自動車の世界に不慣れな方にとって、「水温センサー」という言葉は非常に新しいものかもしれません。このセンサーは、エンジンの正確な作動温度を車のコンピューターに伝える役割を担う機構です。これがエンジンの作動ダイナミクスを決定します。このようなセンサーが登場する前は、チョーク弁がその役割を果たしていました。現在では、これらの水温センサーによりプロセスがより自動化され、エンジンは冬に凍結することも夏に過熱することもなく、スムーズに回転します。
しかし、なぜテストする必要があるのでしょうか？単純に、時々誤作動を起こすことがあるからです。水温センサーが正常に機能しない、または故障した場合、エンスト、燃料消費量の増加、点火ミスによるエンスト、変速不良などの問題に直面する可能性があります。
センサーのテストは難しくありません。このブログでは、その方法を説明します。これは、あなたの車を改善するのに役立つ、私たちのメンテナンスのヒントのもう一つです。
故障した水温センサーの症状：無視してはいけないもの
水温センサーは、冷却水の温度を測定し、そのデータをECU（エンジン制御ユニット）に送信する責任があります。それに基づいて、ECUは燃料噴射時間の計算と調整、冷却ファンのオン/オフなどを行い、エンジンが常に最適な状態で作動するよう適切な温度を維持することを保証します。水温センサーの位置は、通常、冷却水の近く、エンジン液タンク内にあります。
時が経つにつれて、車の他のセンサーと同様に、水温センサーも故障することがあります。例えば、センサーの損傷（短絡、断線、絶縁破壊、内部損傷）、配線の切断、アース不良、電源短絡、電気コネクターの損傷などです。そして、水温センサー故障の一般的な兆候があります：
チェックエンジンランプの点灯
「チェックエンジン」ランプは、水温センサーや他のエンジンセンサーが故障した際の、一般的でおそらく最初の兆候です。その後、診断機を使用して、エラーコードが水温センサーによって引き起こされているかどうかを確認する必要があります。
燃料消費量の増加
ECUは水温センサーからの信号を使用して、燃焼室に噴射される燃料の量を制御します。したがって、センサーが損傷したり故障したりすると、ECUに送信されるセンサー信号が誤りとなり、ECUがエンジン温度を誤って評価する原因となります。エンジン温度が低いと判断すると、ECUはエンジンを温めるためにより多くの燃料を噴射し、結果として燃料消費量が増加します。
さらに、センサーが冷却水の低温を記録すると、ECUは燃料混合気を濃くするように噴射を制御します。これにより、エンジンの振動が生じ、加速が困難になることがよくあります。
エンジンの過熱
現代の車両では、冷却水は冷却ファンによって冷却されます。冷却ファンはラジエーターの後ろに設置され、リレーを介してオン/オフされ、そのリレーはECUによって水温センサーの信号を通じて制御されます。したがって、このセンサーの信号が正しくない場合、冷却ファンは正常に作動しません。この場合、エンジンが過熱する可能性があります。
水温センサーのテスト手順
以下に、従うべき4つの簡単な手順があります。
手順1: 水温センサーの位置確認
それはエンジンブロックのボンネット下に位置しています。単にボンネットのラッチを開けて、開いた状態に保ちます。エンジンブロック内の視界を良くする必要がある場合は、ドロップライトを使用してください。ブロック前部のプーリー群の中央を見てください。ブロック自体から出ている小さな端子が見えてくるでしょう。その端子からワイヤーが出ているのがわかります。まさにこの端子とワイヤーが、あなたの車の水温センサーです。
手順2: 電圧・抵抗計（マルチメーター）との接続
単にデジタルマルチメーターを用意してください。お持ちでない場合は、ご近所の誰かが持っている可能性が高いです。このメーターでテストすることが、センサーが正常に機能しているか故障しているかを知る最も確実な方法です。
正しい方法で接続することが重要であることを忘れないでください。端子について十分理解していれば、バッテリーが上がった車をジャンプスタートさせることもできます。
以下が、メーターをセンサーに接続する方法です。メーターの黒いリード線を取り、しっかりした金属部分に接触させます。次に、赤いリード線を取り、水温センサーの端子先端に接続します。デジタルメーターのレンジを20kΩに設定します。
手順3: 測定値の確認
次に、エンジンを始動し、少なくとも2分間アイドリングさせて、作動温度に達するようにします。エンジンが回転している間、ずっとメーターの値を読み取る必要があります。
デジタルメーターに何が表示されるべきかに注意してください。エンジンが回転している間、200オーム以上（エンジンが冷えている時と温まっている時の間での変動）の変動が見られるはずです。差が200を超えない場合、水温センサーが故障していることを意味します。
手順4: 新しいセンサーの確認
真新しいセンサーを確認する場合は、以下に従ってください。
マルチメーターの黒いリード線を、エンジン始動前の冷えたセンサーの本体に固定します。測定値は約2,000オームであるべきです。次に、エンジン始動後の温まったセンサーで測定します。測定値が2,000オームよりかなり低くない場合、水温センサーが壊れています。
故障していることがわかった場合は、できるだけ早く交換する必要があります。そうしないと、このブログの冒頭で述べたような多くの問題を引き起こす可能性があります。
最後に
水温センサーのエラーのほとんどは深刻ではなく、おそらく修理可能です。しかし、水温センサーのエラーの原因と症状を理解することに加えて、車の所有者は定期的にメンテナンスを行い、問題を迅速に検出して解決し、車の最適な作動状態を維持する必要があります。