する（必要な場合）
前のステップで片方または両方のノズルが詰まっていると判断された場合、以下の方法（またはその組み合わせ）を使用して詰まりを解消します。
- 細いワイヤー、ピン、小さな縫い針、ペーパークリップ、またはノズル清掃ツールを使用して、ノズル穴の内側を優しく貫通し、堆積物をほぐします。ノズルを傷つけないように注意してください。
- あるいは、細いトリマーラインを使用することもできます。柔らかいプラスチックは、引っかき傷をつけずに内部に滑り込むのに十分な柔軟性があります。
- 電子機器清掃用に設計された圧縮空気の缶を使用してノズルに空気を吹き付けます。ワイパー液ホースを外し、ノズルの開口部から噴射して詰まりを除去します。ホース接続側から噴射しないでください。破片がさらに奥に詰まってしまう可能性があります。
- 温水でシステムを洗浄します。温水と白酢を同量混ぜ、ワイパー液タンクに注ぎます。ボンネットを開けた状態でワイパーを作動させ、溶液がスムーズに流れるか確認します。
- ノズルを完全に取り外し、白酢またはスケール除去剤に浸して硬化した堆積物を溶解してから再取り付けします。
- 清掃方法が効果がない場合はノズルを交換します。時間の経過とともにノズルは摩耗したり、恒久的に詰まったりします。新しいノズルは噴射力を完全に回復させることができます。
ステップ4 – 漏れを点検する
上記の作業でワイパー液が全く出なかった場合、車両のワイパー液ポンプを作動させている間に、すべてのワイパー液ホースに漏れの兆候がないか確認します。明らかな漏れは修理してください。
ステップ5 – ポンプの動作を確認する
次に、該当する車両のワイパー液ポンプが指定通りに動作していることを確認する必要があります。
タンクからのワイパー液ポンプのホースを取り外し、助手に車両の多機能スイッチを作動させてもらいながら、ポンプ自体を注意深く点検します。液体が分散されない場合は、さらに詳細な診断が必要です。
ステップ6 – ポンプの電源/アースを確認する
車両のワイパー液ポンプで液体が分散されなかった場合、多機能スイッチを作動させたときに、該当するポンプに12Vの正電源とシステムアースが供給されているか確認する必要があります。
電源とアースが存在するにもかかわらずポンプ機能が確認できない場合は、問題のワイパー液ポンプを交換する必要があります。いずれかまたは両方の電気入力が存在しない場合は、モデル固有の配線図を使用して、車両の制御回路をさらにトラブルシューティングする必要があります。
専門家の助けを求めるタイミング
ほとんどのワイパーシステムは本質的に非常に基本的なものですが、効果的なトラブルシューティングを行うには、自動車電気理論の基本的な理解が必要です。さらに、少なくともいくつかの基本的な電気トラブルシューティングツール（テストライト、マルチメーターなど）を手元に用意しておくと便利です。
基本的な自動車電気トラブルシューティングの理解に自信がなかったり、一般的な電気テスト装置の一式を所有していない場合は、専門家の助けを求めることがおそらく最善の道です。
このような場合、恥ずかしがることは何もありません。実際、専門家に相談するタイミングを知ることは、長期的に見てお金を節約し、大きなフラストレーションを避けることにつながる可能性が非常に高いです。
ワイパー液関連の問題の診断と修理を試みる際に、費用面で重要なコンポーネントであり、誤って交換されることが多いものの一つが、ワイパー液ポンプ自体です。このコンポーネントは、交換にかかる時間を考慮せずとも、簡単に25ドルから50ドルの費用がかかります。
このため、誤診断の可能性全体のコストを考慮すると、専門家に相談することは、よく使われたお金であることが証明されるかもしれません。
ワイパーシステムの仕組み
車両のワイパーシステムはその概念としては非常に基本的ですが、12Vの基本的な自動車電気システムを扱うことに慣れていない人にとっては複雑です。したがって、問題が発生するたびに徹底的な診断を行うには、ワイパーシステム全体を理解することが不可欠です。
ほとんどの現代の車両は、ダッシュボードに取り付けられた多機能スイッチから提供される信号に依存してワイパー作動を促進しています。指定されたスイッチ（通常はステアリングコラムのレバーを押すまたは引く）が作動すると、電源が特定のリレーを経由して、多くの場合ワイパー液ポンプ自体に送られます。
このポンプはワイパー液タンク内に取り付けられており、電源が供給されるときはいつでも、接続されたホースを介してワイパー液を分配できるようになっています。
ワイパー液は圧力下で対応するチューブを通って押し出され、最終的にはそれぞれのワイパーノズルに向かって流れます。液体は、各ノズル内部の制限点または絞り部から出るときに、車両のフロントガラスに向けて標的的に噴射されます。
一方、ワイパー液ポンプ自体を作動させていたのと同じスイッチ入力が、ワイパーも作動させ、それによって車両のフロントガラスを拭き取ります。
予防保守とヒント
以下に、車両のワイパー液システムを最適な状態に保つためのヒントをいくつか紹介します。
- 定期的にテストする – ワイパー/ワイパーを少なくとも週に1回はテストすることが重要です。これにより、すべてのホースとノズルが制限なく保たれます。
- 適切なワイパー液を使用する – 使用しているワイパー液の種類が季節の状況に適していることを常に確認してください。夏季配合のワイパー液の中には、氷点下での使用に適さないものがあります。
- 汚染を避ける – 車両のフロントガラスを耐候性製品（Rain-Xなど）やその他の保護化学薬品で処理する際は、いずれかのワイパーノズルを汚染しないように注意してください。そのような処理を施す際は、両方のワイパーアームを持ち上げて、この汚染を避けてください。
よくある質問
車が動いている間にワイパー液を追加できますか？
エンジンがかかっている状態で車両のワイパー液タンクにワイパー液を追加しても問題ありません。この特定のシステムは加圧されていません。
したがって、走行中にワイパー液を追加しても、車両のワイパー液システムやあなたの個人的な安全に危険は生じません。
車両のタンクにワイパー液を追加するには、対応するワイパー液タンクのキャップを開け、システム専用のワイパー液でタンクを満たし始めてください（じょうごが便利です）。ほとんどのワイパー液タンクは少なくともある程度半透明なので、タンク自体が満杯になった時点を比較的簡単に判断できます。
フロントガラス交換後、ワイパー液が出てこないのはなぜですか？
フロントガラス交換後にワイパー液が噴射しない最も一般的な理由は、ワイパー液ホースの挟み込みです。
これらのホースは、車両のワイパーカウルが再取り付けされるときに簡単に挟まれ、そのホース内で閉塞を引き起こします。これは状況に応じて、片方または両方のワイパーノズルで発生する可能性があります。
ワイパーノズルはどのように詰まるのですか？
ワイパーノズルはいくつかの異なる方法で詰