タイヤ空気圧警告灯が点灯する原因、もし「タイヤは問題ないのに、なぜタイヤ空気圧警告灯が点灯するの？」と思ったことがあるなら、あなたは決して最初の一人ではありません。
1980年代のヨーロッパで、安全性を大幅に向上させる新技術が導入されました。TPMS（タイヤ空気圧監視システム）は、車両に搭載されたセンサーを使用してタイヤの空気圧低下を検知し、ドライバーに警告灯で知らせ、タイヤを点検できるようにします。
この技術はアメリカにも導入され、ここで非常に成功したため、2007年以降のすべての新車にTREAD法（運輸リコール強化説明責任文書法）の一部として義務付けられました。
TPMSの仕組み
タイヤ空気圧は測定され、複数の方法でECUに送信されてドライバーに通知されます。各ホイールのタイヤ空気圧は個別に測定され、一部の車ではダッシュボードから各タイヤの空気圧を直接表示します。
大半の車ではダイレクトシステムが使用されています。各ホイールには物理的なタイヤセンサーまたは送信機が備わっており、バルブステムの内側（空気の出入り口）に取り付けられることが多いです。
間接TPMS監視は、ホイール速度センサーを使用してタイヤの回転情報を提供します。ECUがこれを分析し、いずれかのタイヤの空気圧が低い場合（他のタイヤと異なる回転をするため）、信号を送信します。
TPMS警告灯が点灯した場合
車を始動すると、TPMS警告灯が通常1、2秒間点灯します。この表示は、多くの場合、正面から見たタイヤの中に感嘆符が付いた形をしています。時には単に「TPMS」と表示されることもあります。
タイヤの空気圧が低い場合、ダッシュボードのTPMS警告灯が点灯します。点滅したり、点灯したままになったりすることがあります。運転中にこれを見たら、安全に停車できる場所ですぐに停車し、すべてのホイールのタイヤ空気圧を確認してください。各タイヤを、取扱説明書またはドア内側の情報パネルに指定された空気圧まで補充します。
一部の車両には、タイヤを正しく補充するための特別な合図があります。新型の日産車両では、タイヤの空気圧が高すぎるとホーンが2回鳴ります。
すべてのタイヤ空気圧が正しく設定されていることを確認したら、車を再始動して走行を続けてください。一部のTPMS警告灯は数キロ走行後に消灯し、ECUがすべて正常であることを認識する時間を与えます。
しかし、10分以上運転しても警告灯が点灯したままの場合、センサーをリセットまたは再調整する必要があるかもしれません。潜在的な安全問題や車両損傷を避けるため、リセットする前にタイヤ空気圧警告灯が点灯し続ける理由を理解することが重要です。
TPMS警告灯の原因
数分間運転し、すべてのタイヤが適正空気圧であることを確認した後もタイヤ空気圧警告灯が点灯したままの場合、以下の一つまたは複数が原因である可能性があります。
1) TPMSセンサーの故障（ダイレクトシステム）
不良TPMSセンサー
物理センサーは損傷を受けやすく、各センサー内蔵バッテリーの寿命は約5～10年です。バッテリーが寿命を迎えた場合、または経年劣化によるシール、パッキン、バルブキャップ、センサーコアの摩耗がある場合、誤作動を起こす可能性があります。
センサーを損傷させるもう一つの要因は、タイヤ内に空気または窒素以外の物質が入ることです。パンク修理用シーラントはTPMSセンサー搭載タイヤでは避けるべきもので、タイヤ店ではパンク修理にFix-A-Flatや類似品を使用した場合、センサーの交換を推奨することが多いです。
2) ホイール速度センサー、ABS、またはECUの故障（間接システム）
ホイール速度センサーはABS（アンチロックブレーキシステム）の一部であるため、これらのいずれか、または情報を収集するECUが損傷していると、存在しない問題についてドライバーに警告する信号が送信される可能性があります。
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3) 周囲温度の変化
高温吸入空気
