電気自動車のバッテリーの仕組みを理解して、寿命と効率を最大化する方法、そして交換がメーカー保証の対象となるかどうかをご覧ください。
電気自動車には、高エネルギー出力を生み出すように設計されたリチウムイオン充電式バッテリーが搭載されています。それらはエネルギー密度が示唆するよりも大幅に軽量であり、自動車から排出される全体的な排出量を削減します。プラグインハイブリッド車は、充電能力に加えてガソリンとの互換性も備えています。多くの非ハイブリッド電気自動車は、「ゼロエミッション」機能を宣伝しています。
電気自動車（EV）は、ガソリンではなく電気で動作することからその名が付けられています。「給油」は、車のバッテリーを「充電」することに相当します。満充電で得られる走行距離は、電気自動車のメーカーによって異なります。100マイルの航続距離を持つ車が毎日50マイル走行する場合、バッテリーのいわゆる「深放電」が発生し、毎日50％を放電します。これは、ほとんどの家庭用充電ステーションでは回復が難しい数値です。同じ距離を走行するには、より高い満充電航続距離を持つ車が理想的です。それは「浅い放電」を生み出すからです。より浅い放電は、電気バッテリーの全体的な劣化を減らし、寿命を延ばすのに役立ちます。
最も賢明な購入意図があっても、電気自動車も最終的にはSLI（始動、照明、点火）用バッテリー車と同様に交換が必要になります。通常の自動車用バッテリーはほぼ100％リサイクル可能であり、電気バッテリーも96％の再利用性スコアに匹敵しつつあります。ただし、電気自動車のバッテリーを交換する時期が来たとき、それが車両保証の範囲外であれば、それは車のメンテナンスで支払う最高額になる可能性があります。
電気自動車バッテリーの交換
電気バッテリーの初期価格が高いため（電気自動車自体の支払いの大部分を占める）、交換用の購入は高額になる可能性があります。この状況に対処するため、ほとんどの電気自動車メーカーはバッテリーの修理または交換に関する保証を提供しています。一定の走行距離または年数内に、バッテリーが特定のパーセンテージ（通常は60〜70％）以上に充電されなくなった場合、メーカーによる交換の対象となります。サービスを受ける際は細則を必ずお読みください。すべてのメーカーが、自社以外の技術者によるバッテリー作業に対して返金を行うわけではありません。
一部の人気のある電気自動車保証には以下が含まれます：
BMW i3: 8年または10万マイル。
Ford Focus: 8年または10万〜15万マイル（州により異なる）。
Chevy Bolt EV: 8年または10万マイル。
Nissan Leaf (30キロワット): 8年または10万マイル（24 kWは6万マイルのみ保証）。
Tesla Model S (60キロワット): 8年または12万5千マイル（85 kWは無制限マイルを含む）。
電気自動車が完全に充電されなくなった、または予想より速く消耗するように見える場合、バッテリーまたはバッテリーメンテナンスが必要な可能性があります。資格のある整備士が作業を行うことが多く、古いバッテリーの買い戻しを提供することさえあります。その部品の大部分はリサイクルされ、将来の使用に再利用できます。サービス料金を節約するために、メーカー以外で行われた作業が車両保証でカバーされていることを確認してください。
バッテリー寿命に影響する要因
- リチウムEVバッテリーはサイクルで動作します。1回の充電とそれに続く放電が1サイクルと数えられます。サイクル数が増えるにつれて、バッテリーが満充電を維持する能力は低下します。満充電のバッテリーは可能な最高電圧を含み、電圧が動作範囲と温度を超えないようにするためのバッテリー管理システムが組み込まれています。バッテリーが長期間耐えるように設計されたサイクルに加えて、バッテリーの長寿命に有害な要因には以下が含まれます：
- 極端に高温または低温。
- 過充電または高電圧。
- 深放電（バッテリー消耗）または低電圧。
- 頻繁な高充電電流または放電、つまり急速充電の過多。
バッテリー寿命を延ばす方法
電気自動車のバッテリー寿命を延ばすために、以下の7つのベストプラクティスに従ってください：
1. バッテリーを満充電のままにしないでください。満充電のままにすると、バッテリーに過度の負荷がかかり、劣化が早まります。
2. ガレージに保管する。極端な温度を避けるため、可能な限り電気自動車をガレージまたは温度管理された空間に保管してください。
3. 出発を計画する。車を家庭用充電ステーションから抜いていない場合、出発前に電気自動車を予熱または予冷してください。この習慣は、運転中にバッテリーを使用するのを避けるのに役立ちます。
4. 利用可能な場合はエコモードを使用する。「エコモード」を備えた電気自動車は、停止時に車のバッテリーをオフにします。これはバッテリーの省エネ機能として働き、車両の全体的なエネルギー消費を最小限に抑えるのに役立ちます。
5. 過度の高速運転を避ける。バッテリー効率は、時速50マイルを超えると低下する傾向があります。可能であれば、運転速度を落としてください。
6. 急ブレーキを避ける。急ブレーキは車の従来型ブレーキを使用します。穏やかなブレーキで作動する回生ブレーキは、摩擦ブレーキとは異なり、バッテリーエネルギーを節約します。
7. 長期不在時の設定を計画する。可能であれば、充電レベルを50％に設定し、長い旅行中は電気自動車を充電器に接続したままにしてください。
電気自動車のバッテリーは、新しい車モデルごとに絶えず進化しています。新たな開発により、より効率的で費用対効果が高くなっています。航続距離とバッテリー設計の革新は、電気自動車がより手頃になるにつれてその人気に貢献しています。充電ステーションは、未来の車にサービスを提供するために国内の新しい場所に設置されています。電気自動車のバッテリーの仕組みを理解することで、電気自動車の所有者が得られる効率を最大化できます。