より新しい車両では、コイルパックがディストリビューターに取って代わっています。これは、車のコンピューターによって制御される電子制御式点火コイルのパックであり、各エンジンシリンダーの点火プラグに火花を発生させるために使用されます。一般的に、コイルは可動部品がなく、ディストリビューターよりもはるかに少ない頻度で作動するため、ディストリビューターよりもはるかに信頼性が高いです。コイルは通常、より良い火花を発生させ、それによってより良い燃焼と車のエンジンでのより良いパワーを生み出します。
コイルパックの仕組み
点火プラグで火花を発生させる際には、できるだけ多くの燃料がシリンダー内で燃焼するように、高電源からの点火が必要です。燃焼プロセスが開始されるたびに、コイルパックはエネルギーを蓄積し、50,000から75,000ボルトに達します。電子制御モジュール（車のコンピューター）が点火制御に信号を送ると、電圧がコイルパックから点火プラグケーブルを介して点火プラグに解放されます。
火花が点火プラグに向かうと、プラグのギャップからアースに飛び移り、シリンダー室内の空気燃料混合気の爆発を引き起こします。
コイルの問題
通常、コイルパックに障害がある場合、1つまたは複数のシリンダーで点火や火花の喪失が発生します。これは一般的にミスファイアと呼ばれる現象を引き起こします。ミスファイアはクランクシャフトの回転に影響を与え、通常はエンジンの非常に悪い状態につながります。
故障したコイルパックの一般的な症状
故障したコイルパックは通常、故障した点火プラグと同様の症状を示します。コイルが故障している可能性がある最も一般的な兆候には、以下が含まれます：
- 荒いアイドリング
- 通常よりも明らかに大きいエンジン音
- 顕著なパワー不足
- 明らかな理由なく加速中のRPMの著しい低下
- 点滅または断続的に作動するエンジンチェックライト
- 車に十分なガソリンがある場合の活性ガス警告灯
- 一定の流れではなく、断続的に排出される排気ガスの煙
コイルパックのテスト方法
幸いなことに、車両のコイルをテストし、それらが適切に機能していることを確認する簡単な方法があります。コイルパックの導通性をテストするには、オームメーターを使用する必要があります。コイルパックのおおよそのオーム値を持っていることを確認してください。この情報を見つけるには、インターネットで車のエンジンを検索するか、ChiltonまたはHaynesのマニュアルを購入して、コイルパックのメガオーム読み取り値がどうあるべきかを確認してください。
コイルパック対ディストリビューター
過去には、車両は点火コイルから点火プラグに火花を発生させるために必要な数千ボルトを伝達するためにディストリビューターを使用していましたが、現代の点火システムでは現在、各点火プラグに1つのコイル、または場合によっては2つのプラグに1つのコイルを使用しています。多くの場合、これらの複数のコイルは1つの取り付けブロックに複数の端子とともに取り付けられており、そこからコイルパックという用語が生まれました。
コイルパックは、1990年代後半に多くの車両で実装され始めました。ほとんどのメーカーがコイルパックに移行した主な理由は、それらがより信頼性が高いためです。多くのコイルパックは、120,000から150,000マイルの距離にわたってメンテナンスを必要としません。さらに、ディストリビューターは、濡れた場合やエンジンが数秒間水中に浸かった場合に非常に故障しやすいです。コイルは、完全に水を浴びた場合でも動作する傾向があります。
より信頼性が高いことに加えて、コイルパックは通常、一般的なディストリビューターよりも多くのパワーとトルクを提供することで評価されています。コイルパックが通常はるかに効率的な火花を発生させるという事実から、標準的なディストリビューターキャップを使用する車両と比較して、燃費がわずかに向上することでも知られています。一部の現代の車両はまだディストリビューターシステムを使用していますが、パフォーマンスを向上させ、メンテナンスを減らし、燃料消費を削減するために多くのカーマニアが追加するアフターマーケットのアップグレードがあります。
ロータリーエンジンにどのコイルパックが機能しますか？
ほとんどのロータリーエンジンは、異なるタイプの点火コイルを必要とします。以下に、標準交換用と高電圧タイプの高性能コイルパック用の2つを示します。
純正部品の交換
ベック・アーンリーは、自動車点火部品業界でよく知られた名前です。彼らは多くのメカニック、特に輸入車を主に扱うメカニックに高く評価されています。ベック・アーンリー178-8025ロータリーエンジンコイルパックは、ロータリーエンジンを搭載した古いマツダ車の純正部品の直接交換です。1つあたり約55ドルを支払うことが期待できます。
高性能交換
M&W Ignition Systemsは、輸入車パフォーマンス市場でかなりよく知られた名前です。彼らの部品番号PAK005は、高品質な高性能部品にもう少し費用を惜しまないパフォーマンス愛好家のための高性能点火コイルパックです。ダイレクトイグニッション用のデュアルコイルパックで約245ドルの価格で、これらのコイルパックは何年にもわたって優れた性能を提供します。
ロータリーエンジンを搭載した車両用のコイルパックを注文する際には、正しい部品を入手するために、年式とモデル、およびエンジンの排気量を知っている必要があります。