駐車ブレーキにはたった一つの機能しかありません。もしその仕事を果たせなければ、かなり無意味です。しかし、駐車ブレーキの問題は驚くほど一般的で、手動システムと電子システムの両方に影響を及ぼします。
問題の種類に関わらず、故障した駐車ブレーキは単なる不便以上のものであり、安全上の問題です。最も一般的な駐車ブレーキの問題、その解決方法、そして費用がいくらかかるかを見ていきましょう。
2種類の駐車ブレーキシステム
具体的な問題に入る前に、遭遇する可能性のある2つの主要な駐車ブレーキの種類を確認しましょう：
- 手動式駐車ブレーキ – これらは手または足で作動させる従来のシステムです。前部座席の間にレバー、足置き場近くにペダル、あるいは時にはダッシュボードにハンドルが見つかるかもしれません。
- 電子式駐車ブレーキ（EPB） – 新しい車両でより一般的で、これらのシステムはボタンを押す（または引く）だけで作動し、自動的に制動力を適用します。
この記事全体を通して、各問題が手動システム、電子システム、またはその両方に適用されるかどうかを明記します。
「駐車ブレーキ」にはいくつかの名前があることに注意すべきです。緊急ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）、ハンドブレーキ、補助ブレーキ、または緊急駐車ブレーキとも呼ばれることがあります。
これらの用語はしばしば互換的に使用されますが、それらはすべて、車両が駐車されているときに静止状態を保つために設計された同じシステムを指しています。
一般的な駐車ブレーキの問題
基礎を理解したので、さまざまな駐車ブレーキの問題の詳細に入りましょう。各問題を分解し、それを見つける方法を説明し、整備士にお金を払う前に試すことができるいくつかの解決策を提供します。
1) 駐車ブレーキが固着または凍結した（両タイプ）
駐車ブレーキを緩めようとしたら、頑固に元の位置に留まっていることに気づいたことはありますか？手元に固着または凍結したブレーキがあるかもしれません。この厄介な問題は手動システムと電子システムの両方に影響を及ぼす可能性がありますが、原因は異なるかもしれません。
症状：
- 駐車ブレーキが緩まない
- 運転しようとするときにきしむ音が聞こえる
- 駐車ブレーキを「解除」した後でも警告灯が点灯したまま
問題の解決方法：
まず、慌てず、無理に力を入れないでください。手動システムをお持ちの場合、レバーを優しく引いて数回離してみてください。これにより、固着の原因となっている錆や破片を壊すのに役立つかもしれません。
電子システムの場合、オーナーズマニュアルを参照してください。多くの車両には、緊急時の手動解除手順が用意されています。それでもうまくいかない場合は、車の電源を切り、再度入れてみてください（はい、本当に、電子機器の問題では、時々それだけで済むこともあります）。
寒さでブレーキが凍結している場合は、車を少し温めてみてください。エンジンの熱が役立つかもしれません。
2) 駐車ブレーキが効かない（両タイプ）
駐車ブレーキをかけた後、車がまだ前進または後退しているような微妙で気になる感覚を覚えたら、ブレーキが仕事をしていないということです。幸いなことに、車両から降りる*前に*これに気づくでしょう。
症状：
- 駐車ブレーキが完全にかかっているにもかかわらず車が動く
- 車を静止させるために、車をギアに入れる（マニュアルトランスミッション）または車輪を縁石に向けて曲げる必要がある（いずれにせよ悪い考えではありませんが）
- ブレーキレバー/ペダルが緩んでいるか、作動時にあまり抵抗がない
問題の解決方法：
まず、ブレーキが単純な調整を必要としているかどうかを確認してください。手動システムの場合、駐車ブレーキケーブルを自分で締められるかもしれません。多くの場合、調整ナットを回すだけです（オーナーズマニュアルまたは整備マニュアルを参照してください）。
電子システムの場合、「作動」位置でスイッチを30秒間押し続け、次に「解除」位置でさらに30秒間押し続けるなど、再較正が必要な場合があります。しかし、騙されないでください。モデル固有の整備マニュアルを参照するか、オンラインで調査することを確認してください。
調整で問題が解決しない場合、ブレーキパッド/シューが摩耗している、ケーブルが伸びている、または電子システムの場合、アクチュエーターが故障している可能性があります。これらの問題は通常、専門家の介入を必要とします。
3) 駐車ブレーキケーブルの切断またはほつれ（手動）
駐車ブレーキをかけるときの満足のいくカチカチという音をご存知ですか？それはすべて、懸命に働くケーブルによるものです。しかし、使い古した輪ゴムのように、これらのケーブルは時間の経過とともに伸びたり、ほつれたり、切れたりすることがあります。
症状：
- 駐車ブレーキレバーが簡単に上がりすぎる
- そのレバーを一番上まで引っ張っても車は動き続ける
- ブレーキは緩むが、もうかからなくなる
問題の解決方法：
熟練したDIY愛好家でない限り、この作業はプロに任せるのが最善です。駐車ブレーキケーブルの交換には、しばしば車の下に入り、アクセスしにくい場所を扱う必要があります。
4) 電子式駐車ブレーキの誤動作（電子）