冷たい空気は密度が高いため、寒い朝に正しい空気圧でタイヤを測定または補充すると、しばらく運転した後や気温が上がった日中には空気圧が高くなりすぎることがあります。
逆に、暖かい秋の日に最後にタイヤを確認して問題がなかった場合、急な寒波でタイヤ空気圧が低くなりすぎる（ECUに信号を送るほど低くなる）可能性があります。
タイヤ空気圧は気温が10度F低下するごとに約1 psi低下します。これは、冷たい空気が温かい空気よりも体積が小さいためです。また、タイヤ内の空気圧は、車の暖機により運転中に約3 psi上昇する傾向があります。
4) 最近のタイヤローテーションまたは変更
タイヤローテーション
タイヤローテーションでタイヤが車の新しい位置に移動された場合、または新しいタイヤが装着された場合（TPMSセンサーがない可能性あり）、車はしばしば「再学習」プロセスを必要とします。
一部の車では、車を一定速度で5～10分間運転するだけで済む場合もありますが、他の車ではツールや技術者による外部再調整が必要な場合があります。特定の車両に関する情報は、取扱説明書を参照してください。
一般的な問題は、TPMSセンサーがない可能性のある中古タイヤセットを購入する人々です。例えば、車両に付属のオールシーズンタイヤに加えて冬用タイヤセットには、センサーがないか、適切なセンサーが装備されていない可能性があります。
5) スペアタイヤの空気圧低下
低空気圧スペアタイヤ
すべての車両がスペアタイヤにTPMSを搭載しているわけではありませんが、搭載している車両では、このタイヤがどうしても忘れられがちなため、タイヤ空気圧警告灯が思わぬところで点灯することがあります。ただし、これは悪いことではありません。万一に備えてスペアタイヤを適正に膨らませておくことは常に良い考えです。
TPMSのリセット
タイヤを補充した後もタイヤ空気圧警告灯が点灯したままの場合、警告灯をリセットできる可能性があります。このプロセスは車のメーカーとモデルによって大きく異なります。取扱説明書またはオンラインで車両を検索することで、正確な手順が見つかる場合があります。
一部の車両では、特別なツールなしに自身でTPMSセンサーをリセットすることはできません。スバルの一部の車両が該当します。各TPMSセンサーには識別子が割り当てられており、その時点での位置、温度、タイヤ空気圧情報と共にECUに登録する必要があります。
これらのいずれかに変更がある場合（タイヤローテーション、タイヤ交換、または最近タイヤを補充した場合など）、警告灯が消える前に特別なツールでセンサーを再調整する必要があります。このツールは多くの自動車修理店、タイヤ店、ディーラーで見つけることができます。
ホンダでは、タイヤ空気圧警告灯はシステムが再調整されたときにのみ消灯しますが、新型ホンダではこのプロセスがタッチスクリーンに組み込まれており、ユーザーは取扱説明書を使用して簡単にTPMSをリセットできます。
一部の新型マツダには、ボタンを長押ししてTPMS警告灯を消灯し、システムにタイヤ空気圧を再学習させる機能があります。この機能を乱用しないでください。警告灯が点灯するたびに、常にタイヤ空気圧を確認する必要があります。
ディーラーまたは店舗でTPMSをリセットしてもらうことを選択した場合、ホイールの作業を開始した後、警告灯が点灯したままの場合、法律上、車を出荷できない場合があることに注意してください。おそらく問題は解決されるでしょうが、そうでない場合、問題が修正されるまで車が拘束される可能性があります。
結論
最高のタイヤ空気圧計
ほとんどの場合、TPMS警告灯が点灯するときは、1本または複数のタイヤの空気圧が低下しています。このシステムは、車両が制御を失う前にパンクをドライバーに警告することで、多くの事故を防いできました。
タイヤのメンテナンスをTPMSに依存しないことが重要です。タイヤは車両の最も重要な部品の一つであり、実際に道路と接触する車の唯一の部分です。少なくとも月に一度は、優れたタイヤ空気圧計を使用して空気圧を確認してください。タイヤ空気圧計は、どの自動車部品店や多くの大型店でも数ドルで販売されています。