あなたの車はカチカチという音を立てて始動しませんか？ それなら、この記事はあなたのためです。 私も自分の車で同じ問題に遭遇し、最終的にそれが発生した場合の車のトラブルシューティング方法をルーティン化しました。 私たちに従って、それが発生した場合に何をすべきかを段階的に示します。
車を始動させようとしたときにカチカチという音が聞こえる場合、問題に対する明確な答えはありません。 損傷しているか、誤って設定されている可能性のある複数の異なるコンポーネントが存在する可能性があります。
エンジンを始動するには、スターターによって制御されるフライホイールの回転が必要です。 これらすべてのコンポーネントはバッテリーによって電力を供給されているため、最初にチェックする部分ですが、繰り返しますが、車が始動せずにカチカチという音がする場合、問題を解決するための異なる結果や方法があるかもしれません。
車が始動せずにカチカチという音がする場合：解決方法
エンジンを始動させようとしたときにカチカチという音が聞こえる場合、最も可能性が高いのはバッテリーまたはスターターです。 エンジンを始動する際には一連のコンポーネントが関与しており、これらのコンポーネントのいずれか1つが故障していると、エンジンを始動できません。
ステップ1. バッテリーをチェックする
カチカチという問題が発生した場合、最も一般的な問題はバッテリーです。 前述したように、バッテリーは車を始動させようとする際に最も重要なコンポーネントであり、スターターとフライホイールに電力を供給します。
バッテリーポール周辺に腐食やバッテリー液の蓄積がないか確認し、あれば清掃してください。
これがどのようなものかわからない場合は、上の画像を見てください。腐食は左側のポールに見える青い質感です。 あなたのバッテリーに同様のものがある場合、それが車が始動しない理由かもしれません。ここでする必要があるのはそれを掃除することだけです。それは非常に簡単です。
重曹を32オンスの温水と混ぜ、混ぜ合わせてコネクターに注ぎます。 その後、歯ブラシを使用してすべての腐食を取り除くのも好きです。 これを行う際は、手袋とゴーグルを必ず使用してください。 重曹が目や手に入るのは望ましくありませんし、バッテリー液も同様です。 掃除が終わったら、WD-40を使用して将来の錆や腐食を防ぎます。
コネクターをチェックする – バッテリーターミナルやポールへの配線が緩んでいないかも確認する必要があります。 緩んでいる場合は、締め付ける必要があります。 これは非常に一般的な解決策なので、このステップを飛ばさないでください。 ここに締め付けるべき2つのボルトの写真があります。
バッテリーコネクター、これらを締め付けてください。 車がカチカチという音を立てる場合の一般的な問題です。
これらの最後のステップのいずれも問題を解決しなかった場合、慌てないでください。常に解決策があります。 以下に確認すべき追加のポイントをいくつか示します。
バッテリーが消耗または損傷していないか確認する
腐食やボルトの締め付けが機能しなかった場合、バッテリーが消耗しているか正常に動作していない可能性があります。
これを確認するためにするべきことは、マルチメーターを使用してバッテリーレベルをチェックすることです。 持っていない場合は、ここで購入するか、地元の店に行くことができます。
マルチメーターの準備ができたら、ダイヤルを20ボルト、または少なくとも15ボルト以上の何かに回してください。 次に、読み取りケーブルをバッテリーの正極に、黒いケーブルをバッテリーの負極に置くだけです。 これを行うと、マルチメーターに数字が表示されるはずです。その数字は約12.6ボルトであるべきです。
数字が12.6から遠い場合、バッテリーは故障しており交換が必要です。約12.6の場合、追加のテストを続行できます。 バッテリーが正しい電圧を持っているからといって、それが期待通りに機能しているわけではありません。 それが、あなたが経験している問題を解決するためにいくつかの追加テストを行う必要がある理由です。
別の問題は、バッテリーに十分な始動アンペア（CCA）がないことかもしれません。 これは、バッテリーが提供できる電圧を示す尺度であり、車を始動させるには電圧が必要です。
したがって、これをテストするためにすることは、配置したばかりのケーブルを同じ位置に保つことですが、今回は、あなたまたは他の誰かがマルチメーターを見ている間に車を始動させたいです。 車を始動させる際、マルチメーターの数字は10ボルトを下回ってはいけません。 もし5ボルトを下回る場合、バッテリーは完全に消耗しており交換が必要であることを示しています。
2. スターターをチェックする
バッテリーがまだ機能しない場合、スターターをチェックする必要があります。 ほとんどの人にとって、バッテリーが問題であり、前の手順で問題が解決するはずです。 したがって、まずこれらのポイントを必ず確認してください。 さらに、クラッチが機能しているか、車がパークに入っているか確認できます。 まず最も簡単な解決策を試してください。
スターターは車の下に位置しており、日常のドライバーとして行うのは難しいため、触れずにスターターをチェックするために使用できるトリックを紹介します。 従って、物事を複雑にしすぎず、すぐに終わるはずです！ これが答えを与えない場合に行う最後のステップであり、整備士に診てもらう必要があります。
さて、スターターをテストする前に行う最初のことは、車をニュートラルにすることです。これは非常に重要です。
次に、このボックスにアクセスし、内部にはヒューズとリレーがあります。 上部カバーを開けると、上部カバーの内側にすべてのリレーとヒューズを示す図面が見えるはずです。
カバーに「スターターリレー」と書かれている場所を見つけ、パワーディストリビューションセンター上でそれを特定してください。
リレーセンターを特定します。ここで見るすべてに混乱しないでください。見つける必要があるのはスターターリレーだけです。 以下に画像を掲載しますので、何を探すべきかわかります。
これがスターターリレーです。
スターターリレーを取り外したら、ジャンパーワイヤーを用意してください。このようなものです。 1本だけ必要です。 前の画像では、スターターリレー上の各ピンの番号を示す図面が見えます。
ピン30と87を特定してください。これらは通常、互いに対角線上にあります。 次に、パワーディストリビューションセンターを見て、ピン30と87があった穴を見つけ、ジャンパーワイヤーをそれらの2つの穴に差し込んでください。車は今始動するはずです。 始動しない場合、スターターが機能していないことがわかります。できることは、ハンマーを使用してスターターを叩くことです。壊さないでください。ただし、数回軽く叩くだけで、場合によっては問題が解決することがあります。 それが機能せず、経験豊富な整備士でない場合は、助けを求めることをお勧めします。
結論
この記事があなたの問題の解決に役立ったことを願っています。もしそうであれば、他の人が見られるようにあなたの問題についてコメントを残してください。 解決しなかった場合も、私に知らせてください。 私は常により多くの人々を助けるためにコンテンツを改善しようとしており、あなたの経験を共有することは、あなたの状況にある外部の人々を助けます。 読んでくれてありがとう。