電子式駐車ブレーキは、現代の車両でますます一般的になっています。これらのシステムは便利で、車両の他の機能とシームレスに統合されていますが、誤動作しないわけではありません。電子式駐車ブレーキが故障すると、問題はしばしばセンサー問題または制御モジュールエラーに起因します。
症状：
- 駐車ブレーキ警告灯が点灯したまま
- ブレーキがかからない、または解除しない
- モーターが回転する音が聞こえるが、何も起こらない
- 車のインフォテインメントシステムが誤動作する（つまり、エラーメッセージが表示される）
問題の解決方法：
まず、リセット手順についてはオーナーズマニュアルを参照してください。時には、ボタンを30秒間押し続けるだけの場合もあります。それでもうまくいかない場合は、診断ツールを接続して実際に何が起こっているかを確認する必要があるかもしれません。
5) 錆と腐食（両タイプ）
錆：金属製のものすべての静かな殺し屋、あなたの忠実な駐車ブレーキを含めて。この陰険な問題は手動システムと電子システムの両方に影響を及ぼし、潜在的にそれらの機能性と信頼性を損なう可能性があります。沿岸地域や冬に道路塩が使用される国の地域の車両は、最も影響を受けやすくなります。
症状：
- 駐車ブレーキを使用すると、ベタつく感じがする、またはきしむ音がする
- ブレーキが作動位置または解除位置で固着する
- 露出したブレーキ部品に目に見える錆
- ブレーキを作動させるときのきしみ音または引っかき音
問題の解決方法：
十分に早く気づけば、高額な修理代を節約できるかもしれません。軽い錆を落とすために、ブレーキを前後に数回動かしてみてください。手動システムの場合、ケーブルに浸透油を少し垂らすと驚くほど効果的です。ただし、ブレーキパッドやシューには付けないように注意してください。
6) 警告灯の問題（両タイプ）
現代の車両は、手動式または電子式駐車ブレーキのいずれかを装備していても、駐車ブレーキの状態または潜在的な問題を示すために、しばしばダッシュボードに警告灯を備えています。これらの警告灯は、システムの機能性の指標として機能し、いずれかのタイプの駐車ブレーキ機構の問題を信号することができます。
車両メーカーによって、これらの警告灯には「P」、「!」、「EPB」、「Service Parking Brake」などのメッセージが含まれる場合があります。
症状：
- 駐車ブレーキがかかっていないときでも、駐車ブレーキ警告灯が点灯したまま
- ライトが断続的に点滅する
- 駐車ブレーキがかかっているときにライトが点灯しない
- 運転中にライトが点灯する
問題の解決方法：
両方のタイプのシステムで、まず駐車ブレーキが完全に緩んでいるか確認してください。手動システムでは、レバーまたはペダルが完全に離されていることを確認してください。電子システムでは、ブレーキを数回作動させて緩めてみてください。
ライトが消えない場合：
- 手動システムの場合 – 駐車ブレーキケーブルの状態を確認し、適切に調整されていることを確認してください。目に見える損傷や過度の遊びがないか探してください。
- 電子システムの場合 – 駐車ブレーキのリセット手順を完了するか、車のバッテリーを数分間外してみてください。
これらの手順で問題が解決しない場合、問題はブレーキスイッチ、配線、または電子システム、制御モジュールにある可能性があります。この時点では、診断スキャナーを使用してエラーコードを読み取るか、車両を点検のために持ち込む予約を取るのが最善です。
ライトが消えない場合：
- 手動システムの場合 – 駐車ブレーキケーブルの状態を確認し、適切に調整されていることを確認してください。目に見える損傷や過度の遊びがないか探してください。
- 電子システムの場合 – 駐車ブレーキのリセット手順を完了するか、車のバッテリーを数分間外してみてください。
これらの手順で問題が解決しない場合、問題はブレーキスイッチ、配線、または電子システム、制御モジュールにある可能性があります。この時点では、診断スキャナーを使用してエラーコードを読み取るか、車両を点検のために持ち込む予約を取るのが最善です。
Q: 駐車ブレーキはどのくらいの頻度で使用すべきですか？
車両を駐車するたびに駐車ブレーキを使用することをお勧めします。定期的な使用はシステムコンポーネントを良好な状態に保ち、錆や機構の固着などの問題を防ぎます。また、トランスミッションを「パーク」に入れるだけではなく、追加の安全対策となります。
Q: オートマチックトランスミッション搭載車にも駐車ブレーキは必要ですか？
はい。オートマチックトランスミッションには「パーク」機能がありますが、それはトランスミッションをロックするだけです。駐車ブレーキは追加の安全層を提供し、トランスミッションへの負担を軽減し、特に坂道で車両が静止したままであることを保証します。
Q: メインブレーキが故障した場合、緊急時に駐車ブレーキを使用できますか？
駐車ブレーキは緊急時に補助ブレーキとして機能することができますが、高速での急停止用には設計されていません。緊急時に使用する場合は、一定かつ増加する圧力を適用し、メインブレーキに比べて制動力が低下することを想定してください。
Q: 駐車ブレーキシステムの平均寿命はどのくらいですか？
適切な使用とメンテナンスにより、駐車ブレーキシステムは車両の寿命全体にわたって持続することができます。ただし、コンポーネントは約160,000 km後に調整または交換が必要になる場合があり、使用習慣と環境要因によって異なります。