故障した点火スイッチは、多くの問題を引き起こす可能性があります。一部の電気部品が動作しなくなる、車が始動しない、または始動直後に停止するなどの原因となります。問題が深刻化したり、車が全く反応しなくなったりした場合は、スイッチの交換が必要になるかもしれません。しかし、実際に故障して修理が必要かどうかを判断するには、点火スイッチのテスト方法を知る必要があります。
故障した点火スイッチの症状
部品を交換する必要があると結論づける前、または点火スイッチのテスト方法を学ぶ前に、症状を理解してください。故障したスイッチは、潜在的な問題を警告するこれらの兆候を示します。
車両の突然の停止
これは、点火キーが故障している主な兆候です。エンジンが作動中に故障が発生すると、点火システムと燃料システムへの電源が遮断され、車が失速する可能性があります。
始動後の失速
これは、スイッチが「オン」位置で故障した場合に発生します。エンジンが始動する際に燃料システムと点火システムに電力を供給するものの、直後に機能しなくなることがあります。
アクセサリーの電源投入の問題
キーを「ACC」位置に回すと、アクセサリーに電源が供給されるはずです。これが起こらない場合は、問題があるはずです。
点火スイッチのテスト方法：手順
この部品の機能は、点火制御モジュールと点火コイルに電圧を供給することです。点火システムには、スイッチの動作端子に接続された2本のワイヤがあります。1本はモジュールに入り、もう1本は一次抵抗とコイルに接続を確立します。スイッチの始動端子も、モジュールへのワイヤ接続を持っています。
点火スイッチを検査するには、設置場所から取り外し、端子全体の抵抗と導通を確認する必要があります。取り外しの前には、スイッチへの接続が機能しているかどうかを調べる必要があります。
スイッチの電圧は、12ボルトのテストライトまたはデジタルマルチメーターの2つのツールを使用して確認できます。
テストライトを使用した点火スイッチのテスト方法
ステップ1：点火を切った後、モジュールのワイヤコネクタを外します。また、スターターモーターのソレノイドのS端子も外します。これにより、キーを始動位置に回してもエンジンが始動しないようにします。
ステップ2：点火キーを回し、始動位置に置きます。電圧をテストするために、赤いワイヤの接続をプローブします。点火コイルのバッテリー端子でも同様に行います。
ステップ3：次に、スイッチを始動位置に回し、モジュールの白いワイヤのコネクタと点火コイルのバッテリー端子をプローブして電圧を調べます。
電圧がない場合、回路とスイッチは故障しています。
マルチメーターを使用した点火スイッチのテスト方法
点火キーをオフ位置に回します。マルチメーターの正極リードを使用して、モジュールの電源ワイヤをプローブします。負極リードは、ディストリビューター基部の適切なアースに行く必要があります。
次に、キーを始動位置に回し、メーターで電圧を測定します。バッテリー電圧の90％未満の値は、点火システムに問題があることを示します。