症状、ブレーキパッドの機能

車のブレーキパッドは、ブレーキシステムの重要な要素です。車を適切なタイミングで停止させるために主要な役割を果たします。

ブレーキパッドは、ブレーキキャリパーとブレーキディスクの間に位置しています。ブレーキディスクの金属表面と接触すると摩擦が発生し、車が停止します。

しかし、ブレーキパッドがブレーキディスクに対して常に摩擦を起こすことで、非常に摩耗し、最終的には車を停止させる際に問題が生じる可能性があります。

ブレーキパッドの重要性から、多くの症状が発生することがあります。

不良なブレーキパッドの最も一般的な症状は、ブレーキング時のきしみ音や軋み音、ダッシュボードの摩耗インジケーター、ブレーキペダルの柔らかさ、そして制動距離の延長です。

以下に、不良または摩耗したブレーキパッドの最も一般的な5つの症状の詳細なリストを示します。

ブレーキペダルを踏んだときにきしみ音や軋み音が聞こえる場合、ブレーキパッドが完全に摩耗している可能性があります。これは、ブレーキパッドの材質が完全になくなると、ブレーキパッドの金属板が金属製のブレーキディスクに押し付けられる音が聞こえるためです。

想像できるように、金属同士が接触するとひどい音が発生します。ブレーキをかけるときにひどい音が聞こえたら、ブレーキパッドを点検する時が確実に来ています。

ブレーキの摩耗インジケーター
ほとんどの新型車には、ブレーキパッドの材質が残り2-3mmまたは0.04インチから0.1インチになると作動するブレーキ摩耗インジケーターが装備されています。ダッシュボードに摩耗インジケーターが表示されたら、ブレーキパッドを点検する時です。

摩耗インジケーターの配線やコネクターがダッシュボードに誤警報を引き起こすことがよくありますが、点検する価値はあります。

ほとんどの車は前輪ブレーキにのみ摩耗インジケーターが付いており、両軸に付いている車は少数です。

ブレーキペダルを踏んだときにペダルが柔らかく感じられる場合、不良なブレーキパッドが原因である可能性があります。これは、ブレーキパッドの部品が外れて、ブレーキペダルを踏んだときにペダル板が曲がることで発生することがあります。

外れた部品による損傷したブレーキパッドを確認するには、しばしばブレーキペダルを取り外して点検する必要があります。外側からの簡単な点検だけでは不十分な場合があります。

制動距離の延長
ブレーキパッドが金属板まで摩耗している場合、確実に制動距離が大幅に長くなります。これは、金属同士の接触では車を停止させるための同じ量の摩擦が生じないためです。

ブレーキパッドの一部が外れることもあり、これもブレーキディスクに対する摩擦を減少させます。

ブレーキディスクに不快な傷や奇妙な表面が現れている場合、ブレーキパッドが非常に摩耗して金属板に達している可能性があります。

これは、車の他のブレーキディスクの表面と比較すると、しばしば非常に明白です。

新しいブレーキパッド
ブレーキパッドは鋼鉄と硬質ゴムでできています。これらは非常に高い熱、ほこり、その他の粒子に耐えるように設計されています。

これらはブレーキキャリパーとブレーキディスクの間に取り付けられています。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキパッドがブレーキディスクに押し付けられ、摩擦が発生します。この摩擦により車は減速し、最終的に停止します。

ブレーキパッドにはメーカーによってさまざまな材質が使用されており、摩耗や制動距離に関していくつかは他よりも優れています。

車のブレーキパッドを点検するのはしばしば非常に簡単です。必要なものは懐中電灯です。リムの内側からブレーキディスクに向けて懐中電灯を照らします。

上記の画像の部分を確認し、ブレーキパッドの残りが少なくとも0.15インチから0.2インチまたは4-5mmあることを確認してください。それ以下であれば交換時期です。

一部のリムでは、外側からブレーキパッドを点検することが難しい場合があります。その場合は、ホイールを取り外して点検する必要があります。

実際には、外側のブレーキパッドよりも内側のブレーキパッドが先に摩耗することがより一般的です。そのため、リムを取り外して点検するか、小さな鏡を使って確認することを強くお勧めします。