デフォルトコードP0128は、エンジン温度調節の問題を示し、多くの場合サーモスタットが開いた状態で固着していることが原因です。この不具合により、エンジンが最適温度に達せず、性能、燃費、耐久性に影響を及ぼします。低コストで問題を特定、修理し、リスクを回避する方法をご紹介します。
サーモスタット開き固着の症状（P0128）
- 🚨 エンジン温度が低すぎる（針が90°Cを下回ったまま）
- 🚨 車内ヒーターの効きが弱い（温風が出にくい）
- 🚨 燃料の過剰消費（市街地で10〜20%増加）
- 🚨 エンジン警告灯の点灯（コードP0128が記録される）
- 🚨 排気ガス汚染の増加（触媒コンバーターの効率低下）
コードP0128を無視するリスク
- 🔥 エンジンの早期摩耗：オイルが冷たすぎると部品の潤滑が不十分になる
- 🔥 触媒コンバーターの損傷：空燃比が濃い状態が続き、キャタライザーに負担がかかる
- 🔥 バッテリーへの負担（ハイブリッド車）：過剰な燃料消費を補うためエンジンの稼働時間が長くなる
コードP0128の原因
- サーモスタットの故障（スプリングの破損または機械的摩耗）
- サーモスタットのガスケット損傷（冷却液の漏れ）
- 温度センサーの不具合（PCMに誤ったデータを送信）
4ステップの経済的修理方法
1. 診断の確認
- OBD2スキャナーを使用してコードP0128を確認する
- 診断ツールで実際のエンジン温度を確認（PCMのデータと比較）
2. サーモスタットのテスト
- エンジンを冷えた状態で始動する
- ラジエーター上部とサーモスタット出口ホースに触れる：すぐに温まる場合はサーモスタットが開き固着している
3. サーモスタットの交換（費用：50〜150ユーロ）
- DIY：
- 冷却液を部分的に抜く
- サーモスタットハウジングを外す（モデルによる）
- 新しいサーモスタットを取り付ける（作動温度を確認、例：87°C）
- 冷却系統を補充し、エア抜きを行う
- 修理工場：作業時間1〜2時間（平均費用：80〜150ユーロ）
4. 温度センサーの確認
- マルチメーターで抵抗値を測定（期待値：冷時約2000Ω、温時約300Ω）
よくある質問：P0128修理のコスト削減
Q：サーモスタットが開いたままでも運転できますか？
はい、ただし長距離運転は避けてください：燃料の過剰消費と摩耗の進行が予想されます。
Q：純正サーモスタットとアフターマーケット品、どちらが良いですか？
Gates、Wahler、Febiなどのブランド（15〜40ユーロ）がおすすめです。純正部品と同様に信頼性があります。
Q：交換後もコードP0128が再発します
冷却液（量、質）とECTセンサーを確認してください。
まとめ
コードP0128は軽視すべきではありませんが、修理は手頃な費用で済みます。自身でサーモスタットを交換するか、独立系の修理工場を選ぶことで、ほとんどの場合150ユーロ未満に費用を抑えられます。エンジンを保護し、重大な故障を防ぐため、早めに対処しましょう！