車両には2種類の速度センサーが利用可能です。エンジン速度センサーとトランスミッション速度センサーがあります。
エンジン速度センサーは、エンジンのクランクシャフトの毎分回転数（RPM）をリアルタイムで検出します。トランスミッション速度センサーは、車が道路上を走行する速度を検出します。
ダッシュボードを見ると、エンジン回転数を示すタコメーターとトランスミッション速度を示す速度計が表示されます。両方のセンサーは常に車のエンジンコンピューターと通信しています。
エンジンコンピューターがこれらのセンサーから受け取る情報により、エンジンとトランスミッションの動作に適切な措置を講じることができます。すべてのセンサーは同様に重要であり、車両の他のコンポーネントに間接的に影響を与えます。
故障した速度センサーの症状
トランスミッション速度センサーは、車両のホイールハブに組み込まれています。これにより、これらのセンサーによって車両の速度と動きが計算されます。ただし、車両のトランスミッションが正常に機能するためには、両方のタイプの速度センサーに依存しています。
いずれかまたは両方のセンサーが正常に機能していない場合、車両からさまざまな症状を経験することになります。これらは安全に運転する能力に深刻な影響を与えるため、長期間我慢できる症状ではありません。
以下は、注意すべき故障した速度センサーの主な4つの症状です。
1) 故障したクルーズコントロール
クルーズコントロールメカニズムが正常に機能するには、トランスミッション速度センサーが機能している必要があります。エンジンコンピューターが車両速度に関する適切な情報を受け取ることができない場合、クルーズコントロールは同じ速度を維持できなくなります。
エンジン制御ユニットはこの問題を検出できるため、問題が解決されるまで自動的にクルーズコントロールの使用を妨げます。通常クルーズコントロールを使用しないが、速度センサーが故障していると思われる場合は、クルーズコントロールを使用してみて何が起こるかテストしてください。
2) チェックエンジンライト
「チェックエンジン」ライトが点灯すると、ほとんど何を意味する可能性があります。しかし、故障したクルーズコントロールと点灯したチェックエンジンライトがある場合、それは故障した速度センサーの明確な兆候です。
結局のところ、エンジン制御ユニットはエンジンのクランクシャフトに関する有効な速度情報を持っている必要があります。正確な情報を受け取らない場合、「チェックエンジン」ライトを自動的に点灯させてドライバーに信号を送ります。
3) 長いシフト間隔
エンジン制御ユニットはトランスミッションと通信します。トランスミッション速度センサーが最終的に故障すると、ユニットは実行するシフトアクションを適切に処理できなくなります。
その結果、シフトのタイミングがずれることに気付くかもしれません。これは、実行する各シフトの間に短い待機期間があることを意味します。
4) シフトの困難
遭遇するシフト間隔に加えて、シフトレバーの操作全般がより困難になります。ギアをシフトしようとするときにシフトレバーの動きがより荒く感じられるか、速すぎると感じるかもしれません。
安全なドライバーであるためには、シフト体験はスムーズでなければなりません。難しすぎず、簡単すぎてもいけません。