このDTCの深刻度は？
一般的に、深刻度は中程度です。コードの説明が複数存在するため、診断時には注意が必要です。適切なサービスデータが必要となります。これがトランスミッションコードの場合、できるだけ早く修理することをお勧めします。アクティブなトランスミッションコードがある車両を日常的に使用することは、避けるべきリスクです。
コードの症状は？
診断コードP2671の症状には以下が含まれます：
- シフト不良
- トルク不足
- ギアに固着
- チェックエンジンライト点灯
- 全体的な走行性能の低下
- 出力制限
- 燃費悪化
- エンジン回転数/アイドリング異常
一般的な原因は？
故障コードP2671の原因には以下が含まれます：
- 水の侵入
- コネクターの溶損/破損
- 電源短絡
- 一般的な電気系統の問題（充電システム不良、バッテリー不良など）
P2671の診断とトラブルシューティング手順は？
トラブルシューティングの第一歩は、該当車両の既知の問題についてサービス技術情報（TSB）を確認することです。
詳細な診断手順は車両固有となり、適切な工具と高度な知識が必要です。基本手順を以下に記載しますが、具体的な手順については年式/メーカー/モデル/駆動方式に特化した修理マニュアルを参照してください。
基本手順 その1
診断方法は車種と症状によって異なります。一般的には、スキャナーでコードを消去し、コードが再アクティブ化するまで走行テストを行います。該当回路/ハーネスを特定後、損傷がないか点検してください。配線が車体下部に通されている場合、路面の異物や汚れ、氷などによる損傷の可能性があります。断線や摩耗箇所があれば修理してください。関連するコネクターの点検も有効です。コネクターを外してピンの状態を確認し、曲がりや損傷による電気的問題がないか確認しましょう。回路の抵抗値が高いと過熱が発生し、絶縁被覆を焼損する場合もあります。これが問題箇所の発見につながることがあります。
注意：損傷した配線は常にはんだ付けと絶縁処理を行ってください。特に外部環境にさらされる部位では重要です。コネクターは純正部品と交換し、確実な電気接続を確保してください。
基本手順 その2
サービス情報を参照してアクチュエーターの位置を特定してください。外部からアクセス可能な場合、アクチュエーター自体の健全性を確認できます。測定値は車両により大きく異なりますので、マルチメーターとサービスマニュアルを準備してください。テスト時は適切なピンコネクターを使用し、接続部への不要な損傷を防ぎます。測定値が規定範囲外の場合、センサーの故障が考えられ、新品との交換が必要です。
基本手順 その3
ECM（エンジン制御モジュール）とTCM（トランスミッション制御モジュール）に明らかな損傷がないか確認してください。これらのモジュールは水が溜まりやすく腐食を引き起こす場所に設置されている場合があります。緑色の粉末（腐食跡）が確認された場合は危険信号です。ECMの診断は複雑なため、以降の作業は認定技術者に依頼してください。
本記事は情報提供を目的としており、具体的な車両の技術データとサービス情報を常に優先してください。